SU1590604A1 - Клапанный механизм газового двигател - Google Patents
Клапанный механизм газового двигател Download PDFInfo
- Publication number
- SU1590604A1 SU1590604A1 SU884499841A SU4499841A SU1590604A1 SU 1590604 A1 SU1590604 A1 SU 1590604A1 SU 884499841 A SU884499841 A SU 884499841A SU 4499841 A SU4499841 A SU 4499841A SU 1590604 A1 SU1590604 A1 SU 1590604A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- valve
- gas
- fuel
- lever
- engine
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к двигателестроению и позвол ет повысить топливную экономичность двигател путем оптимизации фаз впуска газового топлива. Клапанный механизм содержит впускные воздушный 2 и газотопливный 3 клапаны с приводом, снабженным поворотным рычагом 9, рессорой 16 и тормозным устройством 11. Наличие указанных элементов обеспечивает любые, в том числе несимметричные фазы впуска газового топлива, что способствует повышению топливной экономичности двигател . 2 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
JsA
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано в механизмах газораспределени двигателей внутреннего сгорани , использующих газообразное топливо.
Цель изобретени - повышение топливной экономичности двигател путе:м оптимизации фаз впуска газового топлива.
На фиг. 1 показан клапанный механизм , обший вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.
Клапанный механизм содержит крышку цилиндров 1 с впускн 1ми воздушным 2 и газотопливным 3 клапанами, привод клапанов от кулачкового вала 4 при помоши
10
топлива, это обеспечиваетс воздействием рессоры 16 на нижнюю часть профилированного паза 10 в рычаге, 9 и поворотом последнего при опускании левого плеча коромысла 6.
В процессе закрыти воздушного клапана 2 левое плечо коромысла 6 перемещаетс вверх и благодар взаимодействию рессоры 16 с верхней частью профилированного паза 10 с некоторой задержкой производитс закрытие газотопливного клапана 3. Выбором формы профилированного паза 10, жесткости рессоры 16 и момента зат жки фрикционов 13 тормозного устройства 11 обеспечиваютс любые, в том числе
20
толкател 5, коромысла 6 и клапанных пру- . несимметричные фазы впуска газового топ- жин 7 и 8, поворотный рычаг 9, взаимодействующий с газотопливным клапаном 3 и снабженный профилированным пазом 10, регулируемое тормозное устройство 11, установленное на оси 12 качани рычага 9, выполненное в виде фрикционных феррографи- товых дисков 13, взаимодействующих с поворотным рычагом 9 и нагруженных пружиной 14, усилие которой регулируетс при помощи винта 15, рессору 6, один конец которой размещен в профилированном пазу 10 рычага 9, а другой щарнирно закреплен на коромысле 6. Рессора 16 может быть выполнена в виде одной или нескольких пластин, стержней или пружин. Тормозное устройство 11 может включать элементы, фиксирующие крайние
25
лива, что способствует повышению топливной экономичности двигател .
Claims (3)
1. Клапанный механизм газового двигател , содержащий крыщку цилиндров с впускными воздушным и газотопливным клапанами , привод клапанов от кулачкового вала при помощи толкател , коромысла и клапанных пружин, отличающийс тем, что, с целью повышени топливной экономичности двигател путем оптимизации фаз впуска газового топлива, привод клапанов дополнительно содержит поворотный рычаг, взаимодействующий с газотопливным клапаном и снабположени рычага 9, например фиксаторы с зо женный профилированным пазом, регулируемое тормозное устройство, установленное на оси качани рычага, и рессору, один конец которой размещен в профилированном пазу рычага, а другой шарнирно закреплен на коромысле.
2.Механизм по п. 1, отличающийс тем, что тормозное устройство выполнено в виде фрикционных дисков, взаимодействующих с поворотным рычагом и нагруженных пружиной с регулируемым усилием.
3.Механизм по п. 2, отличающийс тем.
рычажными, пружинными или шарикоЕ;ыми элементами.
При работе двигател и исходном положении деталей механизма, изображенном на фиг. 1, сначала открываетс воздушный кла- 35 пан 2 и производитс продувка полости цилиндра через открытый выпускной клапан (не показан).
Затем с некоторой задержкой, соответствующей моменту закрыти выпускного клапана , открываетс газотопливный клапан 3 что фрикционные диски изготовлены из феррографита .
и производитс впуск в цилиндр газового
топлива, это обеспечиваетс воздействием рессоры 16 на нижнюю часть профилированного паза 10 в рычаге, 9 и поворотом последнего при опускании левого плеча коромысла 6.
В процессе закрыти воздушного клапана 2 левое плечо коромысла 6 перемещаетс вверх и благодар взаимодействию рессоры 16 с верхней частью профилированного паза 10 с некоторой задержкой производитс закрытие газотопливного клапана 3. Выбором формы профилированного паза 10, жесткости рессоры 16 и момента зат жки фрикционов 13 тормозного устройства 11 обеспечиваютс любые, в том числе
несимметричные фазы впуска газового топ-
лива, что способствует повышению топливной экономичности двигател .
Формула изобретени
1. Клапанный механизм газового двигател , содержащий крыщку цилиндров с впускными воздушным и газотопливным клапанами , привод клапанов от кулачкового вала при помощи толкател , коромысла и клапанных пружин, отличающийс тем, что, с целью повышени топливной экономичности двигател путем оптимизации фаз впуска газового топлива, привод клапанов дополнительно содержит поворотный рычаг, взаимодействующий с газотопливным клапаном и снаб что фрикцио
рографита.
/I-/I убе/тчено д. 13
75
W
. 2
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU884499841A SU1590604A1 (ru) | 1988-10-31 | 1988-10-31 | Клапанный механизм газового двигател |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU884499841A SU1590604A1 (ru) | 1988-10-31 | 1988-10-31 | Клапанный механизм газового двигател |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1590604A1 true SU1590604A1 (ru) | 1990-09-07 |
Family
ID=21406658
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU884499841A SU1590604A1 (ru) | 1988-10-31 | 1988-10-31 | Клапанный механизм газового двигател |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1590604A1 (ru) |
-
1988
- 1988-10-31 SU SU884499841A patent/SU1590604A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Орлий А. С. Двигатели внутреннего сгорани . Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей.-М.: Машиностроение, 1970, с. 347, рис. 183. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE3068143D1 (en) | Variable valve timing mechanism for an internal-combustion engine | |
| JPH0339167B2 (ru) | ||
| US5016581A (en) | Valve mechanisms | |
| JP2003262106A (ja) | 単一カムで駆動する３つのバルブを備えたエンジンのオーバーヘッドバルブ列機構 | |
| EP2792860B1 (en) | Variable valve timing apparatus and internal combustion engine incorporating the same | |
| SU1590604A1 (ru) | Клапанный механизм газового двигател | |
| US6357406B1 (en) | Variable valve actuation system | |
| JPS60216012A (ja) | 内燃機関の動弁装置 | |
| EP0966595A1 (en) | Operating mechanisms for valves | |
| JPS6035106A (ja) | 内燃機関の動弁装置 | |
| JPS61279710A (ja) | 内燃機関 | |
| JPH0423090B2 (ru) | ||
| JPH04109010A (ja) | 可変バルブタイミング装置 | |
| SU1633154A1 (ru) | Клапанный механизм газового двигател | |
| JPS5913283Y2 (ja) | 内燃機関の動弁機構 | |
| JPS60233306A (ja) | 内燃機関のバルブタイミング切換え装置 | |
| JP2562828B2 (ja) | 内燃機関の弁強制開閉装置 | |
| JPS6318113A (ja) | Ｓｏｈｃ型多気筒内燃機関 | |
| JPH0450457Y2 (ru) | ||
| KR19980045826A (ko) | 오버헤드 캠 샤프트식 로커아암 | |
| KR960008829Y1 (ko) | Dohc형 엔진의 밸브 구동 스윙 암 | |
| JPS6318102A (ja) | Ｓｏｈｃ型多気筒内燃機関 | |
| JPH06248919A (ja) | 可変バルブタイミング機構 | |
| KR950006196A (ko) | 내연기관의 배기 밸브 작동 억제장치 | |
| JPH0454043B2 (ru) |