SU1573504A2 - Способ автоматического управлени системой гарантированного питани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к энергетике, а именно к противоаварийной автоматике энергосистем. Цель - защита обратимой электрической машины при неполнофазных режимах работы питающей сети. В системе гарантированного питани  с обратимой синхронной электрической машиной контролируют величину напр жени  возбуждени , которое соответствует напр жению питающей сети, и ток в нулевом проводе статорной обмотки. При превышении напр жением возбуждени  и током допустимых значений отключают выключатель ввода. Повторно измер ют ток в нулевом проводе и сравнивают его с допустимым значением, если ток меньше допустимого, то запускают первичный двигатель электрической машины, а если больше, то отключают выключатель обратимой электрической машины. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к энергетике , а именно к противоаварийной автоматике энергосистем, может быть применено в системах гарантированного питани , содержащих обратимую электрическую машину с регул тором возбуждени  и инерционным маховиком, механически св занную с помощью разобщительной муфты с первичным двигателем внутреннего сгорани  и подключенную параллельно сетевому вводу к шинам гарантированного питани , и  вл етс  усовершенствованием способа по авт„ ев, № 1348949с

Целью изобретени   вл етс  защита обратимой электрической машины при неполнофазных режимах работы питающей сети.

Сущность изобретени  состоит в обеспечении защиты обратимой электрической машины при неполнофазных режимах работы питающей сети путем введени  операции измерени  тока в нулевом проводе статорной обмотки обратимой электрической машины и сравнени  его с максимально допустимым значением, определ емым характеристиками нагрузки шин гарантированного питани , отключени  выключател  сетевого ввода в случае, когда измеренное значение тока в нулевом проводе больше максимально допустимого значени , и повторного контрол  величины тока в нулевом проводе , при котором, если величина тока в нулевом проводе стала меньше макси- мально допустимого значени , aanvcxa 1 sl

со ел

гч

ют первичный двигатель обратимой электрической машины, а в случае, если ток в нулевом проводе после отключени  выключател  сетевого ввода остал- с  большим максимально допустимого значени , отключают выключатель обратимой электрической машины. i

На чертеже приведена схема устрой- ства, реализующего предлагаемый способ

Устройство имеет сетевой ввод 1, выключатель 2 сетевого ввода, шины 3 гарантированного питани , выключатель 4 обратимой электрической машины, обратимую электрическую машину 5, инерционный маховик 6, разобщительную муфту1 7, первичный двигатель 8, обмот- кУ 9 возбуждени  обратимой электри- ч4ской машины, реле 10 пуска первичного двигател , регул тор 11 возбуждени  обратимой электрической машины, электронный ключ 12, корректор 13 напр жени , первый 14 и второй 15 поро- гйвые элементы, первую схему НЕ 16, замыкающий контакт 17 реле пуска, элемент 18 времени, первую схему И 19 вторую схему НЕ 20, первый RS-триггер 21, вторую схему И 22, второй RS- триггер 23, третью схему И 24, первую 25 и вторую 26 схемы ИЛИ, трансформатор 27 тока, реле 28 тока, третий FS-триггер 29, третью схему НЕ 30, первые 31 и вторые 32 размыкающие контакты выключател  сетевого ввода

Устройство работает следующим образом

При наличии напр жени  на сетевом вводе 1 обратима  электрическа  машина 5 работает в режиме двигател  и вращает маховик 60 Муфта 7 разобщена , первичный двигатель находитс  В готовности к пуску Обмотка 9 возбуждени  подключена на выход регул тора 11 возбуждени , управление работой которого через открытый электронный ключ 12 осуществл етс  корректором 13 напр жени . Напр жение цепи обмотки возбуждени  находитс  в диапазоне допустимых значений, при которых открыт первый пороговый элемент 14 и закрыт вт.орой пороговый элемент 15 Напр жение с выхода первого порогового элемента подаетс  на один из входов первой 19 и-третьей 24 схем И и на вход второй схемы НЕ 20„ Второй пороговый элемент 15 закрыт и по

0

5

0

5

0

5

этому на выходе первой схемы НЕ 16 сигнал есть,.а значит она открыта, сигнал с ее выхода поступает на S-вход первого RS-триггера 21, который переходит в единичное состо ние на своем пр мом выходе, подготавлива  к срабатыванию вторую схему И 22 и фиксиру  наличие нормального режима работы системы гарантированного питани 

При снижении напр жени  основного источника обратима  электрическа  машина переходит в режим синхронного компенсатора и начинает генерировать реактивную энергию0 При этом напр жение на зажимах ее обмотки возбуждени  увеличиваетс  и в случае, когда напр жение основного источника стало меньше минимально допустимого значени  или исчезло совсем, величина напр жени  в цепи обмотки возбуждени  превышает допустимое значение, при котором открываетс  второй пороговый элемент 15„ Напр жение с его выхода поступает на первую схему НЕ 16 и на один из входов первой 25 и второй 26 схем ИЛИ. При этом исчезает напр жение на выходе первой схемы НЕ 16, но первый RS-триггер 21 остаетс  в единичном состо нии Сигналы с выходов первой 25 и второй 26 схем ИЛИ подаютс  на реле 10 пуска и на отключающий электромагнит выключател  2 сетевого ввода. Сетевой ввод отключаетс  от шин гарантированного питани , а реле пуска обеспечивает) запуск приводного двигател 0 Привод обратимой электрической машины начинает осуществл тьс  от первичного двигател , а она сама переходит в генераторный режим работы. После замыкани 7 контактов 17 реле пуска сигнал с выхода первого порогового элемента 14 поступает на R-входы первого 21 и второго 23 RS-триггеров, переключа  их в нулевое состо ние.

При снижении напр жени  в цепи обмотки 9 возбуждени  ниже допустимого значени  закрываетс  первый пороговый элемент 14 и исчезает напр жение на его входео При этом по вл етс  сигнал на выходе второй схемы НЕ 20, а тем самым и сигнал на выходе второй схемы И 22, Сигнал с выхода второй схемы И 22 подаетс  на запирающий вход электронного ключа 12, отключа  корректор 13 напр жени  от регул тора 11 возбуждени . Одновременно с запирани

D

ем электронного ключа 12 запускаетс  элемент 18 времени и переводитс  в единичное состо ние второй RS-триг- гер 23, подготавливающий срабатывание третьей схемы И 24 Если причиной снижени  напр жени  возбуждени  было увеличение напр жени  основного источника, то после отключени  корректора напр жений напр жение в цепи обмотки возбуждени  увеличиваетс , открываетс  первый пороговый элемент 14, При этом исчезает сигнал с выхода второй схемы НЕ 20, исчезает сигнал на выходе второй схемы И 22, пре- кращаетс  работа элемента 18 времени и снимаетс  запирающий сигнал с электронного ключа 120 Одновременно с этим через третью схему И ,24 подаетс  сигнал на первую 25 и вторую 26 схемы ИЛИ, обеспечива  отключение сетевого ввода и запуск приводного двигател  обратимой электрической машины

В случае, когда причиной резкого снижени  напр жени  В цепи обмотки возбуждени   вл етс  короткое замыкание в цепи обратимой электрической машины, после отключени  корректо1

ра напр жение от регул тора возбуждени  напр жени  в цепи обмотки возбуждени  не восстанавливаетс  и первый пороговый элемент не срабатывает По истечении выдержки времени элемента 18 времени напр жение с его выхода подаетс  на электромагнит отключени  выключател  4 обратимой элетрической машины, котора  при этом .отключаетс  от шин гарантированного питани  о

При неполнофазном режиме в цеп х сетевого ввода величина тока в нулевом проводе статорной обТютки становитс  большей допустимого значени . Это фиксируетс  трансформатором 27 тока и вызывает срабатывание реле 28 тока0 Замыкание контактов реле 28 тока .обеспечивает перевод третьего RS-триггера 29 в единичное состо ние Сигнал с выхода этого триггера подаетс  на отключающий электромагнит выключател  2 сетевого ввода, отключа  тем самым сетевой ввод от шин гарантированного питани 0 Если ток в нулевом проводе статорной обмотки обратимой электрической машины снизитс  до допустимого значени , так как причина ег.о порождающа  устранена , реле 28 тока отключитс  и сигнал

10

jc 5735046

на выходе третьей схемы НЕ 30 исчезнет , а на выходе этой схемы сигнал по витс  и переведет третий RS-триг- гер 29 в нулевое состо ние, при котором через замкнувшиес  вторые размыкающие контакты 32 выключател  сетевого ввода подаетс  команда на запуск приводного двигател  Если причиной по влени  тока в нулевом проводе статорной обмотки обратимой электрической машины  вл етс  однофазное короткое замыкание в цепи обратимой электрической машины, после отключени  сетевого ввода реле 28 тока остаетс  включенным, третий RS-триггер 29 остаетс  в единичном состо нии, при котором через замкнувшиес  первые размыкающие контакты 31 выключател  сетевого ввода подаетс  сигнал на отключающий электромагнит выключател  4 обратимой электрической машины, отключа  ее от шин гарантированного питани  о

Предлагаемое устройство позвол ет в отличие от известного обеспечить защиту обратимой электрической машины в неполнофазных режимах работы сетевого ввода

Кроме того, обеспечиваетс  защита обратимой электрической машины при неполнофазных режимах питающей сети, что позволит избежать опасные дл  ее работы вибрации ротора, а также исключить механические повреждени 

20

25

30

35

обратимой электрической машины«

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ автоматического управлени  системой гарантированного питани  по авт0сВо № 1348949, отличающийс  тем, что, с целью обеспе- чени  защиты обратимой электрической машины при неполнофазных режимах питающей сети, измер ют ток в нулевом проводе статорной обмотки обр.атимой электрической машины и сравнивают его с максимальным допустимым значением, определ емым характеристиками нагрузки шин гарантированного питани , и в случае, когда измеренное значение тока в нулевом проводе больше максимально допустимого значени ,отключают выключатель сетевого ввода и производ т повторный контроль величины тока в нулевом проводе, если при этом величина тока в нулевом проводе меньше

   максимально допустимого значени , то запускают первичный двигатель обратимой электрической машины, а если осталс  большим максимально допустимого значени , то отключают выключатель обратимой электрической машины„