SU1573222A2 - Глушитель шума выхлопа двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить эффективность шумоглушени  путем разделени  потока газов. Отработавшие газы из цилиндра двигател  поступают в рассекатель 13, дроб тс  в нем, заполн ют верхнюю полость 11 входной камеры глушител  и по каналам 13 и 14 поступают к полому цилиндру. Через отверсти  газы поступают в полый цилиндр и через отверсти  заполн ют выходную камеру 17 глушител , затем, проход  через отверсти , газы поступают в патрубок 18 и выход т из глушител  в атмосферу. Эффект снижени  шума достигаетс  за счет разделени  газов во входной камере на два потока, поступающих по двум каналам 13 и 14 и встречно расположенных у полого цилиндра. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

1

(61) 518338

(21)4492247/25-06

(22)01.08,8В

(46) 23,06.90. Бюл. № 23

(71)Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт механизации и энергетики лесной промышленности

(72)В.И.Дегт рев и Н.С.Корелин (53). 621.43.06 (088.8)

(56)Авторское свидетельство СССР 518338, кл. В 27 В 17/00, 1974. (54) ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

(57)Изобретение позвол ет повысить эффективность гаумоглушени  путем разделени  потока газов. Отработавшие газы из цилиндра двигател  поступают в рассекатель 13, дроб тс  в нем, заполн ют верхнюю полость 11 входной камеры глушител  и по каналам 13 и 14 поступают к полому цилиндру . Через отверсти  газы поступают в полый цилиндр и через отверсти  заполн ют выходную камеру I7 глушител , затем, проход  через отверсти  s газы поступают в патрубок 8 и выход т из глушител  в атмосферу . Эффект снижени  шума достигаетс  за счет разделени  газов во входной камере на два потока, поступающих по двум каналам 13 и 14 и встречно расположенных у полого цилиндра, 4 з.п. ф-лы, 3 илс

Q SS

СП «М

оо

hO

Фиг.З

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к глушител м шума выхлопа двигател  внутреннего сгорани , преимущественно бензиномо- торной пилы, и  вл етс  усовершенствованием изобретени  по авт.св. № 518338.

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности гаумоглушени .

На представлена бензиномо- торна  пила с глушителем шума, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг,1 на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.2,

Глушитель 1 шума устанавливаетс  на двигателе 2 переносной бензиномо- торной пилы, снабженной пильным аппаратом 3 и руко тками 4. Дл  установки глушител  на двигатель 2 он снабжен фланцем 5S а дл  креплени  имеютс  две сквозные трубки 6,через которые пропускаютс  болты 7,

Корпус глушител  1 выполнен из двух герметично соединенных между собой частей; правой 8 и левой 9. В корпусе установлена перегородка 10, выполненна  0-образной формы и установленна  в средней части корпуса с разделением входной камеры на верхнюю 11 и нижнюю 12 полости, соеди- ненные между собой посредством двух периферийных каналов 13 и 14, Во входной камере (в ее верхней полости 11) установлен рассекатель 15 с отверсти ми 16 перфорации, а в выход- ной камере 17, образованной перего- рбдкой 10, - патрубок 18 с отверсти ми 19 перфорации В окне перегородки 10 установлен польй цилиндр 20 с закрытыми заглушками 21 торцами и

с расположенными на его поверхности отверсти ми 22 и 23 перфорации.Польй цилиндр 20 установлен в нижней части перегородки 10, причем одна его половина расположена в выходной камере 17, а друга  в нитшей полости 12 входной камеры. Выходное отверстие с патрубком 18 размещено в средней части выходной камеры 17,

Объем входной камеры может составл ть по меньшей мере три рабочих объема двигател , а отношение объемов выходной и входной камер может составл ть 0,5-1,0. Входное отверстие и рассекатель 15 могут быть выполнены пр моугольной Аормы, а выходное отверстие и патрубок 18 - квадраной формы.

Глушитель шума работает следующим образом.

Отработавшие газы из цилиндра двигател  поступают в рассекатель 15, дроб тс  в нем, заполн ют верхнюю полость 11 входной камеры глушител  и по каналам 13 и 14 поступают к полому цилиндру 20, Через отверсти  22 газы поступают в польй цилиндр 20 и через отверсти  23 заполн ют выходную камеру 17 глушителе, затем,проход  через отверсти  19, газы поступают в патрубок 18 и выход т из глушител  в атмосферу. Зффект снижени  шума достигаетс  за счет разделени  газов во входной камере на два потока , поступающих по двум каналам 13 и 14 и встречно расположенных у полого цилиндра 20,

Противоположна  направленность двух потоков газов способствует их лучшему перемешиванию в зоне цилиндра 20 и сглаживает пульсации в потоке газов,  вл ющихс  причиной звукообразовани . Максимальное удаление окна перегородки с встроенным в него полым цилиндром 20 также способствует снижению пульсаций в разделенных потоках газов, которые до прихода в зону встречи отдают часть кинетической энергии . стенкам корпуса глушител . Соотношение объемов входной камеры и рабочего объема двигател  определено из условий адиабатического расширени  газов.

Claims (2)

1.Глушитель шума выхлопа двигател  внутреннего сгорани  по авт.св. N4 518338, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности шумоглушени , перегородка выполнена 0-образной формы и установлена в средней части корпуса с разделением входной камеры на верхнюю и нижнюю полости, соединенные между собой посредством двух периферийных каналов, польй цилиндр установлен в нижней части перегородки, а выходное отверстие с патрубком размещено в средней части выходной камеры и корпуса ,

2.Глушитель по п.отличающийс  тем, что объем входной камеры составл ет по меньшей мере три рабочих объема двигател .

2.

Фиг.1

D)

А-А

5 11 9 -9 1516