SU1573187A1 - Способ устройства стыка секций подводного тоннел - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  с строительству подводных сооружений, преимущественно транспортных тоннелей, и может быть использовано при устройстве стыка секций подводного тоннел , сооружаемого в открытом котловане. Цель - снижение трудозатрат. В открытом котловане возвод т секцию (С) 1 тоннел  с обрамлением 2 и устанавливают на нем герметизирующую прокладку (ГП) 3. На некотором рассто нии от С 1, необходимом дл  выполнени  различных монтажных операций, возвод т участок стыкуемых С 4 с выпусками продольной арматуры 5 и закладными детал ми 6 по торцовой поверхности. После этого через зазор между С 1 и участком стыкуемой С 4 устанавливают и закрепл ют металлические балки (МБ) 7. Производ т монтаж обрамлени  8 стыкуемой С 4. Смонтированное обрамление 8 стыкуемой С 4 подвешивают на катках к МБ 7. Затем приступают к передвижке обрамлени  8 в положение дл  обжати , т.е. до соприкосновени  с ГП 3, с помощью двух лебедок 11, тросы 12 которых закрепл ют в проушинах 9. В положении дл  обжати  производ т нагнетание цементно-песчаного раствора в полость обрамлени  8 дл  придани  большей жесткости, а также устанавливают гидравлические домкраты и вспомогательные железобетонные распорки в зазоре между обрамлением и торцовой поверхностью участка стыкуемой С 4. Фиксацию железобетонных распорок осуществл ют с помощью раствора на расшир ющемс  цементе. 1 з.п.ф-лы, 5 ил.

Description

СП

со

00

////// /// ЛУ /// W/ /V /f7 /// /// Фиг.} J

Изобретение относитс  к области строительства подводных сооружений, преимущественно транспортных тоннелей, и может быть использовано при устройстве стыка секций подводного тоннел , сооружаемого в открытом котловане.

Цель изобретени  - снижение трудозатрат .

На фиг. 1 показана передвижка смонтированной обжимающей рамы (обрамление торцовой поверхности стыкуемой секции) в положение дл  уплотнени  герметизирующей прокладки, продольный разрез; на фиг. 2 - положение обрамлени  после уплотнени  герметизирующей прокладки и установки железобетонных распорок; на фиг. 3 - узел I на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 5 - участок тоннел  со смонтированным стыком секций, продольное сечение.

Сущность способа заключаетс  в следующем .

10

15

прочности приступают к уплотнению герметизирующей прокладки 3 до необходимой величины и производ т фиксацию штоков домкратов с помощью страховочных колец, после чего в зазоре между обрамлением 8 и торцовой поверхностью стыкуемой секции 4 устанавливают железобетонные распорки 17, которые с одной стороны опираютс  на забетонированные в участок стыкуемой секции 4 закладные детали 6 в виде полок, а с другой стороны - на аналогичные детали 18, приваренные к обрамлению 8.

Дл  снижени  потерь напр женного состо ни  уплотненной герметизирующей прокладки 3 и равномерного распределени  нагрузки по торцовым поверхност м железобетонных распорок 17 фиксацию их осуществл ют с помощью раствора 19 на расшир ющемс  цементе, которым заполн ют зазоры между торцовыми поверхност ми железобетонных распорок 17, обрамлением 8 и

В открытом котловане возвод т секцию 1 20 торцовой поверхностью участка стыкуемой

секции 4. После набора раствором 19 необходимой прочности снимают страховочные кольца со штоков домкратов 14, демонтируют их и вспомогательные упоры 15. Демонти- 25 руют также катки 10, проушины 9 и балки 7. По завершении демонтажных работ производ т установку арматурных каркасов и бетонирование зазора между торцовой поверхностью участка стыкуемой секции 4 и обрамлением 8.

тоннел  с обрамлением 2 и устанавливают на нем герметизирующую прокладку 3 замкнутого очертани . Затем на некотором рассто нии от секции 1, необходимом дл  выполнени  различных монтажных операций, возвод т участок стыкуемой секции 4 с выпуск- ками продольной арматуры 5 и закладными детал ми 6 по торцовой поверхности. После этого через зазор между секцией 1 и участком стыкуемой секции 4 устанавливают и закрепл ют металлические балки 7, например широкополочные двутавры с ребрами жесткости , и производ т монтаж обрамлени  8 стыкуемой секции 4, которое  вл етс  обжимающей рамой, имеющей замкнутое очертание , причем монтаж обрамлени  8 ведут навесным методом, т. е. сначала к металлическим балкам 7, установленным на секци х тоннел , подвешивают верхние элементы обрамлени  8 с помощью проушин 9, закрепленных на них, и катков 10, устанавливаемых при монтаже. Затем последовательно к ним стыкуют боковые и нижние элементы.

Таким образом, смонтированное обрамление 8 стыкуемой секции 4 оказываетс  подвешенным на катках 10 к металлическим бал30

Claims (2)

1. Способ устройства стыка секций подводного тоннел  с уплотнением герметизирующей прокладки, включающий возведение 35 одной из секций тоннел  с обрамлением торцовой поверхности и с установленной на ней герметизирующей прокладкой, возведение участка стыкуемой секции, монтаж обрамлени  торцовой поверхности этой секции, уплотнение герметизирующей прокладки передвижкой с помощью гидравлических домкратов , бетонирование зазора между торцовой поверхностью участка стыкуемой секции и ее обрамлением, отличающийс  тем, что, с целью снижени  трудозатрат, герме40

1. Способ устройства стыка секций подводного тоннел  с уплотнением герметизирующей прокладки, включающий возведение 35 одной из секций тоннел  с обрамлением торцовой поверхности и с установленной на ней герметизирующей прокладкой, возведение участка стыкуемой секции, монтаж обрамлени  торцовой поверхности этой секции, уплотнение герметизирующей прокладки передвижкой с помощью гидравлических домкратов , бетонирование зазора между торцовой поверхностью участка стыкуемой секции и ее обрамлением, отличающийс  тем, что, с целью снижени  трудозатрат, гермекам 7. По окончании монтажа обрамлени  8 45 тизирующую прокладку уплотн ют путем об- приступают к его передвижке в положение дл  обжати , т. е. до соприкосновени  с герметизирующей прокладкой 3, с помощью двух лебедок 11, установленных на секции 1 тоннел , тросы 12 которых закрепл ют в проушинах 9. В положении дл  обжати  производ т нагнетание цементно-песчаного раствора 13 в полость обрамлени  8 дл  придани  большей жесткости, а также устанавливают гидравлические домкраты 14 и вспомогательные упоры 15, которые в верхней части также с помощью катков 16 подвешивают к балкам 7 дл  возможности перемещени  по последним. По завершении этих работ и набора раствором 13 необходимой

жима ее гибкой обжимающей рамой, в качестве которой используют обрамление торцовой поверхности стыкуемой секции, причем передвижку обрамлени  при уплотнении осуществл ют по установленным на 50 секци х тоннел  балкам посредством катков, смонтированных в проушинах, закрепленных на обрамлении, после чего производ т установку железобетонных распорок в зазоре между обрамлением и торцовой поверхностью участка стыкуемой секции.

2. Способ по п. 1, отличающийс  тем, что фиксацию железобетонных растюрок осуществл ют с помощью раствора на расшир ющемс  цементе.

55

0

прочности приступают к уплотнению герметизирующей прокладки 3 до необходимой величины и производ т фиксацию штоков домкратов с помощью страховочных колец, после чего в зазоре между обрамлением 8 и торцовой поверхностью стыкуемой секции 4 устанавливают железобетонные распорки 17, которые с одной стороны опираютс  на забетонированные в участок стыкуемой секции 4 закладные детали 6 в виде полок, а с другой стороны - на аналогичные детали 18, приваренные к обрамлению 8.

Дл  снижени  потерь напр женного состо ни  уплотненной герметизирующей прокладки 3 и равномерного распределени  нагрузки по торцовым поверхност м железобетонных распорок 17 фиксацию их осуществл ют с помощью раствора 19 на расшир ющемс  цементе, которым заполн ют зазоры между торцовыми поверхност ми железобетонных распорок 17, обрамлением 8 и

0 торцовой поверхностью участка стыкуемой

30

Формула изобретени 

1. Способ устройства стыка секций подводного тоннел  с уплотнением герметизирующей прокладки, включающий возведение одной из секций тоннел  с обрамлением торцовой поверхности и с установленной на ней герметизирующей прокладкой, возведение участка стыкуемой секции, монтаж обрамлени  торцовой поверхности этой секции, уплотнение герметизирующей прокладки передвижкой с помощью гидравлических домкратов , бетонирование зазора между торцовой поверхностью участка стыкуемой секции и ее обрамлением, отличающийс  тем, что, с целью снижени  трудозатрат, герме

тизирующую прокладку уплотн ют путем об-

тизирующую прокладку уплотн ют путем об-

жима ее гибкой обжимающей рамой, в качестве которой используют обрамление торцовой поверхности стыкуемой секции, причем передвижку обрамлени  при уплотнении осуществл ют по установленным на секци х тоннел  балкам посредством катков, смонтированных в проушинах, закрепленных на обрамлении, после чего производ т установку железобетонных распорок в зазоре между обрамлением и торцовой поверхностью участка стыкуемой секции.

2. Способ по п. 1, отличающийс  тем, что фиксацию железобетонных растюрок осуществл ют с помощью раствора на расшир ющемс  цементе.

Ј

г

го

СЛ д

СО СЮ

1

77

А-А

Лини  контура обрамлени  Фиг it

W rn4