SU15713A1 - Машина дл резки и укладки резиновых передов - Google Patents

Description

Предлагаема  машина предназначаетс  ДЛЯ резки и укладки резиновых передов путем совокупного применени  отдельных общеизвестных устройств, состо щих ИЗ: а) переставного ленточного ножа ДЛЯ выкраивани  иередов, б) транспортеров ДЛЯ переноса выкроенного материала ж ИЗОЛЯЦИОННОГО иолотна, в) приспособлений ДЛЯ автоматической укладки передов и перекидывани  ло-лотна и г) автоматического при асывател  дл  «ахвата полотна.

На чертеже фиг. 1 изображает общую схему работы машины: фиг. 2-боковой вид машины; фиг. 3-разрез машины по ЛИНИИ а-&на фиг. 1; фиг. 4-разрезмашины ио .чинии с-d на фиг. 2; фнг. о, 6., 7- детали отдельных частей.

В поперечных пазах 2 рамы 1 устанавливаютс  ленточные ножп 4, 5, 6. 7, закрепл ющиес  в них ири посредстве подвижных болтов 3 (фиг. 3, о), дающих возможность заправить различный фасои и помер вырезаемых передов. Вместо ножей в пазы рамы 1 можно вставл ть - электрический провод и при нагревании

его током производить резку прожиганием резины.

Рама 1 с ленточными ножами 4, 5, 6, 7 вставл етс  своими пазами 8 в ползунки 9; ДЛЯ уменьшени  трени  примен ютс  ролики 10, с шииами 11, на которые надеваетс  пазами 12 птатун 13, продетый также в направл ющие пазы 14 (фиг. 1, 2). Ползуны 9 на роликах 10 имеют возвратно-поступательное движение в направл ющих параллел х 15.

Электромотор 17 в 2НР (фиг. 4), через сокращенные обороты черв ком 18 и черв чной шестерней 19 (вращающейс  дл  уменьшени  о/ трени  в масл ной коробке 20), вал 21 и ступенчатые П1кпвы 22 (дл  регулировки скорости движени  рамы 1), пасс 23 и нгироклй шкив 24,- беспрерывно вращает эксцентрики 25, 26, посаженные на вал 27. Дл  регулировки двп гени  рамы 1, величина эксцентриситета измен етс  перестановкой винтом 28 втулки 29 в эксцентрике. Винт 28 закрепл етс  контрга-йкой 30. Дл  уменьшени  веса и равномерного хода эксцентрики отливаютс  с выемкамд 31 и 32. На кра х эксцентрик имеет круговой паз 33, в который вставл етс  с роликовым вращением 34 палец 35 шатуна 13.

Резина с каландра поступает к передовой машине и валами 36, 37 направл етс  на главный вал 38 с поверхностью , покрытой цинком 39. Вскусственное охлаждение резины происходит благодар  провесу 40 в коробе с низкой температурой вовду а. В силу собственного веса резипа при охаждении дает значительно уменьшенную усадку. Свободный провес резины нужен также дл  периоди-чсеской ее закройки: рама 1 i aкраивает резину, забира  ее при движении вперед с большей скоростью, чем дает каландр, и холостой обратный ход рамы 1 используетс  как дл  нового набегани  резины в провес, так и дл  автоматической укладки закроенных передов в книжку, что при беспрерывной резке было бы крайне затруднительно и весьма усложнило бы и удорожило бы механизм.

На принципах продольно - овальной резки простого ножа, ленточные ножи 4-7 или электрические провода на раме 1 при движении последней вперед, соприкаса сь с цинковой поверхностью 39 вала 38, прорезают или прожигают резипу . При обратном движении рамы 1 шины 11, .переход  в конец 41 пазов 12

. шатуна 13, освобождают от нажати 

рычажки 42, подн вшие рейкой 43 на

роликах 44 вал 38, а следовательно и ревину на нем до соприкосновени  с нохаками рамы, 1. С освобождением рычажко 42 вал 38, в силу своего веса, опускаетс  с роликом 44 вниз, выключа  тем от резки .резину и шестерню 45, посаженную на шейке зала 38 дл  передачи ему враш;ени  при включении своем с зубчаткой 46. При двингении рамы вновь вперед к резке шипы 11, автоматически нажима  на рычажки 42, поднимают вал 38 за рейку 43, котора  под роликами 44 прокатываетс , поддержива  вал 38 в нужной степени прижати  к ножам рамы 1. Закроенные переда подхватываютс  транспортером 47, который, получа  от вала 27 через шкив 49, 48 большую, чем вал 38, беспрерывную скорость вращени , раат.един ет на 20-50 мм друг от друга

закроенные переда и на одии метр отдал ет каждую закройку. Транспортер 47, во избежание спутывани  передов, имеет вал 48, подвод щий транспортер до нужного уровн  к валу 38. Вал 3S передает пассом 51 вращение валам 36,37, подающим к реаке резину. Рассто ние между валами 36, 37 регулируетс  передвижным валом 36. Таким образом валы 36, 37, получа  вращение от вала 38, работают периодически, как и вал 38, т.-е. во врем  резки. ОбрЪзки присасываютс  присосами 88, помещенными на раме, и при движении рамы назад на холостой ход сбрасываютс  (впуском воздуха в присосы) в  щик, помещаемый под рамой 1 и над провесом резины 40. Далее переда транспортером 47 передаютс  на специальный транспортер 53, состо щий ив двух валов 54, 55 с углублени ми, в которых вращаютс  паралле.чьные проволочные р ды 56. Вал 54 по.лучает вращение через шкивы 57, 58 и пасс 59. Нод верхние пара .ллельные проволоки периодически спускаетс  вилка 60, состо ща  из р да параллельных, на рассто нии 15 мм, планок 61, которые подхватывают набежавшие снизу на проволоки переда и перебрасывают их в книжку 62 .на транспортере 63, подающем их с остановками на определенное врем  ко всем машинам. В то врем , как вилка 60 опрокидываетс  в проволочный транспортер 53, лежит в нем неподвижно, пока набежит следующа  парти  закроенной резины, и переносит се в кни.жку,- ;фуга  вилка 64 другого проволочного транспортера 65 подхватывает не проТ1ускаю1цее воудух по.1отно 66 и перекидывает его дл  обычной изо.ч ции слоев между передами от их склеивани . Полотно подаетс  на проволочный транспортер 65 из кипы 67 пневматически при помощи специально сконструированного механизма на принципе присоса. Вилки 60, 64, транспортер 65 и механизм пневматической подачи полотна получают движение от электромотора 68 в 1НР, который с сокращепнымп черв чной парой 63 оборотами вращает беспрерывно эксцентрик 70, имеюнщй пазы, расчитанные на периодическую перекидку вилок 60, 64 шатуном 71 и точной, без скольжени , передачей (цепью Га л ) 72. Овалы 73, 74 эксцентрика 70 продерживатот вилки 60,64 в период времени, достаточный на накопление материала в провал транспортера, а овалы 75, 73 эксцентрика быстро перекидывают кривошипом 88 и шатуном 71 вилки 60, 64. Этот же эксцентрик 70 через полукруглую шестерню 77, малую шестерню 78, большую шестерню 79 дл  цепи, цепь 80 и ма.ч;ую цепочную шестерню 81 периодически приводит в ускоренное движение кривошип 82, посаженный на вал 83. который пассом 84 передает движение проволочномз транспортеру 65. Кривошип 82 шатуном 85 в пазах 86 быстро, во врем  приближени  вилки 64 к проволочному транспортеру 65 за полотном, продвигает присасыпатель 87 на поверхность верхнего листа кипы полотна 67, присасыватель захватывает верхний лист полотна и при обратном движении кривошипа 82 перет гивает его на транспортер 65, где автоматическим впуском воздуха в присасыватель полотно отпускаетс , и транспортер 65 при помош,и вала 83 быстро подает это полотно на ви.чку 64, перебрасывающую его, при дальнейшем движении эксцентрика 70, на книжку 62.

Во врем  процесса перекидки полотна вилкой 64 на книжку, полукругла  шестерн  77 выключает от движени  меxaниз : проволочного транспортера 65 и присасывател , а вилка дл  резины 60 J oжитc  в проволочный транспортер 53 дл  забирани  следуюш;ей партии закроенной резины.

Принцип и конструкцию автоматической подачи материала присасыванием можно применить также дл  подачи ж уборки материала на намаиочных машинах .

Предмет патента.

Машина дл  резки и укладки резиновых передов, отличаюш,а с  совокупным применением: а) переставного ленточного ножа 4, 5, 6, 7 (фиг. 5), укрепл емого в раме 1 (фиг. 1) и состо ш,его из тонких пил без зубьев, или э.чектрического провода, нагреваемого током; б) устройства , служащего дл  установки нужной степени прижати  резины к ножу, состо щего: 1) из рычажков 42 (фиг. 2), нажимаемых при движении рамы 1 вперед к резке шипами 11 роликов 10; 2) рейки 43 (фиг. 2), предназначенной дл  подн ти  вала Ь8, и 3) роликов 44, служащих дл  катани  по рейке 43 и поддержки вала 38, прижатого к ножу; в) ленточного транспортера 47 (фиг. 1), имеющего целью переносить закроенные переда к транспортеру 53 (фиг. 1) и разъедин ть их на 20-50 мм друг от друга а также отдал ть каждую закройку на один метр; г) устройства, служащего дл  автоматической укладки закроенных передов п состо щего: 1) из проволочного транспортера 53, снабженного периодически действующей вилкой 60, служашей дл  подхватывани  передов и переброски их в собирате.чьные книжки 62; 2) транспортера 63. предназначенного дл  подачи, с остановками, собирательных книжек 62 к транспортерам 53 и 65; 3) проволочного транспортера 65, снабженного захватывающей зшлкой 64, служащей дл  перекидывани  полотна 66 иредназначенного дл  обычной изол ции слоев передов от склеивани , и 4) пневматического нрисасывател  (фиг. 7) обычного устройства, служащего дл  захката по.чотна 66 посредством присоса .