SU1569468A1 - Планетарна коробка передач транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и может быть использовано в транспортных средствах, в частности в тракторах. Цель - расширение кинематических возможностей путем увеличени  числа передач при одновременном повышении надежности и экономичности работы. Включение одной из трех передач осуществл етс  одновременным включением двух тормозов: низшей (пр мой) - включением тормозов 9 и 10, промежуточной - включением тормозов 10 и 16, высшей - включением тормозов 9 и 16. При этом на любой передаче холостое вращение совершает только один управл емый тормоз: тормоз 16 - на низшей, тормоз 9 - на промежуточной, тормоз 10 - на высшей. Уменьшение числа тормозов, работающих вхолостую, до одного обеспечивает повышение надежности и экономичности работы. 1 ил.

Description

сл о ю N о

00

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и может быть использовано в транспортных средствах, в частности в тракторах.

Цель изобретени  - расширение кине- матических возможностей путем увеличени  числа передач при одновременном повышении надежности и экономичности работы.

На чертеже представлена кинематиче- ека  схема коробки передач.

Коробка передач содержит корпус 1, входной 2 и выходной 3 валы, планетарный механизм, включающий два центральных колеса 4 и 5 с наружными зубь ми, водило 6 с двухвенцовым сателлитом 7, соединенное с входным валом 2, и центральное колесо 8 с внутренними зубь ми, соединенное с выходным валом 3, а также два основных управл емых тормоза 9 и 10, ведущие эле- менты 11 и 12 которых установлены на центральных колесах 4 и 5 соответственно а ведомые элементы 13 и 14, св занные между собой, образуют с дополнительными управл емыми элементами 15.управл емый тормоз 16. Дополнительные управл емые элементы 15 жестко св заны с корпусом 1.

Коробка передач работает следующим образом.

На низшей (пр мой) передаче включены основные управл емые тормоза 9 и 10, включение которых обеспечивает блокировку планетарного механизма путем св зи центральных колес 4 и 5 друг с другом. Управл емый тормоз 16 работает при этом вхолостую. Передаточное отношение коробки передач .

Включение второй передачи обеспечиваетс  включением тормозов 10 и 16, что обеспечивает остановку центрального коле- са 4, Управл емый тормоз 9 работает при этом вхолостую,

Передаточное отношение коробки передач

Za

2л . Z8 1+Ze/Z/j ZH+ZQ

где Zi - число зубьев соответствующего центрального колеса.

Включение третьей передачи обеспечиваетс  совместным включением тормозов 9 и 16, что обеспечивает остановку центрального колеса 5. Управл емый тормоз 10 работает при этом вхолостую.

Передаточное отношение коробки передач

. д Z8 Z5+Z3

Таким образом, представленна  коробка передач имеет три передачи, причем на каждой передаче холостое вращение совершает только один тормоз, что способствует увеличению надежности и долговечности передачи, а также повышению КПД и, как следствие, повышению экономичности ра- боты за счет снижени  числа тормозов, работающих вхолостую.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Планетарна  коробка передач транспортного средства, содержаща  корпус, входной и выходной валы, планетарный механизм , включающий два центральных колеса с наружными зубь ми, водило с двухвенцовым сателлитом, соединенное с входным валом, и центральное колесо с внутренними зубь ми, соединенное с выходным валом, и два основных управл емых тормоза, каждый из которых включает ведущие и ведомые элементы, отличающа - с   тем, что, с целью расширени  кинематических возможностей путем увеличени  числа передач при одновременном повышении надежности и экономичности работы, коробка снабжена дополнительными управл емыми элементами, жестко св занными с корпусом дл  взаимодействи  с ведомыми Элементами, образующими совместно с дополнительными тормоз, а ведущие элементы основных управл емых тормозов установлены на центральных колесах с наружными зубь ми.