SU1558308A3 - Соединение валов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к соединени м валов, преимущественно приводов карданного вала с валом отбора мощности трактора или подобной ему машины. Цель изобретени  - предотвращение люфта в окружном направлении и повышение надежности осевого стопорени . Соединение валов содержит втулку 1, установленную на конце вала отбора мощности 7, и установленное концентрично втулке управл ющее кольцо 2. Кольцо подпружинено в окружном направлении и выполнено с глухими радиально направленными карманами 4. Втулка имеет сквозные радиальные отверсти  5 с расположенными в них стопорными элементами 6. На внутренней поверхности втулки в зоне шлица выполнен паз 8 трапецеидального профил , в котором установлена ответна  пазу шпонка 10. Последн   поджата нажимным винтом 12, установленным в радиальном резьбовом отверстии кольца 2. Пружина кручени  размещена в пазу кольца и удерживает его в застопоренном положении. Один конец пружины жестко св зан со шпонкой, а другой - с управл ющим кольцом 3. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

Description

315

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, в частности к соединени м валов, преимущественно приводов карданного вала с валом от- бора мощности трактора или подобной ему машины.

Целью изобретени   вл етс  предотвращение люфта в окружном направлении и повышение надежности осевого стопорени  соедин емых валов.

На фиг. 1 представлено соединение

15

валов, продольный разрез; на фиг. 2 -, разрез А-А на фиг. 1 (в застопоренном положении); на фиг. 3 то же,в свободном положении; на фиг. k - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 соеди- . нёние валов с фрикционной муфтой, продольный разрез; на фиг. 6 - то же, поперечный разрез.20 Соединение содержит втулку 1, уста- новленную на конце вала отбора мощности с возможностью осевого перемещени  посредством шлицевого соединени . Кон- центрично втулке 1 установлено управ- 25 л юцее кольцо 2 с возможностью поворота между двум  граничными положени ми. Управл ющее кольцо 2 подпружинено в окружном направлении пружиной 3 кручени  и имеет на внутренней поверхности глухие радиально направленные карманы k. Во втулке 1 выполнены сквозные радиальные отверсти  5 в которых установлены радиально подвижные стопорные элементы 6, выполненные в виде шариков . На шлицевом участке вала 7 вы- - полнена кольцева  канавка. Стопорные элементы 6 установлены с возможностью контакта с поверхностью кольцевой канавки вала 7 и карманов 4. На внутренней поверхности втулки 1 в зоне шлица выполнен паз 8 трапецеидального профил , расшир ющийс  в сторону управл ющего кольца 2. На наружной по40

ненна  одновитковой пружина 3 кручени . Концы пружины Отогнуты в одной

Q

5

. 0 5 -

40

ее витка, и жестко соединены со шпонкой 10 и управл ющим кольцом 2. Концы пружины в одном из взаимных положений втулки 1 и кольца 2 могут контактировать друг -с другом или с дном паза по поверхности витка. Шпонка 10 может быть установлена относительно оси шлица вала 7 со смещением в сторону, противоположную направлению главного вращени . Усилие поджати , действующее на шпонку, может передаватьс  через промежуточный элемент 14, выполненный в виде шара. При таком выполнении нажимной винт 12 устанавливаетс  в выполненном в управл ющем кольце 2 аксиальном отверстии, а торец винта, контактирующий с шаром 14, выполн ют коническим.

Соединение валов работает следующим образом.

8 свободном положении нажимной винт 12 вывернут и обеспечивает поворот управл ющего кольца 2 между двум  граничными положени ми, т.е. приемные карманы k кольца 2 расположены в зоне радиальных отверстий 5, что обеспечивает выход стопорных элементов 6 из канавки вала 7 отбора мощности (фиг. 3).

В застопоренном положении (фиг. 2} стопорные элементы 6 располагаютс  в кольцевой канавке вала 7 и зафиксированы от радиального перемещени  внутренней поверхности управл ющего кольца 2. Шпонка 10 поджата винтом 12 и устран ет люфт в окружном направлении втулки 1 на валу 7 отбора мощности . Угловое положение карманов 4 согласовано с угловым положением винта 12 таким образом, что в положении сто

верхности втулки 1 выпблнено радиаль- порени  карманы всегда смещены отноно направленное гнездо 9, пересекающеес  с пазом 8. В пазу 8 установлена шпонка 10 трапецеидального профил , котора  контактирует одной из своих наклонных граней с боковой поверхностью шлица присоедин емого вала 7« Управл ющее кольцо 2 выполнено с резьбовым отверстием 11, в котором установлен нажимной винт 12 с возможностью радиального перемещени  и контакта с большим основанием шпонки 10. В управл ющем кольце 2 на внутренней его поверхности выполнен также кольцевой паз 13, в котором установлена выпол50

55

сительно радиальных отверстий- 5« Радиально направленное гнездо 9 совмест но с винтом 12 выполн ет функцию ограничител  поворота. Концы пружины 3 кручени  в положении стопорени  контактируют между собой, ограничива  дальнейший поворот управл ющего кольца .

В свободном положении пружина 3 опираетс  на внутреннюю стенку паза 13, что также предотвращает дальнейший поворот кольца 2.

Предлагаемое выполнение соединени  имеет малые габаритные размеры и

0

5

сительно радиальных отверстий- 5« Радиально направленное гнездо 9 совместно с винтом 12 выполн ет функцию ограничител  поворота. Концы пружины 3 кручени  в положении стопорени  контактируют между собой, ограничива  дальнейший поворот управл ющего кольца .

В свободном положении пружина 3 опираетс  на внутреннюю стенку паза 13, что также предотвращает дальнейший поворот кольца 2.

Предлагаемое выполнение соединени  имеет малые габаритные размеры и

5 .15583

простое конструктивное выполнение, обеспечива  при этом надежное осевое стопорение втулки и исключа  люфт в окружном направлении.

Claims (3)

1. Соединение валов, преимущественно приводов карданного вала с валом JQ отбора мощности трактора или подобной ему машины, содержащее установленную с возможностью осевого перемещени  посредством шлицевого соединени  на конце вала отбора мощности втулку и расположенное концентрично ей с возможностью поворота между двум  граничными положени ми подпружиненное в окружном направлении посредством пружины кручени  управл ющее коль- 20 цо с выполненными на его внутренней поверхности глухими радиально направленными карманами, втулка выполнена со сквозными радиальными отверсти ми, на шлицевом участке присоедин емого 25 ,вала выполнена кольцева  канавка, а JB радиальных отверсти х втулки расположены выполненные в виде шариков радиально подвижные стопорные элементы, . установленные с возможностью контакта зо с поверхностью кольцевой канавки или карманов, отличающеес  тем, что, с целью предотвращени  люфта в окружном направлении и/повышени  надежности осевого стопорени , на внутренней поверхности втулки в зоне шлица выполнен расшир ющийс  радиально к периферии продольный паз трапецеидаль-. ного профил , а на наружной - пересекающеес  с ним радиально направленное

35

0 5 о

5

08

гнездо, в пазу установлена шпонка пецеидального профил , контактируюцай одной из своих наклонных граней с боковой поверхностью шлица присоедин емого вала, в управл ющем кольце выполнено резьбовое отверстие, в котором установлен нажимной винт с возможностью контакта с большим основанием шпонки, пружина кручени  выполнена одновитковой и расположена в кольцевом пазу, выполненном на внут- ренней поверхности управл ющего кольца , концы пружины отогнуты в одной плоскости, совпадающей с плоскостью ее витка, жестко св заны со шпонкой и управл ющим кольцом соответственно и установлены с возможностью контакта друг с другом или дном паза по поверхности витка в соответствующих граничных положени х управл ющего кольца.

2.Соединение валов по п. 1, от - личающеес  тем, что шпонка установлена со смещением.относительно оси шлица втулки в сторону, противоположную направлению главного, вращени .

3.Соединение валов по п. 1, о т - личающеес  тем, что резьбовое отверстие в управл ющем кольце расположено аксиально и выполнено со стороны открытого торца кольца, конец нажимного винта выполнен коническим,

а между взаимообращенными поверхност ми конца винта и шпонки расположен промежуточный передающий элемент в виде шарика, контактирующего одновременно с обеими поверхност ми указанных элементов..

а

J

I

/

I

U

U

1 ЭПф

Ч ч

О

-гп

Jrl

90ЈRS5t

mmtmsm

V XXXXXXXXXXX.

щ

Фиг.Ј

2 П

Фиг.6