SU1553773A1 - Кривошипно-шатунный механизм дл преобразовани вращательного движени в возвратно-поступательное и наоборот - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к зубчато-рычажным преобразовател м вращательного движени  в возвратно-поступательное и наоборот. Цель изобретени  - расширение кинематических и функциональных возможностей за счет введени  дополнительного звена. При вращении конического зубчатого колеса 2 получают вращение св занные с ним колеса 3, которые через кривошипные пальцы 8 и шатуны 6 сообщают возвратно-поступательное движение ползуну 7. Одновременное зубчатое колесо 16, жестко св занное с шатуном 6, сообщает через вал 14 и закрепленные на нем зубчатые колеса 15 движение зубчатому колесу 17, жестко св занному с шатуном 11. Суммарное передаточное отношение зубчатых колес 16-15-15-17 равно единице, поэтому шатун 11 совершает движение, полностью аналогичное движению шатуна 6, и сообщает ползуну 13 возвратно-поступательное движение по направл ющей 12. 2 ил.

Description

16

8

Фиг. 2

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Кривошипно-шатунный механизм для преобразования вращательного движения в возвратно-поступательное и наоборот, содержащий корпус, два соосных вала, коническую зубчатую передачу, два ведомых колеса которой с одинаковым числом зубьев закреплены на обращенных друг к другу концах соосных валов, а ось вращения ведущего колеса расположена в одной плоскости с осью вращения соосных валов и перпендикулярна ей, закрепленные на этих же концах соосных валов кривошипы равной длины и два шатуна равной длины, шарнирно связанные одними концами с соответствующими кривошипами, а другими концами через общий шарнир связанные друг с другом, о тличающийся тем, что, с целью расширения кинематических возможностей, в корпусе выполнена по меньшей мере одна прямолинейная направляющая, продольная ось которой пересечена с осью валов и перпендикулярна ей, один из соосных валов выполнен полым, а механизм снабжен закрепленным на другом конце полого вала дополнительным кривошипом, установленным в направляющей ползуном, дополнительным шатуном, равным по длине дополнительному кривошипу и шарнирно связанным одним концом с этим кривошипом, а другим концом с ползуном, дополнительным валом, установленным с возможностью враще ния внутри полого вала, и состоящей из двух пар колес дополнительной зубчатой передачей-с одинаковым передаточным отношением в каждой паре, при этом одни колеса каждой пары закреплены на концах дополнительного вала, а другие - на соответствующем основном и дополнительном шатунах.