SU1551899A1 - Коробка передач - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в коробках передач дл  регулировани  частоты вращени  валов машин и механизмов. Цель изобретени  - расширение кинематических возможностей за счет изменени  передаточного отношени  коробки передач. Коробка передач позвол ет получить любое передаточное отношение в заданном интервале, определ емом геометрическими соотношени ми зубчатого колеса ведущего вала с промежуточной системой зубчатых элементов, состо щей из трех блоков - с шарнирно закрепленными секторами зубчатых венцов, расположенных на одной оси и св занных трем  кольцами - посредством ползунов с цанговыми зажимами. Кольца - установлены с возможностью их параллельного смещени  в стороны ведущего и ведомого валов, а крайние блоки - с возможностью осевого смещени  дл  обеспечени  синхронизации зубчатого зацеплени  и зубчатого колеса ведомого вала. Передаточное отношение устанавливаетс  соответствующим смешением колец - относительно оси в сторону ведущего или ведомого валов. 5 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в коробках передач дл  регулировани  частоты вращени  валов машин и механизмов ,

Цель изобретени  - расширение кинематических возможностей за счет изменени  передаточного отношени  ко- робки передач путем применени  регулируемой промежуточной системы зубчатых элементов между ведущим и ведомым валами.

На фиг.1 показана кинематическа  схема коробки передач; на фиг.2 - сечение.А-А на фиг.1; на фиг.З - кольцо с ползуном и цанговым зажимом; на фиг.4 - механизм включени  и выключени  цангового зажима; на фиг.5 - схема механизма синхронизации.

Коробка передач состоит из корпуса (не показан), ведущего вала 1 с цилиндрическим косозубым зубчатым колесом 2, ведомого вала 3 с цилиндрическим косозубым зубчатым колесом 4, промежуточной системы зубчатых элементов, включающее в себ  три блока 5 - 7 с шарнирно закрепленными - секторами 8-15 зубчатых венцов, расположенных на одной оси 16, параллельной ос м валов 1 и 3„ Секторы 8 и 9 зубчатых венцов св заны кольцом 17, секторы 10-13 - кольцом 18, секторы 14 и 15 - кольцом 19 посредством ползунов

СП СП

00 CD СО

20 с цанговыми зажимами 21. Кольца 17-19 св заны между собой т гой 22 Крайние блоки 5 и 7 установлены на оси 16 с возможностью осевого смещени , что достигаетс  при помощи рычагов 23 и 24 системы изменени  передаточного отношени  и системы синхронизации, включающей в себ  рычаг 25, установленный на опоре 26 в корпусе, ось 27, на которой шарнир- но установлены рычаги 23 и 24, поперечину 28, жестко св занную с рычагом 25 и имеющую две направл ющие 29, в которые установлены рычаги 23 и 24. В корпусе закреплены планки 30, а на рычагах 23 и 24 - планки 31 и 32 дл  включени  и выключени  цанговых зажимов 21, Т га 22 соединена с рычагом 25 и установлена в направл ющих 33, закрепленных в корпусе

Коробка передач работает следующим образом.

При невращающемс  ведущем вале 1 с помощью рычага 25, воздействующего на т гу 22, перемещают ее в направл ющих 33 и устанавливают кольца 17 19 на необходимый эксцентриситет е относительно оси 16 и одновременно смещают в осевом направлении блоки 5 и 7 с помощью рычагов 23 и 24, вэаи- юдействующих с направл ющими 29, расположенными на поперечине 28, жестко св занной с рычагом 250 Смещение блоков 5 и 7 необходимо дл  обеспечени  синхронного зацеплени  секторов зубчатых венцов 8, 9 и 14, 15 с зубчатыми колесами 2 и 4, Затем привод т во вращение ведущий вал 1 с цилиндрическим зубчатым, колесом 2 Если в это врем  находитс  в зацеплении с зубчатым колесом 2 сектор зу чатого венца 10 и соответственно сектор зубчатого венца 12 с зубчатым колесом 4 ведомого вала 23, то это зацепление продолжаетс  в пределах угла .2) как со стороны ведущего вала 1, так и со стороны ведомого вала 3. Причем цанговые зажимы 2 установленные на ползунах 20, фиксирую секторы 10 и 12 относительно кольца 18 с помощью планок 30 и в пределах угла о, обеспечива  передачу крут щего момента с ведущего вала 1 на ведокый вал 3 при разных линейных

скорост х зубчатых венцов секторов 10 и 12, определ емых эксцентриситетом е„ При выходе из зацеплени  сектора зубчатого венца 10 или 12 с зубчатым колесом 2 или 4 в зацепление с зубчатыми колесами 2 и 4 вступают секторы 14 и 15 блока 7, после них - секторы 11 и 13 блока 6 и затем - секторы 8 и 9 блока 5, «йжсаци  секторов 14 и 15 относительно кольца 19, секторов 11 и 13 относительно кольца 18 и секторов 8 и 9 относительно кольца 17 обеспечиваетс  в пределах

5 угла о( цанговыми зажимами 21 соответственно при помощи планок 32, 30, 31, После этого цикл повтор етс . При необходимости изменить передаточное отношение ведущий вал 1 останавлнваQ ют и с помощью рычага 25 аналогично описанному устанавливают требуемый эксцентриситет е колец 17-19 относительно оси 16, смеща  синхронно блоки 5 и 7 в осевом направлении при по5 мощи рычага 25. Затем включают передачу .

Таким образом, коробка передач позвол ет получать любое передаточное отношение в заданном интервале,

Q определ емом геометрическими соотношени ми зубчатых колес, секторов зубчатых венцов и колец

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   5Коробка передач, содержаща  корпус,

   ведущий и ведомый валы с зубчатыми колесами, отличающа с  ,. тем, что, с целью расширени  кинематических возможностей за счет изме-

   о нени  передаточного отношени , коробка передач снабжена промежуточной системой зубчатых элементов, состо щей из трех блоков с гаарнирно закрепленными секторами зубчатых венцов, рас5 положенных на одной оси, параллельной ос м валов, секторы зубчатых венцов каждого блока св заны кольцами посредством ползуна с цанговым зажимом , кольца установлены с возмож0 ностью их параллельного смещени  в стороны ведущего или ведомого валов, крайние блоки с секторами зубчатых венцов установлены с возможностью осевого смещени , а все зубчатые коле5 са и секторы зубчатых венцов выполнены с косыми зубь ми.

   о о

   00

   -л

   LO

   1 ЗПф

   J3rv ГХ

   Ln О

   С чС 3

   21

   фиг.З

   Фи«4

   Jf

   29

   Фиг. 5

   25