SU1280251A1 - Импульсна передача - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в приводах йашин, где требуетс  обеспечить импульсное движение исполнительных органов, например в дозаторах сьшучик материалов, различных испытательных стендов и т.д. Цель изобретени  - повышение надежности передачи, которое достигаетс  за счет использовани  простых .- структивных элементов. Импульсна  передача содержит корпус 1, в котором установлены ведущий 2 и ведомый 3 валы. На ведущем валу 2 закреплено зубчатое колесо 4, а на ведомом 3 - зубчатые колеса 5 и 6. На .ведущем валу 2 дл  обеспечени  равномерного вращени  могут быть установлены противовесы 7 и 8. Венец зубчатого колеса 4 выполнен переменной ширины так, что зубчатое колесо 5 взаимодействует с колесом 4 в зоне, наход щейс  на участке мен ющейс  длины зубьев. При повороте колеса 4 на 180° оно выходит из зацеплени  с колёсами 5 и 6, т.е.. при этом осуществл етс  холостой ход, при последующем повороте колеса 4 оно входит в зацепление и передает крут щий момент с ведущего вала 2 на ведомый 3. 1 3.п.ф-лы. 2 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в приводах машин и механизмов, где импульсное движение исполнительных органов обеспечивает высокие показатели качества и производительности выполн емой работы, например в приводах дозаторов сыпучих материалов , испытательных стендов и т.д.

Цель изобретени  - повьпнение надежности передачи путем упрощени  конструкции, достигаетс  за счет применени  простых в конструктивном отношении элементов и обеспечени  относительного положени  зубьев ведущего и ведомых колес без помощи дополнительных устройств.

На фиг.1 изображена импульсна  передача, общий вид (вариант передачи с двум  ведомыми зубчатыми колесами ) J на фиг.2 - профиль зуба ведущего и ведомых зубчатых колес.

Импульсна  передача содержит корпус 1j в котором установлены веду- ций 2 и ведомый 3 валы. На ведущем валу 2 закреплено зубчатое колесо А а на ведомом 3 - зубчатые колеса 5 и 6. (Возможно размещение также только одного колеса) . На ведущем валу 2 дл  обеспечени  равномерного вращени  могут быть установлены противовесы 7 и 8. Венец зубчатого колеса 4 выполнен переменной ширины так, что зубчатое колесо 5 взаимодействует с колесом 4 в зоне,наход щейс  на участке мен ющейс  длины зубьев.

Дл  гарантированного входа в зацепление зубьев торцы венцов зубчатых колес выполнены заостренными.

Импульсна  передача работает следующим образом.

При повороте колеса 4 вокруг своей оси на 180 оно выходит из зацеплени  с колесами 5 и 6, т.е. передача крут щего момента с ведущего вала 2 на ведомый 3 прекращаетс , происходит холостой ход. При последующем повороте колеса 4 оно входит в зацепление с колесами 5 и 6 и, таким образом , происходит передача крут щего момента.

Относительное расположение колес 4 и 5, 6 в осевом направлении, характеризуемое положением линии пересечени  плоскостей, ограничивающих боковые поверхности ведущего и ведомых колес, определ ет угол поворота ведущего колеса 4 при передаче импульса на ведомое колесо 5 и (или) 6.

Claims (1)

1. Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в приводах машин и механизмов, где импульсное движение исполнитель ных органов обеспечивает высокие по казатели качества и производительности выполн емой работы, например в приводах дозаторов сыпучих матери лов, испытательных стендов и т.д. Цель изобретени  - повьпнение надежности передачи путем упрощени  конструкции, достигаетс  за счет применени  простых в конструктивном отношении элементов и обеспечени  относительного положени  зубьев ведущего и ведомых колес без помощи дополнительных устройств. На фиг.1 изображена импульсна  передача, общий вид (вариант переда чи с двум  ведомыми зубчатыми колесами ) J на фиг.2 - профиль зуба ведущего и ведомых зубчатых колес. Импульсна  передача содержит кор пус 1j в котором установлены веду ций 2 и ведомый 3 валы. На ведущем валу 2 закреплено зубчатое колесо А а на ведомом 3 - зубчатые колеса 5 и 6. (Возможно размещение также только одного колеса) . На ведущем валу 2 дл  обеспечени  равномерного вращени  могут быть установлены противовесы 7 и 8. Венец зубчатого колеса 4 выполнен переменной ширины так, что зубчатое колесо 5 взаимодействует с колесом 4 в зоне,наход щейс  на участке мен ющейс  длины зубьев. Дл  гарантированного входа в зацепление зубьев торцы венцов зубчатых колес выполнены заостренными. Импульсна  передача работает следующим образом. При повороте колеса 4 вокруг своей оси на 180 оно выходит из зацеплени  с колесами 5 и 6, т.е. передача крут щего момента с ведущего вала 2 на ведомый 3 прекращаетс , происходит холостой ход. При последующем повороте колеса 4 оно входит в зацепление с колесами 5 и 6 и, таким образом , происходит передача крут щего момента. Относительное расположение колес 4 и 5, 6 в осевом направлении, характеризуемое положением линии пересечени  плоскостей, ограничивающих боковые поверхности ведущего и ведомых колес, определ ет угол поворота ведущего колеса 4 при передаче импульса на ведомое колесо 5 и (или) 6. Формула изобретени  1,Импульсна  передача, содержаща  корпус, установленные в нем ведущий и ведомый валы с взаимодействующими друг с другом зубчатыми колесами , отличающа с  тем, что, с целью повьп-ени  надежности , венец ведущего зубчатого колеса выполнен переменной ширины. 2,Передача по п.1, отличающа с  тем, что торцы зубьев колес заострены.