SU1549836A1

SU1549836A1 - Freight car

Info

Publication number: SU1549836A1
Application number: SU884472444A
Authority: SU
Inventors: Георгий Андреевич Коряка
Original assignee: Г. А. Кор ка
Priority date: 1988-07-08
Filing date: 1988-07-08
Publication date: 1990-03-15

Abstract

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в частности к грузовым вагонам. Цель изобретени - расширение функциональных возможностей путем обеспечени перевозки как сыпучих, так и штучных грузов. Внутренний объем вагона разделен на саморазгружающиес автономные секции7, образованные зигзагообразно установленными перегородками 4, одни концы которых шарнирно соединены с боковыми стойками 6 кузова 2 полувагона. Кажда секци снабжена открывающимис наружу двер ми 3 и секци ми пола 5, средн часть которых шарнирно установлена на раме 1 кузова полувагона. 3 ил.The invention relates to railway transport, in particular to freight wagons. The purpose of the invention is to enhance the functionality by providing transportation of both bulk and piece cargo. The internal volume of the car is divided into self-unloading autonomous sections 7 formed by zigzag-mounted partitions 4, one ends of which are hinged to the side racks 6 of the gondola body 2. Each section is provided with outward opening doors 3 and sections of the floor 5, the middle part of which is hingedly mounted on the frame 1 of the gondola car body. 3 il.

Description

(риг. 2(rig 2

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в частности к грузовым вагонам.The invention relates to railway transport, in particular to freight wagons.

Цель изобретени - расширение функциональных возможностей путем обеспечени перевозки как сыпучих, так и штучных грузов.The purpose of the invention is to enhance the functionality by providing transportation of both bulk and piece cargo.

На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый вагон, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид с торца.FIG. 1 schematically shows the proposed car, side view; in fig. 2 - the same, top view; in fig. 3 - the same, end view.

Вагон содержит установленный на раме 1 кузов 2 с двер ми 3. В кузове смонтированы поперечные перегородки 4 и пол 5, образованный жесткими секци ми, шарнир- но прикрепленными средней частью к раме с возможностью поворота вокруг горизонтальной продольной оси. Перегородки шар- нирно прикреплены одними концами к стойкам 6 боковых стен, образу таким образом автономные саморазгружающиес секции 7. Двери 3 смонтированы на противоположных шарниром боковых стенах.The carriage contains a body 2 mounted on frame 1 with doors 3. Transverse partitions 4 and floor 5 are formed in the body, formed by rigid sections hinged with the middle part to the frame that can be rotated around a horizontal longitudinal axis. The partitions are hinged at one end to the uprights 6 of the side walls, thus forming autonomous self-unloading sections 7. The doors 3 are mounted on the side walls opposite to the hinge.

Двери 3, перегородки 4, секции пола и стойки 6 выполнены из материала, обладающего хорошими адгезионными свойствами. Форма перегородок выбираетс такой, чтобы она обеспечивала хорошее скольжение между смерзшимс грузом и поверхностью перегородки.The doors 3, the partitions 4, the floor sections and the pillars 6 are made of a material having good adhesive properties. The shape of the partitions is chosen in such a way that it provides a good slip between the frozen cargo and the surface of the partition.

При выгрузке сыпучего груза, в частности смерзшегос , открывают боковые двери 3. При этом груз под собственным весомWhen unloading bulk cargo, in particular, frozen, open the side door 3. At the same time, the load under its own weight

поворачивает секции пола и через открытые боковые двери 3 сбрасываетс на боковые стороны вагона.turns the floor sections and, through the open side doors 3, is dropped to the sides of the car.

При загрузке полувагона лесом, металлопрокатом и другими штучными грузами, не требующими защиты от атмосферных осадков, перегородки поворачивают и став т вдоль боковых стен кузова (показано пунктиром на фиг. 2).When loading a gondola with wood, rolled metal and other piece goods that do not require protection from precipitation, the partitions are turned and placed along the side walls of the body (shown by the dotted line in Fig. 2).

Этим самым обеспечиваетс универсалъ- 0 ность вагона.This ensures the universality of the car.

Claims

Invention Formula

A freight car containing a frame mounted on the frame, including side walls with opening doors, end walls and floor sections mounted with the possibility of changing the position, characterized in that, in order to extend the functionality

0 by providing transportation of both bulk and piece cargoes, it is equipped with partitions mounted in the body, each of which is hinged attached to the side wall rack with the possibility of rotation

5 in the horizontal plane, with the hinges arranged in a checkerboard pattern, the doors are located opposite these hinges, and the floor sections are rigid. and are pivotally attached to the frame by the middle parts with the possibility of turning around

0 horizontal longitudinal axis.

-five