SU1545003A1

SU1545003A1 - Устройство дл запуска двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1545003A1
Application number: SU884425361A
Authority: SU
Inventors: Виктор Афанасьевич Анохин
Original assignee: Московский автомобильный завод им.И.А.Лихачева
Priority date: 1988-05-17
Filing date: 1988-05-17
Publication date: 1990-02-23

Abstract

Изобретение позвол ет повысить надежность запуска двигател путем повышени передаточного числа привода стартера. При включении включател 6 стартера, т говое реле 4 включает привод 3 стартера, замыка контакты 5 и перемеща золотник трехпозиционного гидрораспределител (ТГ) 9 в позицию, в которой гидродвигатель 7 соедин етс с гидропневмоаккумул тором (ГПА) 11 через дроссель, при этом ток аккумул торной батареи 1 через замкнутые контакты 5 поступает на обмотки электродвигател 2, кинематически св занного с гидронасосом 17, который через обратный клапан 18, открытый двухпозиционный распределитель 21 и дроссель ТГ 9 подает рабочую жидкость из гидробака 14 в гидродвигатель 7, св занный приводом 3 стартера с запускаемым двигателем внутреннего сгорани . Благодар дросселю ТГ 9 основна часть рабочей жидкости поступает в ГПА 11, а в гидродвигатель 7 поступает количество рабочей жидкости, необходимое дл медленного поворота коленчатого вала запускаемого двигател . При достижении в ГПА 11 давлени срабатывани гидравлического т гового реле 22, последнее срабатывает и кинематически св занный с ним ТГ 9 переключаетс в позицию, в которой ГПА 11 непосредственно соедин етс с гидродвигателем 7. При этом в гидродвигатель 7 поступает рабоча жидкость от гидронасоса 17 и ГПА 11, что обеспечивает достаточную мощность системы запуска. В случае невозможности использовани электродвигател 2 дл запуска двигател внутреннего сгорани , двухпозиционный распределитель 21 закрывают и ГПА 11 зар жают насосом 12 ручной подкачки до давлени , при котором гидравлическое т говое реле 22 включает привод 3

Description

Изобретение относитс к двигателе- строению, а именно к средствам запуска двигателей внутреннего сгорани .

Цель изобретени - повышение надежности запуска двигател внутреннего сгорани путем повышени передаточного числа привода стартера. На чертеже представлена схема уст- ройства дл запуска двигател внутреннего сгорани .

Устройство дл запуска двигател внутреннего сгорани содержит аккумул торную батарею 1, стартер, вы- Полненный в виде электродвигател 2, Привода 3 стартера и т гового реле L с контактами 5 и снабженный включателем 6, гидродвигатель 7, соединенный гидролинией 8 с тр ехпозиционным гидрораспределителем 9 и гицролинией 10 с гидропневмоаккумул тором 11, насос 12 ручной подкачки, соединенный через обратный клапан 13с гидропневмоаккумул тором 11,гицробзк 1А , соединенный гид- ролини ми 15 и 16 соответственно с на- сосом 12 ручной подкачки и с гидро- двигателем 7, гидронасос 179 кинематически св занный с электродвигателем и соединенный через дополнитель- ный обратный клапан 18 гидролинией 19 с гидропневмоаккумул тором 1 и гидропинией 20 с гидробаком Н дву ; позиционный гидрораспределитеЛь 21

и PL „ сшлическое т говое реле 22, соединенное дополнительной гидролинией 23 с гидропневмоаккумул тором 1 и кинематически св занное с приводом 3 стартера и трехпозиционным гидрораспределителем 9, выполненным с возможностью разъединени ,соециненич через дроссель и пр мого соединени гидроаккумул тора 11 с гидродвигателем 7

Устройство работает следующим образом .

При включении включател 6 стартера т говое реле включает привод 3 стартера, замыка контакты 5 и перемеща золотник трехпозиционного гидрораспределител 9 в позицию, в которой гидрораспределитель 7 соедин етс с гидропневмоаккумул тором 11 через дроссель. Ток аккумул торной батареи 1 через замкнутые контакты 5 поступает на обмотки электродвигател 2, кинематически св занного с гидронасосом 17j Который через обратный клапан 18, гидролинию 19, открытый двухпозиционный гидрораспределитель 21 и дроссель гидрораспре- депител 9 подает рабочую жидкость из гидробака 1( в гидродвигатель 7, св занный приводом 3 стартера с запускаемым двигателем внутреннего сгорани (не показан). Благодар

дросселю в трехпозиционном гидрораспределителе 9 основна часть рабочей жидкости поступает в начальный момент

запуска в гидропневмоаккумул тор 11, а в гидродвигатель 7 поступает ко личество жидкости, необходимое дл медленного поворота вала запускаемого двигател и св занных с ним частей с целью равномерного распределени смазки на трущихс поверхност х. При достижении в гидропневмоаккумул торе 11 давлени срабатывани гидравлического т гового реле 22 последнее срабатывает и св занный с ним трехпози- ционный гидрораспределитель 9 переключаетс в позицию, в которой гидропневмоаккумул тор 11 непосредственно соедин етс с гидродвигателем 7. При этом в гидродвигатель 7 поступает рабоча жидкость от гидронасоса 17 и гидропневмоаккумул тора 11, что обеспечивает достаточную мощность системы запуска.

В случае невозможности использовани электродвигател 2 дл запуска двигател внутреннего сгорани двух- лозиционный гидрораспределитель 21 устанавливаетс в позицию, в которой он перекрывает гидролинию 10, соедин ющую гидропневмоаккумул тор 11с трехпозиционным гидрораспределителем 9, гидропневмоаккумул тор 11 зар жаетс насосом 12 ручной подкачки до номинального давлени , при котором гидравлическое т говое реле включает привод 3 стартера, трехпозицион- ный гидрораспределитель 9 соедин ет гидролинию 10 непосредственно с гид-. родвигателем 7. Запуск осуществл етс перемещением двухпозиционного

5

0

гидрораспределител 21 в позицию, в которой он соедин ет гидропневмоаккумул тор 11 с гидролинией 10 и гидродвигателем 7.

Claims

Формула изобретение

Устройство дл запуска двигател внутреннего сгорани , содержащее аккумул торную батарею, стартер, выполненный в виде электродвигател , привода стартера и т гового реле с контактами и снабженный включателей, гидродвигатель, соединенный через трехпозиционный гидрораспределитель с гидропневмоаккумул тором, насос ручной подкачки, сообщенный с гидро- пневмоаккумул тором через обратный клапан, и гидробак, соединенный при помощи гидролиний с гидродвигателем и насосом ручной подкачки, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности, оно снабжено гидронасосом, кинематически св занным с электродвигателем и соединенным с гидропневмоаккумул тором через дополнительный обратный клапан, двух- позиционным гидрораспределителем, размещенным между гидропневмоаккумул тором и трехпозиционным гидрораспределителем , и гидравлическим т го- . вым реле, соединенным при помощи до- шолнительной гидролинии с гидропнев- Гмоаккумул тором и кинематически Св занным с приводом стартера и трехпозиционным гидрораспределителем, выполненным с возможностью разъединени , соединени через дроссель и - пр мого соединени гидропневмоаккуму- ,л тора с гидродвигателем.

5

0