CN2228552Y - 车载发动机液压起动装置 - Google Patents

Abstract

一种车载发动机液压起动装置，具有卡车(1)，电瓶(4)，变速箱(9)，储气罐(11)，车斗上的发动机(14)，还具有液压传动装置，由液压泵(5)，泵离合器(6)，液压马达(12)，马达离合器和油箱(8)组成，以及电控和气控系统，当泵带动液马达转动，起动小齿轮(15)伸出与大齿轮(16)相啮合而带动发动机(14)起动。该起动装置可多次连续起动，每次起动时间也可较长，工作可靠，维修容易，不需经常更换电瓶和电解液。

Description

车载发动机液压起动装置

本实用新型涉及燃烧发动机的起动，将别涉及其他动力操作起动装置。

由汽车装载的带有发动机的各种机组，如发电机组，泵机组(如油田的注水泥，压裂，洗井车)等，由于它们可以机动灵活的在不同的地点工作，因此大量应用于建筑、石油等行业，这些车载发动机，多使用电启动，应用电瓶的电带起动电机进行起动，这种起动方式的缺点是：1、每次起动时间只能在3-5秒内，否则电瓶将因用电过多而电力不足，电器元件也将遭到损坏； 2、维修保养困难，需不断向电瓶充电或更换电瓶及电解液，以及其他电器元件；3、由于上述原因，其启动费用较高，工作不稳定，一旦电瓶电力不足，就不能启动，影响工作。

本实用新型的目的是提供一种由行走发动机带动的，每次启动时间和整个装置的寿命较长，可多次连续起动的车载发动机液压起动装置。

本实用新型的目的是按如下技术方案实现的，车载发动机液压起动装置具有卡车，电瓶，变速箱，储气缸，车斗上的发动机，其特征在于还具有

(1)液压传动装置，包括液压泵，连接液压泵与变速箱的泵离合器，与泵入口相连的油箱，与泵出口相连内电磁溢流阀和装于车载发动机旁的液压马达，与液马达相连的液马达离合器和起动小齿轮；

所说的液马达离合器包括一个与液马达外壳相固连的壳体，壳体内有用轴承支撑可转动的轴，轴一端与液马达轴相连，另一端具有一挡块，轴外径上较松配合的可旋转的套有一轴套，轴套一端外径上有螺纹，另一端固连起动小齿轮，轴套外与螺纹相结合的有一套筒，套筒外有扭力弹簧，弹簧的一端与轴固连，另一端与套筒相固连，当液马达一起动，轴套的惯性力使之与套筒有一相对转动而使轴套与小齿轮伸出与起动大齿轮啮合而液马达可带动发动机起动；

(2)气动控制装置，包括储气罐，入口与储气罐相连的控气电磁阀，控气电磁阀的出气口与所说的泵离合器的进气口相连；

(3)电气控制装置，包括电瓶和装于车斗上的两个开关，一个开关串连于电瓶和控气电磁阀的电路中，另一开关串连于电瓶和电磁溢流阀的电路中。

所说的泵离合器可以是气动磨擦片离合器或是气动花键式离合器。

下面，结合附图和实施例对本实用新型的车载发动机液压起动装置作详细的描述。

图1是本实用新型车载发动机液压起动装置在车辆上的安装示意图；

图2是本液压起动装置的液、电、气的线路及工作原理图；

图3是本液压起动装置的泵离合器的结构图；

图4是本液压起动装置的液马达离合器的结构图。

如图1，本液压起动装置装于一辆卡车1上，该卡车在车斗上具有车载的内燃发动机14，发动机14通过变速箱22可带动发电机或高压活塞泵18作为发电或油井固井，洗井，注水之用，卡车的行走发动机3具有一变速箱9，该变速箱9具有一伸出的轴端(例如815发动机变速箱的伸出轴端或其他型号变速箱的经改装后的伸出轴端)，在该轴端上，接有泵离合器6，泵离合器的另一端接有一液压泵5，在车载发动机14的靠近起动齿轮16处装有液压马达12，液压马达的轴上装有液马达离合器13，液马达离合器的轴上装有起动小齿轮15，当起动时液马达离合器轴伸出应当与发动机14上的起动大齿轮16相啮合，在卡车的适当位置，装有液压油油箱8和电磁溢流阀7，液压泵，液压马达，油箱和溢流阀之间有管路相连，其工作原理见图2，在车上还装有储气罐11(最好采用车上原有的储气罐)，储气罐的气体通过管线与控气电磁阀10的进气端相通，电磁阀10的出气端则与泵离合器6的进气口相通，在卡车车斗上的操作台上有电按钮19，它与卡车电瓶4和控气电磁阀10的电路相串联，可控制电磁阀10的气路的通断，如图2所示，在卡车的车斗上的工作台上，还有与电瓶4，电控溢流阀7的电路相串联的开关20，它操纵溢流阀7的工作，在卡车的驾驶室中，还具有与开关19相并联的电气开关2，可在驾驶中操作泵的起动。

如图2，液、电、气的工作原理如下：

电路：(1)，电瓶4，开关19，控气电磁阀10的电路相串联，当电流接通，使气阀10的气路相通而使泵离合器动作而变速箱9与泵5的轴相连，使泵5动作。

(2)，开关2与开关19并联于上述的电路中，即按开关19可使泵5动作，按开关2也可使泵5动作。

(3)，电瓶4，开关20，电磁溢流阀7的电路相串联，当按下开关20，使溢流阀中的阀24动作而改变工作状态。

气路，储气罐11与控气电磁阀10的入口相连，阀10的出口与泵离合器6的进气口相连。

油路：起动时：(即开关19，20均已按下)

不起动但泵已转动工作时(即开关19已接下)：油箱→液压泵5→电磁阀24→油箱。

液压泵离合器6可以是已有的气动磨擦片式或其他已有的气动离合器，最好是如图3所示的本实用新型的气动花键式离合器，它具有外壳26，外壳26一端与变速箱9的外壳相固定，另一端与液压泵5的外壳相固定，液压泵5的轴27伸入外壳26并用花键与轴28的内花键相连，轴28用轴承29与外壳26可旋转的连接，轴28的另一端的外圆也具有花键，花键外有可轴向移动的内花键套筒31，该内花键与伸入外壳26的变速箱伸出轴36的花键相配合，在套筒31外有一活塞33，它用O形环30和34与外壳空气密封但可带动套筒一同轴向移动，当压缩空气自接头37中进入空腔32，则推动活塞33和套筒31移动而与变速箱轴36相结合而带动液压泵动作，弹簧35使套筒30回位而使离合器空转。

本实用新型的液压马达离合器13如图4所示，具有一壳体40，壳体40与液压马达12的外壳相固定，外壳内用轴承46支撑一轴41，轴41的一端与液马达的轴相连，另一端固定有一挡块47，轴外经较松的可旋转的套有一轴套44，轴套一端外径上有螺纹，最好是梯形螺纹，另一端固连起动小齿轮15，轴套44外与梯形螺纹相结合的有一套筒43，套筒外有一扭力弹簧42，弹簧的一端固连在轴41上，另一端固连在套筒43上。

当液压马达12一起动，带动轴41旋转，同时弹簧42带动套筒43旋转，由于轴套44与轴41，套筒43的梯形螺纹的结合都是较松的配合，由于惯性作用，轴套44还不能马上进行转动，因此轴套44与套筒43产生相对转动，而使梯形螺纹推动轴套44轴向向右移动，即可与发动机的起动大齿轮16相啮合，直至被挡块47定位，此时由扭力弹簧42带动套筒43而带动轴套44而使起动小齿轮15旋转而使发动机启动。当发动机起动后，转数提高，而使小齿轮转数提高而梯形螺纹使轴套44向左轴向运动而回到原位。

本实用新型的液压起动装置，其操作程序如下：当在卡车车斗的工作台上起动时，首先使行走发动机达到额定转数或略低，以便带动泵工作，然后按下按钮19，电磁阀10动作而使压缩空气进入泵离合器6而使离合器合上而使行走发动机带动泵工作，油由油箱吸入经泵打出而经溢流阀24回至油箱，再按下按钮20，此时溢流阀24断路，油进入液压马达使起动小齿轮转动而使发动机启动，如一次启动不起来，则可重新起动液压马达而重新起动发动机。

当在行车途中欲起动发动机，以使发动机予热或迅速达到工作状态，则在出发地点可先按下按钮20，在到达目的地前的行车途中，按下驾驶室中的按钮2，即可使液压泵起动而使发动机启动。

本实用新型的车载发动机液压起动装置，不受时间的限制，每次起动时间可达数分钟或较长时间的运转，连续起动的次数也不受限制，工作可靠，特别是对在冬季的柴油发动机的启动是非常方便，可靠的，此外，整个系统的寿命长，易维修，不需更换电瓶和电解液，成本低廉，是一种可靠的起动装置。

Claims (5)

1、一种车载发动机液压起动装置，具有卡车(1)，电瓶(4)，变速箱(9)，储气罐(11)，车斗上的发动机(14)，其特征在于还具有：

一、液压传动装置：包括液压泵(5)，连接液压泵(5)与变速箱(9)的泵离合器(6)，与泵入口相连的油箱(8)，与泵出口相连的电磁溢流阀(7)和装于车载发动机(14)旁的液压马达(12)，与液压马达(12)相连的液马达离合器(13)和起动小齿轮(15)；

所说的液马达离合器(13)包括一个与液马达(12)的外壳相固连的壳体(40)，壳体内有用轴承(46)支撑可转动的轴(41)，轴(41)一端与液马达轴相连，另一端具有一挡块(47)，轴(41)外径上较松配合的可旋转的套有一轴套(44)，轴套(44)一端外径上有螺纹，另一端固连起动小齿轮(15)，轴套(44)外与螺纹相结合的有一套筒(43)，套筒外有扭力弹簧(42)，弹簧(42)的一端与轴(41)固连，另一端与套筒(43)相固连；

二、气动控制装置：包括储气罐(11)，入口与储气缸(11)相连的控气电磁阀(10)，控气电磁阀的出气口与所说的泵离合器(6)的进气口相连；

三、电气控制装置，包括电瓶(4)，装于车斗上的开关按钮(19)、(20)，开关(19)串连于电瓶(4)和控气电磁阀(10)的电路中，另一开关(20)串连于电瓶(4)和电磁溢流阀(7)的电路中。

2、如权利要求1所述的车载发动机液压起动装置，其特征在于在驾驶室中还装有与开关(19)相并连的开关(2)。

3、如权利要求1所述的车载发动机液压起动装置，其特征在于在所说的电磁溢流阀(7)包括两位通断电磁阀(24)和安全阀(23)。

4、如权利要求1所述的车载发动机液压起动装置，其特征在于在所说的泵离合器(6)是气动磨擦片离合器。

5、如权利要求1所述的车载发动机液压起动装置，其特征在于在所说的泵离合器(6)是气动磨擦片离分器，它包括一连于泵(5)和变速箱(9)之间的外壳(26)，与泵轴(27)相固连的轴(28)，轴(28)与外壳(26)之间有轴承(29)，轴(28)的另一端外侧的花键连有一可轴向移动的有内花键的套筒(31)，套筒(31)外有活塞(33)，活塞(33)与外壳(26)之间有密封环(30)，(34)，引导压缩空气进入的接头(37)和使活塞和套筒回位的弹簧(35)，当套筒(31)被压缩空气压出时，其内部花键与变速箱轴(36)的花键相结合。

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