SU1530883A1 - Способ сжигани вторичного горючего вещества с основным горючим веществом - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к способам сжигани  вторичного горючего вещества в виде автомобильных покрышек с основным горючим веществом - твердым топливом. Цель изобретени  - повышение эффективности сжигани , утилизаци  отходов. В отработанных автопокрышках 6 по окружности пробиваютс  отверсти , затем они поступают в загрузочную шахту 7 и с помощью толкател  5 устанавливаютс  в горизонтальном положении на колосниковой решетке 3, а потом проталкиваютс  в зону горени . Горение вторичного горючего вещества с основным горючим веществом происходит на поверхности колосниковой решетки 3, под которую подают воздух. Продукты сгорани  вторичного и основного горючего вещества поступают в топочную камеру 1, где используетс  дл  выработки пара или гор чей воды. 1 ил.

Description

ел

со о эо х

со

Изобретение относитс  к способам сжигани  вторичного горючего вещества в виде автомобильных покрышек с основным горючим веществом - твердым топ-

ЛИВОМ.

и.елью изобретени   вл етс  повышение эффективности сжигани  и утилизации отходов.

На чертеже представлено устройст- во, реализуюсцее способ сжигани  вторичного горючего вещества с основным горючим веществом.

В качестве вторичного горючего вещества на колосниковую реюетку подают отработанные автомобильные покрышки, располага  их в горизонтальной плоскости , а основное горючее зел;ество подают во внутреннюю полость автомобильных покрьш1ек с последующим про- талкиванием их в зону горени , причем перед подачей в загрузочную шахту автомобильных покрьшшк в последних по окружности пробиваю 1 vri epcTHH.

Устройство дл  реали-ации предлага емого способа содержит топочную камеру 1 с 1диркул рным контуром 2 и

колосниковую реиетку 3 с приводом 4, на которой осуществл етс  сжигание

основного горючего вещества совместно с вторичным горючим веществом. Устройство снабжено тпкже толкателем 5 дл  укладки автопокрьппек 6 на колосниковой решетке 3 в горизонтальном положении после подачи их из загру- зочной шахты 7 и топливным бункером 8 с шибером 9 дл  лозированной подачи основного горючего вещества во внутреннюю полость автомобильных по- крьш1ек. Дл  своевременного удалени  очаговых остатков в виде шпака служит пшакосниматель 10, котооьи. расположен в шлаконакопителе i1,

Способ сжигании вчоричнот о горючего вещества с основным горючим веше- ством осуществл ют следующим образом, Автопокрышки 6 поступают в загрузочную шахту 7 в вертикальное положение . Предварительно, до поступлени  их в загрузочную шахту 7, в специальном устройсгве в 1ШХ по окружности проб1:вают отверсти , после чего с помощью толкател  5 автопокрьшки 6 сначала устанавливаютс  в горизонтальном положении Tia хологниковой решетке , а затем проталкиваютс  в зону горени . Перед подачей автопокрышек 6 в зону горени  во внутреннюю полость последних производ т дозированную по

0

5

0

5

0

5

0

5

дачу основного горючего вещества из топливного бункера 8. Дозировку (основного горючего вещества осуществл ют путем изменени  положени  шибера 9, расположенного в нижней части топливного бункера 8. Горение вторичного горючего вещества (автопокрьшзек) с основным горючим веществом происходит на поверхности колосниковой решетки 3, котора  вращаетс  с помощью привода 4, а дл  сжигани  вторичного и основного горючего вещества под колосниковую решетку 3 подают воздух. Скорость вращени  колосниковой решетки 3 регулируетс  так, что обеспечиваетс  полный выжиг вторичного и основного горючих веществ в зоне топочной камеры 1. Очаговые остатки с колосниковой решетки 3 поступают в шла- конакопитель 11, в котором установлен пшакосниматель ,10.

Продукты сгорани  вторичного и основного горючего веществ поступают в топочную камеру 1, котора  снабжена циркул ционным контуром 2, где используютс  дл  выработки пара или гор чей воды.

Предлагаемый способ сжигани  позвол ет существенно повысить эффективность сжигани  и утилизации вторичного горючего вещества в виде автомобильных покрышек за счет горизонтального расположени  покрьшхек на колосниковой решетке и заполнени  внутренней полости их основным горючим веществом (например, в виде твердого топлива), а также за счет отверстий, которые пробиваютс  в автопокрьппках перед подачей их в камеру.

Обеспечиваетс  хороший контакт, воздуха с вторичным горючим веществом и равномерное его распределение по всей площади колосниковой решетки. При горении основного горючего вещества создаетс  множество высокотемпературных зон, равномерно распределенных по всей колосниковой решетке, что обеспечивает быстрое воспламенение и устойчивое горение вторичного горючего вещества. Значительному по- вьш1ечию аэродинамических характеристик топочного режима способствует наличие отверстий по окружности авто- покрьщтек. Кроме того. Наличие отверстий в автопокрышках позвол ет удалить влагу из них еще до подачи их в топочную камеру. Следовательно существенно увеличиваетс  интенсивность

тепломассообменных процессов и повышаетс  эффективность выжига вторичного горючего вещества.

Таким образом, реализаци  способа выжигани  вторичного горючего вещества с основным горючим веществом позвол ет повысить эффективность сжигани  и утилизации отходов в виде от- работанных автомобильных покрьшек.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ сжигани  вторичного горюче- го вещества с основным горючим веществом , включающий дозированную их подачу , отличающийс  тем, что, с целью повьппени  эффективности сжигани  и утилизации отходов, в качестве вторичного горючего вещества на колосниковую решетку подают отработанные автомобильные покрыпки, располага  их в горизонтальной плоскости а основное горючее вещество подают во внутреннюю полость автомобильных покрыщек с последующим проталкиванием их в зону горени , причем перед подачей в загрузочную шахту автомобильных покрыпек в последних по окружности пробивают отверсти .