SU1521903A1 - Система электростартерного пуска двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к двигателестроению, в частности к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорани , и может быть использовано на передвижных и стационарных установках с автономным источником питани . Целью изобретени   вл етс  повышение КПД системы. Система содержит аккумул торную батарею 1, стартер 2, конденсаторную батарею 3, преобразователь 4 напр жени , реле 5 стартера с нормально разомкнутым контактом 6, выключатель 7 стартера, пороговый элемент 8 с двум  входами 9 и 10 и регулируемым порогом срабатывани , элемент И 11 с входами 12 и 13, дополнительное реле 14 с нормально разомкнутым контактом 15. Конденсаторна  батаре  3 зар жаетс  от аккумул торной батареи 1 через преобразователь 4 напр жени . Пороговый элемент 8 срабатывает при достижении напр жени  на конденсаторной батарее 3 определенного значени  и отключает преобразователь 4 напр жени . Порог срабатывани  элемента 8 может устанавливатьс  в зависимости от степени зар женности аккумул торной батареи 1 и температуры окружающей среды. 3 ил.

Description

(pus.i

Изобретение относитс  к двигателе- строению, в частности к пусковым устройствам двигателей внутреннего сгорани , и может быть использовано на передвижных и стационарных установках с автономным источником питани .

Цель изобретени  - повышение КПД системы.

На фиг, приведена схема системь электростартерного пуска двигател  внутреннего сгорани ; на фиг. 2 - вариант выполнени  порогового элемента; на фиг. 3 - вариант вьтолнени  элемента И.

Система содержит аккумул торную батарею 1 (фиг. I), стартер, 2, выполненный в виде электрической машины посто нного тока, конденсаторную ба- тарею 3, преобразователь 4 напр жени  с выпр мителем (не показан), реле 5 стартера с нормально разомк:ну- тым контактом 6 и выключатель 7 стартера . Стартер 2 через нормально разомкнутый контакт 6 реле 5 стартера подключен к последовательно соединенным аккумул торной батарее 1 и конд,енсаторной батарее 3. Выходы преобразовател  4 напр жени  подключены к конденсаторной батарее 3, а реле 5 стартера .через выключатель 7 стартера подключено параллельно аккумул торной батарее 1,

Система также содержит порюговый элемент 8 с двум  входами 9 и iO и регулируемым порогом срабатывани , элемент И 11 с первьм 12 и вторым 13 входами, дополнительное реле 14 с нормально разомкнутым контактом 5, Входы 9 и О порогового элемента 8 подключены к конденсаторной батарее 3, а выход - к первому входу 12 элемента И 11, второй вход 13 которого через вьжлючатель 7 стартера подключен к минусу аккумул торной батареи 1, Дополнительное реле 14 подключено к выходу элемента И 11, а нормально разомкнутый.контакт 15 дополнительного реле I4 включен между аккумул торной батареей 1 и входом преобразовател  4 напр жени .

Пороговый элемент 8 с регулируе- . мым порогом срабатьшани  может содержать операционный усилитель 16, переменные резисторы 17 и 18, резисто- ,ры 19 и 20. При этом инвертирующий вход операционного усилител  16 через переменный резистор I7 подключен к точке соединени  конденсаторной ба0

5

0

5

0

5

0

5

5

тареи 3 и нормально разомкнутого контакта 6 реле 5 стартера, а неинвертирующий вход через резистор 19 и переменный резистор 18 - к точке соединени  конденсаторной 3 и аккумул торной батареи 1. Положительна  обратна  св зь осуществл етс , резистором 20, который включен между йыходом операционного усилител  16 и его неинвертирующим входом.

Элемент И 11 может включать транзисторы 21-23, диод 24, резисторы 25- 30, При этом эмиттер транзистора 21 подключен к положительному полюсу аккумул торной батареи 1. Между эмиттером транзистора 21 и его базой под- кхЕючен резистор 25. База транзистора 21 через резистор 26 св зана с коллектором транзистора 22, эмиттер которого соединен с коллектором транзистора 23. Эмиттер транзистора 23, база транзистора 22 через резистор 29, база транзистора 23 через резистор 30, а также анод диода 24 соединены с минусом аккумул торной батареи .

База транзистора 22 через резистор 27 подключена к выходу порогового элемента 8, а -база транзистора 23 через резистор 28 - к вьпхлючателю 7 стартера. Катод диода 24 соединен с коллектором транзистора 21 и одновременно с дополнительным реле 14,

Система работает следующим образом ,

Пороговый элемент 8 вырабатывает сигнал высокого уровн , если напр жение на конденсаторной батарее 3 меньше номинального значени , и сигнал низкого уровн , если напр жение на конденсаторной батарее 3 больше номинального значени .

Когда выключатель 7 стартера находитс  в разомкнутом состо нии, через обмотку реле 5 стартера на вход 13 элемента И 11 подаетс  сигнал вы- сого уровн  (так как входной ток элемента И 11 мал, через обмотку реле 5 стартера протекает ток, недостаточ- ньш дл  его срабатьгоани ). Если на- пр жение на конденсаторной батарее 3 меньше номинального значени , то на второй вход 12 элемента И 11 также подаетс  сигнал высоког о уровн  и элемент И 11 подключает обмотку дополнительного реле I4 к аккумул торной батарее 1.

Дополнительное реле 14 срабатьша- ет и замыкает свои контакты 15. При этом преобразователь 4 напр жени  подключаетс  к аккумул торной батарее 1 и зар жает конденсаторную батарею 3. Зар д конденсаторной батареи 3 продолжаетс  до тех пор, пока напр жение на ней не превысит номи- нального значени . После этого пороговый элемент 8 срабатьшает ,и вьщает сигнал низкого уровн . В результате элемент И 11 обесточивает обмотку дополнительного реле 14. При снижени напр жени  на конденсаторной батарее 3 до напр жени  отпускани  пороговог элемента 8, преобразователь 4 напр жени  снова включаетс . Таким образом , конденсаторна  батаре  3 поддерживаетс  в зар женном состо нии.

При включении выключател  7 стартера элемент И 11 также обесточивает обмотку дополнительного реле 14, и зар д конденсаторной батареи 3 прекращаетс . Одновременно обмотка реле 5 стартера подключаетс  к аккумул торной батарее 1, контакты 6 замыкаютс  и стартер 2 начинает вращатьс , прокручива  двигатель внутреннего сгорани .

Регулирование порога срабатьгоани  элемента 8 при его выполнении на основе операционного усилител  16 осуществл етс  переменными резисторами 17 и 18. Порог срабатьшани  элемента 8 может устанавливатьс  в зависимости от степени зар женности аккумул торной батареи 1 и температуры окружающей среды, т.е. при увеличении наклона вольт-амперной характеристики аккумул торной батареи 1 напр жение на зар женной конденсаторной батарее 3 может быть также увеличено. Гистерезис выходной характеристики порогового элемента 8 создаетс  с помощью подключени  к операционному усилителю 16 резистора 20. Это позвол ет уменьшить динамические потери при работе преобразовател  4.

Работа элемента И 11 основана на. том, что выходной транзистор 21 от- крьшаетс  при условии, когда на базы транзисторов 22 и 23 через резисторы 27 и 28 подаетс  высокий уровень напр жени .,

Использование предлагаемой системы позвол ет уменьшить потери энергии на зар д конденсаторной батареи.

0

5

0

5

0

5

Формула, изобретени 

Система электростартерного пуска двигател  внутреннего сгорани , содержаща  аккумул торную батарею, стартер, конденсаторную батарею, преобразователь напр жени ,реле стартера с нормально разомкнутым контактом и выключатель стартера, причем стартер через нормально разомкнутый контакт реле стартера подключен к последовательно соединенным аккумул торной и конденсаторной батаре м, выходы преобразовател  напр жени  подключены к конденсаторной батарее, а реле стартера через включатель стартера подключено параллельно аккумул торной батарее, о т л и ч а ю- щ а   с   тем, что, с целью повышени  КПД, система снабжена пороговым элементом с двум  входами и регулируемым порогом срабатьшани , элементом И с первьм и вторым входами и дополнительным реле с нормально разомкнутым контактом, при этом входы порогового элемента подключены к конденсаторной батарее, а выход - к первому входу элемента И, второй вход которого через выключатель стартера подключен к минусу аккумул торной батареи , дополнительное реле подключено к выходу элемента И, а нормально разомкнутьй контакт дополнительного реле включен межДу аккумул торной -батареей и входом преобразовател  напр жени  .

10

4

19

dhH

F/

Фи&.2

Claims (1)

1. Формула, изобретения

   Система электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания, содержащая аккумуляторную батарею, стартер, конденсаторную батарею, преj образователь напряжения,реле стартера с нормально разомкнутым контактом и выключатель стартера, причем стартер через нормально разомкнутый контакт реле стартера подключен к ; последовательно соединенным аккумуляторной и конденсаторной батареям, выходы преобразователя напряжения подключены к конденсаторной батарее, а реле стартера через включатель ) стартера подключено параллельно аккумуляторной батарее, отличающаяся тем, что, с целью повышения КПД, система снабжена пороговым элементом с двумя входами и регулируемым порогом срабатывания, элемен- * том И с первым и вторым входами и дополнительным реле с нормально разомкнутым контактом, при этом входы порогового элемента подключены к кон- ) денсаторной батарее, а выход - к первому входу элемента И, второй вход которого через выключатель стартера подключен к минусу аккумуляторной батареи, дополнительное реле подключено к выходу элемента И, а нормально разомкнутый контакт дополнительного реле включен между аккумуляторной-батареей и входом преобразователя напряжения .