SU1520405A2 - Дымомер - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области автотранспортного оборудовани  и может быть использовано в научно-исследовательских и автотранспортных предпри ти х дл  диагностики и контрол  оптической плотности дыма отработавших газов автомобилей с дизельными двигател ми и двигател ми с внешним подводом теплоты как в стационарных услови х, так и в процессе движени . Целью изобретени   вл етс  расширение диапазона измерени  дымомера дл  двигателей с различным режимом работы. Дымомер дл  этого снабжен трубчатым зондом 2, закрепленным на патрубке 5 по его оси с возможностью поворота вокруг этой оси. Трубчатый зонд 2 выполнен с наклонным срезом, образующим входное отверстие, которое расположено по оси трубки-приемника 3. Установка зонда срезом напротив и по потоку дает возможность проводить измерени  на двигател х с высокими и низкими скорост ми дымового потока. 1 ил.

Description

СП N9

СЛ

ГО

Изобретение относитс  к автотранс™ портному оборудованию, может быть использовано в научно-исследователье- ких и автотранспортных предпри ти х дл  диагностики и контрол  оптической плотности дыма отработавших газов автомобилейьС дизельными двигател ми и двигател ми с внешним подводом теплоты как в стационарных уело- ВИЯХ, так и в процессе движени  и  вл етс  усовершенствованием изобретени  по авт.св. № 1203409.

Целью изобретени   вл етс  расширение диапазона измерений дл  двига телей с различными режима1«5И работы.

На чертеже схематически изображен дымомер,

Дымомер содержит пробоотборную трубку 1J трубчатый зонд 2, трубку- приемник 3, установленную коаксиаль- но трубке , измерительный канал 4 с патрубками 5 и 6 дл  подвода вывода дыма соответственно, плавно с ним сопр женные. Зонд 2 с помощью муфты 7 закреплен на патрубке 5 по его оси с возможностью поворота вокруг своей 08И, При этом его входное отверстие установлено по оси трубки-приемника 3

С одной стороны измерительного ка- |Нала 4 установлены аккумул торна  батаре  8j реостат 9, тумблер tO, источник 11 иэлученач, отражатель t2, объектив 13 и собирающа  линза 14, а с другой стороны измерительной трубы - светоприемник 15, передазющйй световой поток через регул торньй светопровод щий кабель 6 на фото- прием ик 17, подключенный при помощи электропроводников к быстродействующей измерительной аппаратуре t8,

До включени  дымомера в работу осуществл етс  настройка его с целью регистрации максимального и нулевого фототока при отсутствии дыма в измерительной трубе, дл  чего через аккумул торную батарею 8 при помощи тумблера 10 включаетс  источник И излучени , а реостатом 9 устанавливаетс  такой его нака , чтобы свет от него и отражател  12, пройд  че- рез объектив 13 и свбнрающую линзу

14,фокусиру сь на светопр емнике

15,был передан по регул рному све топровод щему кабелю 16 на фотоприем ник 17, во внешней цепи которчэго воз никает максимальное значение фото- тока I,, регистрируемое быстродействующей измерительной аппаратурой 18.

, o

5

О 5

0

5

0

5

0

5

После выключени  источника света провер етс  установка нулевого значени  фототока.

После проведенной проверки дьмо- мер готов к работе.

Пробоотборной трубкой 1 дымомер подсоедин етс  к выхлопной трубе работающего двигател .

Отработавшие газы при выходе из Пробоотборной трубки 1 за счет высокой скорости их истечени , пульсации потока и мгновенного расширени  {Создают разр жение у выходного отвер сти  патрубка 6.

По мере продвижени  газов по трубке-приемнику 3 они поступают через отверстие зонда 2 и патрубку 3 в измерительный канал 4. Отбираема  часть потока выходит через патрубок 6. При этом оптическа  система фокусирует на светоприемнике 15 ослабленный дымом световой поток, а измерительна  аппаратура регистрирует опг- тическую плотность отработавших газов по сипе фототока 1.

В зависимости от типа двигателей зонд 2 за счет поворота вокруг своей оси в муфте 7 может быть установлен как срезом по ходу движени  дымового потока, так и навстречу движени .

На быстроходных дизел х, где высока  скорость дымового потока, зонд устанавливаетс  выступакщим срезом навстречу потоку (как показано на чертеже). Такое расположение обеспечивает обтекание потоком цилиндрической части зонда и образование у среза вихревой зоны с меньшим давлением; , но с большей концентрацией частиц, которые поступают в измерительный канал 4 за счет перепада между патрубком 6и отверстием в зоне, образованным срезом.

Claims (1)

1. Установкой зонда отверстием навстречу потоку обеспечиваетс  работоспособность дымомера без нарушени  эжекционного эффекта при Majibtx числах Рейнольдса и малых скорост х движени  выпускных газов, что имеет место при сгорании разлкч- 1ШХ ТОШ1ИВ и двигател х внешнего сгорани , например в двигател х Стирлин- га. Формула изобретени 

   JbMOMep по авт.св. № 1203409, отличающийс  тем, что, с целзЕ Ю расширени  диапазона измере515204056

   НИИ дл  двигателей с различными ре- этом трубчатый зонд подсоединен к жимами работы, он снабжен трубчатым патрубку дл  подвода дыма по его оси зондом с наклонным срезом, образую- с возможностью поворота вокруг нее щим входное отверстие, расположенное и фиксации срезом напротив и по по оси пробоотборных трубок, при потоку.