KR102176295B1 - 속도 감응형 매연원격측정 데이터 통신 처리기술을 구비한 원격측정기 - Google Patents
속도 감응형 매연원격측정 데이터 통신 처리기술을 구비한 원격측정기 Download PDFInfo
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Abstract
차량의 증가와 다른 여러 가지 원인으로 대기질의 악화가 가속화되고 있으며, 차량에서 배출되는 미세먼지와 미세먼지를 생성하는 미세먼지 전구물질들의 위험성이 밝혀지면서 운행 중인 경유 차량에서 발생하는 매연의 측정에 대한 요구가 증가하고 있다. 이를 위하여 운행 중인 차량의 배기가스를 측정 기술이 있으나, 차량의 운행 속도와 관계없이 매연을 측정하고 있어, 측정에 큰 오차가 있어왔다. 본 발명은 이러한 문제를 해결하기 위하여 상기 운행 경유 차량의 후미에서 일정 거리에서 매연을 측정할 수 있는 수단을 하기와 같이 제공하였다.
운행 중인 차량의 매연의 농도측정을 위하여, 광원을 발생하는 송신부; 및 상기 송신부에서 발생한 광을 수신하는 수신부; 및 상기 송신부의 광원의 세기를 일정하게 유지하기 위한 광강도 조절부; 및 상기 수신부에서 수신된 신호를 분석하여 매연농도를 표시하는 주제어부; 및 상기 운행 중인 차량의 속도를 측정하기 위한 속도센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 속도 감응형 매연원격측정 데이터 통신 처리기술을 구비한 원격측정기를 제공한다.
상기 구성에 의하여 본 발명은 차량의 속도를 측정하고 이를 이용하여 운행 중인 경유 차량의 매연을 측정할 수 있도록 개선함으로써, 운행 경유 차의 운행 속도에 관계없이 매연의 농도를 정확하게 측정할 수 있는 효과가 있다.
운행 중인 차량의 매연의 농도측정을 위하여, 광원을 발생하는 송신부; 및 상기 송신부에서 발생한 광을 수신하는 수신부; 및 상기 송신부의 광원의 세기를 일정하게 유지하기 위한 광강도 조절부; 및 상기 수신부에서 수신된 신호를 분석하여 매연농도를 표시하는 주제어부; 및 상기 운행 중인 차량의 속도를 측정하기 위한 속도센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 속도 감응형 매연원격측정 데이터 통신 처리기술을 구비한 원격측정기를 제공한다.
상기 구성에 의하여 본 발명은 차량의 속도를 측정하고 이를 이용하여 운행 중인 경유 차량의 매연을 측정할 수 있도록 개선함으로써, 운행 경유 차의 운행 속도에 관계없이 매연의 농도를 정확하게 측정할 수 있는 효과가 있다.
Description
본 발명은 운행 중인 차량의 배기가스 측정 장치에 관한 것으로 , 좀 더 자세하게는 도로에서 운행 중인 경유 차량의 매연 측정을 위한 장치 기술에 관한 것이다.
본 발명 이전의 선행기술로는 적외선 분광을 이용한 자동차 블로우 바이 가스의 성분 분석 장치에 있어서, 자동차 엔진 하부의 가스를 운반하는 송풍수단의 동력원인 모터, 가스 내의 수분을 제거하는 히터, 가스의 유입을 정하는 제1밸브, 가스 포집기, 가스의 유출을 정하는 제2밸브, 헬륨-네온 레이저 발생기, 가스 포집기로 광원을 유입시키는 제1 발광부, 가스 포집기의 광원을 유출시키는 제2발광부 및 이로부터 나오는 적외선을 분석하는 데이터 처리장치로 구성되는 블로우 바이 가스의 성분분석에 관한 기술이 개시되어 있다.
또 다른, 선행기술로는 배기가스의 매연농도 측정장치에 관한 것으로, 레이저, 블랙박스, 오실로스코프 및 도전압공급기로 구성되며, 상기 레이저는 플라즈마를 블랙박스의 홀로 보내고, 블랙박스에는 볼록렌즈와 PMT 튜브가 설치되며, PMT 튜브는 고전압 공급기로부터 전압을 공급받아 작동되고, PMT 튜브는 오실로스코프와 연결되어 신호를 측정하는 기술이 개시되어 있다.
차량의 증가와 다른 여러 가지 원인으로 대기질의 악화가 가속화되고 있으며, 특히 운행 중인 경유차량에서 배출되는 매연(입자상물질) 및 미세먼지와 미세먼지를 생성하는 미세먼지 전구물질들의 위험성이 밝혀지면서 운행 중인 차량에서 발생하는 배기가스의 측정에 대한 요구가 증가하고 있다.
이에 본 발명에서는 운행 중인 경유차량에서 배출되는 매연(입자상물질)을 효과적으로 측정할 수 있는 수단을 제공하고자 한다. 기존에도 운행 중인 경유차량의 매연을 측정하는 기술이 없는 것은 아니었다. 그러나, 도로에서 측정하는 경우 강제로 차량을 정차시킨 후 매연측정을 실시하여야 했다. 때문에 주행상태에서 배출되는 매연농도를 확인하는 것은 어려운 문제였다.
이러한 매연측정 방식을 개선하기 위하여 ‘운행경유차 매연원격측정기’를 개발하였다. 운행상태 차량의 매연은 동일한 차량이더라도 차량의 속도에 따라 매연 측정값이 일정하지 않는 경우가 발생하여 속도에 따른 매연 측정 방법의 개선이 필요하였다.
본 발명에서는 상기와 같은 문제를 해결하기 위하여,
운행 중인 차량의 매연농도측정을 위하여,
광원을 발생하는 송신부; 및
상기 송신부에서 발생한 광을 수신하는 수신부; 및
상기 송신부의 광원의 세기를 일정하게 유지하기 위한 광강도 조절부; 및
상기 수신부에서 수신된 신호를 분석하여 배기가스의 성분을 분석하고 표시하는 주제어부; 및
상기 운행 중인 차량의 속도를 측정하기 위한 속도센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 속도 감응형 매연원격측정 데이터 통신 처리기술을 구비한 원격측정기를 제공한다.
또한, 상기 송신부와 수신부를 차량의 높이에 관계없이 매연을 측정하기 위하여, 측정광로가 각각 수직으로 10채널로 구비되는 것을 특징으로 하는 속도 감응형 매연원격측정 데이터 통신 처리기술을 구비한 원격측정기를 제공한다.
상기 측정 타이밍은 차량 배기구의 후미와 상기 속도 감응형 매연 원격측정 장치 사이의 간격이 1m가 되는 지점의 시간을 상기 속도센서에서 측정된 차량의 속도를 이용하여 계산하여 설정되는 것을 특징으로 하는 속도 감응형 매연원격측정 데이터 통신 처리기술을 구비한 원격측정기를 제공한다.
또한, 상기 속도센서는 레이저 속도계를 사용하는 것을 특징으로 하는 속도 감응형 매연원격측정 데이터 통신 처리기술을 구비한 원격측정기를 제공한다.
기존의 운행차량 배기가스 측정 장치가 차량의 통과 후 설정된 시간에 배기가스 성분을 측정하여 농도를 표시하기 때문에 차량의 속도에 따라 측정 지점이 크게 달라져 측정결과 편차가 심하게 발생하였다.
그러나, 본 발명은 이러한 문제를 속도측정 센서를 이용하여 차량의 속도를 측정하고 이를 이용하여 운행 중인 경유 차량의 매연 측정 시점을 정확하게 계측할 수 있도록 개선함으로써 측정 대상차량의 운행 속도에 관계없이 매연의 농도를 정확하게 측정할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 기존의 운행차 측정 장치의 문제점
도 2은 본 발명의 속도센서를 이용한 운행차 매연 측정위치 제어 개념도
도 3은 차량의 속도에 따른 차량에서 1m 후방에 도달하는 시간 그래프
도 4은 본 발명의 전체 시스템 구성도
도 5는 본 발명의 속도센서를 이용한 운행차 매연 농도측정 분석 시점 산출 그래프
도 6는 반사형 거울을 이용한 측정장치(A)와 본 발명의 다채널 송수신부(B)의 차이점 비교도
도 2은 본 발명의 속도센서를 이용한 운행차 매연 측정위치 제어 개념도
도 3은 차량의 속도에 따른 차량에서 1m 후방에 도달하는 시간 그래프
도 4은 본 발명의 전체 시스템 구성도
도 5는 본 발명의 속도센서를 이용한 운행차 매연 농도측정 분석 시점 산출 그래프
도 6는 반사형 거울을 이용한 측정장치(A)와 본 발명의 다채널 송수신부(B)의 차이점 비교도
본 발명의 작용효과를 도면을 이용하여 설명하면 하기와 같다.
도1은 기존의 운행차 매연 농도 측정 장치의 작동도를 도시하고 있다. 도1(A)와 (B)는 상기 운행차의 속도가 변화되는 경우에 반응하지 못하여, 상기 운행차에서 배출된 매연의 측정위치를 잡지 못하고 센서와 매연의 위치가 차이가 나는 것을 모식도로 설명하고 있다.
도2는 본 발명의 차량의 속도를 감응하여 항상 차량의 후미로부터 1m 떨어진 위치에서 운행차 배기가스 측정장치가 상기 운행차에서 배출되는 매연을 측정할 수 있도록 제어하는 동작을 도시하고 있다.
일반적으로 운행차 특히 경유차량에서 배출되는 매연은 상기 운행차의 배기구에서 배출된 직후부터 점차 확산되어 농도가 낮아진다. 운행하는 차량의 외부에서 측정하는 Open Paht방식으로 운행차의 배기가스를 측정하는 경우 배기가스 배출구에서 1m 전후의 지점에서 매연 농도 측정이 가장 좋은 배기가스 플룸을 형성하는 것을 확인할 수 있었다.
본 발명은 이러한 특징을 이용하기 위하여, 상기 차량의 이동속도에 관계없이 상기 운행차의 배기구에서 1m 지점에서 매연 농도를 측정하는 시스템을 제공하고자 하였다.
| 측정시작거리(m) | 1 m | |
| 운행차 속도(km/h) | 속도(m/s) | 1m 이동시간(초) |
| 10 | 2.78 | 0.360 |
| 20 | 5.56 | 0.180 |
| 30 | 8.33 | 0.120 |
| 40 | 11.11 | 0.090 |
| 50 | 13.89 | 0.072 |
| 60 | 16.67 | 0.060 |
| 70 | 19.44 | 0.051 |
| 80 | 22.22 | 0.045 |
| 90 | 25.00 | 0.040 |
| 100 | 27.78 | 0.036 |
상기 표1은 차량이 일정 속도로 진행하는 경우 차량의 후미 감지 후, 상기 후비로부터 1m 되는 지점이 되는 순간의 시간을 보여주고 있다.
상기 표를 도시하면 도 3과 같다. 따라서, 배기가스 농도 측정장치가 고정된 위치에서 측정하는 경우 차량 감지 후 일정 시간이 아닌 일정 거리 본 발명에서 가장 적절한 측정 거리로 선정된 1m 거리에서 측정해야 정확한 측정이 가능함을 상기 표1과 도2 및 도3에서 보여주고 있다.
상기 속도센서에서 상기 운행차의 속도를 측정하고 이를 상기 주제어부에 측정시간을 계산하여 차량의 속도에 감응하여 상기 운행차의 배기가스 농도를 측정한다.
도4는 본 발명의 전체 시스템 구성도를 보여주고 있다. 속도센서, 송신부, 수신부, 주제어부의 구성을 도시하고 있다. 송신부와 수신부를 서로 도로에 수직하게 마주보고 설치되며, 차량의 속도는 바닥 또는 지상에 설치된 속도 측정용 속도센서를 이용하여 측정한다. 가장 바람직하게는 송신부를 통과하는 지점에서 운행차의 속도를 측정하는 것이 좋다. 따라서 속도측정센서는 상기 운행차의 움직임을 기준으로 후방에 설치하는 것이 더 바람직 할 수 있으나, 전방부에 설치하여도 이러한 측정은 가능하다.
도5는 본 발명의 속도측정 센서를 이용하여 차량의 매연 농도측정 위치를 정확하게 제어하여야 하는 필요성을 보여주고 있다. 도5는 차량을 감지한 직후부터 연속하여 배기가스의 농도를 측정한 결과이다. 상기 결과로 차량의 측정된 속도를 계산한 결과 차량의 후미에서 1m 되는 지점에서 가장 안정된 신호를 얻을 수 있었다. 차량을 감지한 직후의 매연의 농도가 높게 측정되었으나, 시간에 따른 편차가 너무 심하여 측정값을 이용하기 어려웠으며, 차량 후미에서 1m 지점을 통과하는 경우부터 측정값이 안정됨을 알 수 있었다. 그 이후의 시간에서는 농도가 감소하고 있어 본 발명에서는 차량 후미 1m를 가장 적절한 측정위치로 선정하였다.
도6은 운행차량의 측정방법에서 반사거울을 이용하는 방식과 본 발명과 같은 투과 방식을 도시하고 있다. (A)는 반사거울 방식으로 측정장치의 설치가 간단하고, 편리한 반면, 거울의 설치 위치를 설정하는 것에 어려움이 있고, 차량의 높이가 다른 경우 거울의 반사에 따라 다른 농도가 측정될 수 있는 가능성이 있다.
(B)는 본 발명의 송신부와 수신부를 10채널로 구성한 모식도 이다. 차량의 높이에 따라 다른 배기구의 위치에 관계없이 적확한 측정을 위하여 10채널의 송신부와 수신부를 구비하였다.
상기 송신부와 수신부의 구성은 10채널을 만들기 위하여 10개의 송신부 즉, 광원과 10개의 수신부, 수신센서를 구비할 수도 있고, 광원을 분리하여 10개의 또는 그 이상의 채널로 나누어 송신하고, 수광부 역시 거울 또는 반사경 또는 집광부를 이용하여 송신부에서 다채널로 수평으로 입력되는 신호를 하나의 수신센서로 모아 측정할 수도 있다.
본 발명의 측정 원리는 광원에서 발생된 광신호가 상기 운행차의 배기가스를 통과하며 상기 배기가스에 포함된 특정 성분에 따라 상기 광신호에서 흡수하는 파장을 달리하고, 상기 수신부에서 상기 흡수파장의 신호를 모니터링함으로써 흡수된 광신호의 양과 파장으로부터 상기 배기가스에 포함된 가스의 성분과 농도를 측정하게된다.
이를 위하여 차량이 없는 경우에도 상기 수신부에서 측정되는 신호를 측정하여 이를 운행차의 배기가스를 측정한 경우에도 이러한 영향을 제거할 수 있는 교정 곡선을 운행차량의 매연 측정 전에 새로 생성하는 Audit 과정을 더 부가할 수 있다.
또한, 교량위에서 상기 운행 경유차 매연 측정기를 이용하여 측정하는 경우 진동과 바람 등의 영향을 받을 수 있는 것이어서, 상기 수신부에 진동센서 또는 가속도 센서 등을 더 구비할 수 있으며, 바람의 영향을 줄일 수 있도록 바람막이 등을 상기 운행차가 통과하는 도로의 측면에 송신부와 수신부 바깥쪽으로 더 구비하여 정확한 측정할 수 있다.
상기 속도측정 센서는 레이저 방식, 바닥에 설치하는 압력 방식 등을 사용할 수 있다.
본 발명은 상기와 같은 작용효과를 나타내기 위하여 하기의 구성을 제공한다.
운행 중인 차량의 매연농도 측정을 위하여,
광원을 발생하는 송신부; 및
상기 송신부에서 발생한 광을 수신하는 수신부; 및
상기 송신부의 광원의 세기를 일정하게 유지하기 위한 광강도 조절부; 및
상기 수신부에서 수신된 신호를 분석하여 매연의 농도를 분석하고 표시하는 주제어부; 및
상기 운행 중인 차량의 속도를 측정하기 위한 속도센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 속도 감응형 매연원격측정 데이터 통신 처리기술을 구비한 원격측정기를 제공한다.
또한, 상기 송신부와 수신부를 차량의 높이에 관계없이 배기가스를 측정하기 위하여, 각각 수직으로 10채널로 구비되는 것을 특징으로 하는 속도 감응형 매연원격측정 데이터 통신 처리기술을 구비한 원격측정기를 제공한다.
또한, 표시부는 상기 속도센서에서 측정된 속도를 이용하여 상기 수신부에서 측정되는 측정 신호 중 매연농도의 분석에 사용할 측정 타이밍을 조절하여 상기 운행 중인 차량에서 배출하는 매연농도를 측정하는 것을 특징으로 하는 속도 감응형 매연원격측정 데이터 통신 처리기술을 구비한 원격측정기를 제공한다.
상기 측정 타이밍은 차량의 후미와 상기 속도 감응형 매연 원격측정 장치 사이의 간격이 1m가 되는 시간을 상기 속도센서에서 측정된 차량의 속도를 이용하여 계산하여 설정되는 것을 특징으로 하는 속도 감응형 매연원격측정 데이터 통신 처리기술을 구비한 원격측정기를 제공한다.
또한, 상기 속도센서는 레이저 속도계를 사용하는 것을 특징으로 하는 속도 감응형 매연원격측정 데이터 통신 처리기술을 구비한 원격측정기를 제공한다.
삭제
100 : 송신부
110 : 광강도 조절부
120 : 광10채널분리부
200 : 수신부
300 : 속도센서
400 : 주제어부
410 : 속도감응형 측정위치결정부
110 : 광강도 조절부
120 : 광10채널분리부
200 : 수신부
300 : 속도센서
400 : 주제어부
410 : 속도감응형 측정위치결정부
Claims (4)
- 운행 중인 차량의 매연의 농도측정을 위하여,
광원을 발생하는 송신부; 및
기 송신부에서 발생한 광을 수신하는 수신부; 및
상기 송신부의 광원의 세기를 일정하게 유지하기 위한 광강도 조절부; 및
상기 수신부에서 수신된 신호를 분석하여 매연농도를 표시하는 주제어부; 및
상기 운행 중인 차량의 속도를 측정하기 위한 속도센서를 포함하며,
상기 송신부와 수신부를 차량의 높이에 관계없이 매연을 측정하기 위하여, 각각 수직으로 10채널로 구비되는 것을 특징으로 하는 속도 감응형 매연원격측정 데이터 통신 처리기술을 구비한 원격측정기. - 제1항에 있어서
표시부는 상기 속도센서에서 측정된 속도를 이용하여 상기 수신부에서 측정되는 측정 신호 중 배기가스의 분석에 사용할 측정 타이밍을 조절하여 상기 운행 중인 차량에서 배출하는 매연을 측정하는 것을 특징으로 하는 속도 감응형 매연원격측정 데이터 통신 처리기술을 구비한 원격측정기. - 제2항에 있어서,
상기 측정 타이밍은 차량의 후미와 상기 속도 감응형 매연원격측정 데이터 통신 처리기술을 구비한 장치 간의 간격이 1m가 되는 시간을 상기 속도센서에서 측정된 차량의 속도를 이용하여 계산하여 설정되는 것을 특징으로 하는 속도 감응형 매연원격측정 데이터 통신 처리기술을 구비한 원격측정기. - 삭제
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| KR1020190132704A KR102176295B1 (ko) | 2019-10-24 | 2019-10-24 | 속도 감응형 매연원격측정 데이터 통신 처리기술을 구비한 원격측정기 |
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|---|---|---|---|---|
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