CN206756689U - 机动车尾气遥测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机动车尾气遥测系统，采用障碍带限制每个车道上车辆行驶，在车道上布置光反射装置，配合红外光发射和接收装置、紫外光发射和接收装置实现对每个车道上车辆的尾气测量，测量数据传送至主控制盒，并在主控盒内设置无线路由器与车辆中车载无线模块组成车联网，以采集车辆速度、加速度数据。本实用新型具有测量范围大、测量灵敏度和准确性高、使用寿命长的优点，并且不会收到车辆并行、超车的影响。
Description
技术领域
本实用新型涉及尾气遥测系统领域，具体是一种机动车尾气遥测系统。
背景技术
机动车辆给人们提供了实实在在的利益，如速度和方便，然而城市因为对机动车的依赖付出的代价也越来越大，尤其是机动车辆尾气给环境造成的损害和污染已经达到十分严重的程度。
机动车辆尾气排放由三部分组成：通过排气管排出的内燃机废气、曲轴箱泄露的气体以及油箱和汽化器等燃料系统的蒸发气体，其种类达到200种至多。其中对环境危害最大的有CO、CO2、NOX（氮氧化合物）和HC（碳氢化合物）。因此，有必要在机动车辆实际行驶环境中对尾气中这几种气体进行测量。
目前，已有基于光谱法测量机动车辆尾气的系统，如专利号200910241681.X公开的多车道机动车尾气遥测装置，其是利用分布在道路两侧的红外发射和接收管、紫外发射和接收管来测量透过尾气的光谱信号，进而反演得到尾气中CO、CO2、NOX和HC的浓度信息。这种测量方式由于红外发射和接收管、紫外发射和接收管是分布在道路两侧，当有机动车辆并行行驶时，测得的尾气为多个并行车辆的尾气，无法获得每个机动车辆的尾气中各有害气体的浓度信息，并且这种测量方式采用分布在道路两侧的光发射装置、光接收装置配合计时器测量车辆车速信息，对于有车辆并行且存在超车情况时，同样无法获知每个车辆的速度信息，存在局限性。
专利号201521009521.X公开的一种机动车尾气检测装置，其将光源及气体探测器安装在车道上方，并且在车道路面表面设置回归反射装置用于反射光，这种测量方式虽然能够针对车道上的车辆进行检测，不会受到并行车辆的干扰，但当车辆超车时若干车辆全部或部分位于同一车道内时，该测量方式无法准确测量尾气，并且在道路表面涂覆布置回归反射装置时，由于无法限制车辆并行、超车，存在车辆碾压回归反射装置的问题，容易导致回归反射装置磨损、损坏，影响测量的准确性。
实用新型内容 本实用新型的目的是提供一种机动车尾气遥测系统，以解决现有技术机动车尾气遥测方式存在的无法用于多车辆并行或超车情况、测量准确性差的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
机动车尾气遥测系统，其特征在于：包括：
障碍带，其设置在道路上同向的相邻车道之间分隔实线位置，并高于道路路面，以取代路面上分隔实线，限制每个车道上车辆变道以使车辆按顺序行驶；
多个光反射装置，其一一对应设置在各个车道上远离两侧位置，并高于道路路面，且光反射装置高度低于车辆底盘最低位置高度；
多个红外光发射和接收装置，其一一对应设置在各个车道中光反射装置上方，其中红外光发射装置向光反射装置发出红外光，经光反射装置反射后被红外光接收装置接收；
多个紫外光发射和接收装置，其与红外光发射和接收装置一一对应集成为一体，且分别设置在各个车道中光反射装置上方，其中紫外光发射装置向光反射装置发出紫外光，经光反射装置反射后被紫外光接收装置接收；
多个摄像头，其一一对应设置在各个车道上方，由摄像头采集对应车道上车辆的牌照图像，并记录采集时间；
主控制盒，其包括主控制器、无线路由器、数据采集卡、图像采集卡，其中数据采集卡、图像采集卡输出端分别接入主控制器的数据端口，无线路由器接入主控制器的通讯端口，所述摄像头与图像采集卡的输入端连接，由图像采集卡采集摄像头拍摄的牌照图像后送入主控制器，所述红外光接收装置、紫外光接收装置分别与数据采集卡的输入端连接，由数据采集卡采集红外光接收装置接收的红外光谱信号、紫外光接收装置接收的紫外光谱信号并送入主控制器，所述主控制器通过无线路由器与外部服务器通讯连接；
车载无线模块，其安装在车道上行驶的车辆中并接入车辆中MCU的通讯端口，当车辆行驶进入主控制盒中无线路由器的通讯范围时，MCU通过车载无线模块接入无线路由器，由无线路由器分别与各个车辆中MCU通讯连接构成车联网，每个车辆中MCU分别向无线路由器发送自身的车速信息、加速度信息、对应的时间信息和预设写入MCU中的牌照信息，由无线路由器将各个车辆的车速信息、加速度信息、时间信息和牌照信息发送至主控制器；
当车辆行驶至红外光发射和接收装置、紫外光发射和接收装置工作位置时，由红外光发射装置向车辆产生的尾气发出红外光，由紫外光发射装置向车辆产生的尾气发出紫外光，同时由摄像头拍摄该车辆的牌照图像，红外光、紫外光分别穿过尾气后再经光反射装置对应反射至红外光接收装置、紫外光接收装置，并由数据采集卡将红外光接收装置、紫外光接收装置各自接收的光谱信号传送至主控制器，同时摄像头将采集的车辆牌照图像传送至主控制器；主控制器根据红外光发射装置出射而未经过尾气的红外光谱信号、经过尾气后被红外光接收装置接收的红外光谱信号反演计算得到尾气中CO和CO2的浓度，主控制器根据紫外光接收装置接收的紫外光谱信号变化反演计算得到尾气中NOx和HC的浓度，同时主控制器对摄像头采集的牌照图像进行处理得到车辆牌照数据，并与无线路由器传送的数据进行比对，找到车辆牌照符合且时间对应的车辆的速度数据、加速度数据，最后主控制器将车辆牌照信息、速度信息、加速度信息、尾气中CO和CO2浓度信息、NOx和HC浓度信息分别通过无线路由器传送至外部服务器。
所述的机动车尾气遥测系统，其特征在于：所述的障碍带使多个车辆一一顺序排列在车道上行驶，以防止车辆超车或车辆避让时车轮轧到光反射装置。
所述的机动车尾气遥测系统，其特征在于：所述的红外光发射装置，其发射的红外光中心波长选择在1560～1580nm范围内，其中优选1579.737nm用于检测尾气中CO浓度，优选1579.574nm用于检测尾气中CO2浓度。
所述的机动车尾气遥测系统，其特征在于：所述的紫外光发射装置，其发射的紫外光中心波长选择在200～250nm范围内，其中优选在225～230nm范围内用于检测尾气中NO的浓度，优选在217～223nm范围内用于检测尾气中HC的浓度。
所述的机动车尾气遥测系统，其特征在于：所述的红外光发射装置由可调谐二极管激光器构成，可调谐二极管激光器发出的红外光经分光器分为两路，一路被一个红外光电探测器接收作为参考光，另一路经准直镜准直平行作为探测光入射至尾气，再经光反射装置反射后被另一个作为红外光接收装置的红外光电探测器接收，最后由红外光接收装置将检测的红外光谱信号通过数据采集卡发送至主控制器。
所述的机动车尾气遥测系统，其特征在于：所述的紫外光发射装置由氘灯构成，氘灯发出的紫外光经准直镜准直平行后作为探测光入射至尾气，再经光反射装置反射后被作为紫外光接收装置的紫外CCD单色仪接收，调整紫外CCD单色仪的位置即可探测到紫外光谱信号的变化，紫外CCD单色仪将接收的紫外光谱信号通过数据采集卡发送至主控制器。
所述的机动车尾气遥测系统，其特征在于：所述的光反射装置包括圆座，圆座上可拆卸安装有同样圆形的镜座，镜座顶部竖直向下设有圆柱形的安装槽，安装槽顶部一个径向两端分别安装有红外光反射镜，安装槽内另一个径向两端分别安装有紫外光反射镜，红外光反射镜所在径向的高度高于紫外光反射镜所在径向的高度，且红外光反射镜所在径向垂直于紫外光反射镜所在径向；红外光发射装置、红外光接收装置一一对应位于两红外光反射镜上方，紫外光发射装置、紫外光接收装置一一对应位于两紫外光反射镜上方。
所述的机动车尾气遥测系统，其特征在于：所述的镜座通过环绕安装槽的多个螺栓固定在圆座上，且镜座底部中心设有十字形定位块，圆座顶部设有十字形定位孔，镜座安装在圆座上时，镜座底部的十字形定位块定位插入圆座顶部的十字形定位孔。
所述的机动车尾气遥测系统，其特征在于：所述主控制盒内还设有氘灯电源电路、可调谐二极管激光器调制电路，其中氘灯电源电路接入主控制器并供电至氘灯，由主控制器通过氘灯电源电路向氘灯控制供电；
可调谐二极管激光器调制电路包括温控器、电流控制电路、锯齿扫描电路、高频信号产生电路、锁相放大器，所述温控器、锯齿扫描电路、高频信号产生电路的输入端分别接入主控制器，温控器的输出端与可调谐二极管激光器连接，锯齿扫描电路的输出端与电流控制电路输入端连接，电流控制电路输出端与可调谐二极管激光器连接，高频信号产生电路的输出端分别与电流控制电路输入端、锁相放大器输入端连接，锁相放大器输入端还与作为红外光接收装置的红外光电探测器连接，锁相放大器输出端通过数据采集卡与主控制器连接。
本实用新型中，在道路上相邻车道之间采用高于路面的障碍带取代路面上的实线，可将机动车辆限制在车道上按顺序排列行驶，此时在每个车道上远离两侧位置设置高于路面的光反射装置用于反射光信号，由于车辆被限制在车道中无法超车只能按顺序行驶，因此每个车辆只会在车道中沿中间行驶，在行驶过程中车轮不会碾压到光反射装置，不会造成光反射装置的磨损和损坏，提高了整个系统的使用寿命和测量准确性。
本实用新型中，红外、紫外光发射和接收装置分别布置在车道中光反射装置上方，采用垂直出射和反射的方式进行光谱测量，可实现对车道中车辆的一一测量，不会受到车辆并行行驶、超车情况的影响，能够精确测量每个车辆的尾气中有害气体浓度。
本实用新型中，基于无线路由器构建车联网接收各个车辆的速度、加速度，以及对应的时间点，由主控制器根据时间点和牌照找到测量尾气时车辆对应的速度、加速度信息。传统的雷达测速法存在测量局限性大、并且容易被规避的问题，而采用光学测速需要增加光学设备，相应的增加成本。因此本实用新型基于车联网接收各个车辆MCU发送的车辆速度、加速度信息，不仅成本较低，而且能有效实现各个车辆车速、加速度的精确测量，并能够根据各个时间点的速度、加速度信息获得无线路由器通讯范围内车辆的平均速度信息，具有测量范围广、测量精确性高的优点。
本实用新型中，红外光的中心波长选择在1560～1580nm范围内，其中优选1579.737nm用于检测尾气中CO浓度，优选1579.574nm用于检测尾气中CO2浓度，很好的避开了水气、甲烷等其他气体的影响，提高尾气测量的灵敏度和准确性。
本实用新型中，紫外光中心波长选择在200～250nm范围内，其中优选在225～230nm范围内用于检测尾气中NO的浓度，优选在217～223nm范围内用于检测尾气中HC的浓度，在这些波长范围内NO、HC对应的紫外光吸收达到最强，可提高尾气测量的灵敏度和准确性。
本实用新型中光反射装置由圆座和可拆卸安装在圆座上的镜座构成，镜座内红外光的反射光路和紫外光的反射光路相互错开，实现反射光路集成为一体、对应的红外发射和接收装置与紫外发射和接收装置集成为一体的同时，能够避免红外光、紫外光相互干扰，提高测量的准确性。同时镜座可从圆座上拆下，且镜座与圆座之间定位安装，大大方便了日常的维护工作。
本实用新型中，选用可调谐二极管激光器配合相应的调制电路作为红外光源，可采用不同的电流来驱动可调谐二极管激光器发出不同波长的激光。调制电流会随着时间做周期性的变化，从而激光波长也会在某个波段内不停的扫描探测器，因此可实现多组分气体的红外测量，具有测量范围大的优点。
综上所述，本实用新型相比于现有技术，具有测量范围大、测量灵敏度和准确性高、使用寿命长的优点，并且不会收到车辆并行、超车的影响。
附图说明
图1为本实用新型系统示意图。
图2为本实用新型测量系统原理正视图。
图3为本实用新型主控制盒部分原理框图。
图4为本实用新型中光反射装置结构示意图。
图5为本实用新型光反射装置反射原理图。
图6为本实用新型中可调谐二极管激光器调制电路图。
具体实施方式
如图1、图2所示，机动车尾气遥测系统，包括：
障碍带1，其设置在道路上同向的相邻车道2之间分隔实线位置，并高于道路路面，以取代路面上分隔实线，限制每个车道2上车辆3变道以使车辆3按顺序行驶；
多个光反射装置4，其一一对应设置在各个车道2中间位置，并高于道路路面，且光反射装置4高度低于车辆3底盘最低位置高度；
如图5所示，多个红外光发射和接收装置，其一一对应设置在各个车道中光反射装置4上方，其中红外光发射装置5向光反射装置4发出红外光，经光反射装置4反射后被红外光接收装置6接收；
多个紫外光发射和接收装置，其与红外光发射和接收装置一一对应集成为一体形成集成体9，且分别设置在各个车道中光反射装置4上方，其中紫外光发射装置7向光反射装置发出紫外光，经光反射装置4反射后被紫外光接收装置8接收；
多个摄像头10，其一一对应设置在各个车道2上方，由摄像头10采集对应车道2上车辆3的牌照图像，并记录采集时间；
如图3所示，主控制盒11，其包括主控制器、无线路由器、数据采集卡、图像采集卡，其中数据采集卡、图像采集卡输出端分别接入主控制器的数据端口，无线路由器接入主控制器的通讯端口，摄像头10与图像采集卡的输入端连接，由图像采集卡采集摄像头10拍摄的牌照图像后送入主控制器，红外光接收装置6、紫外光接收装置8分别与数据采集卡的输入端连接，由数据采集卡采集红外光接收装置6接收的红外光谱信号、紫外光接收装置8接收的紫外光谱信号并送入主控制器，主控制器通过无线路由器与外部服务器通讯连接；
红外光发射和接收装置、紫外光发射和接收装置、摄像头、主控制盒可共同设置在龙门架上，通过龙门架跨设在各车道上。
车载无线模块，其安装在车道2上行驶的车辆3中并接入车辆3中MCU的通讯端口，当车辆行驶进入主控制盒11中无线路由器的通讯范围时，MCU通过车载无线模块接入无线路由器，由无线路由器分别与各个车辆3中MCU通讯连接构成车联网，每个车辆3中MCU分别向无线路由器发送自身的车速信息、加速度信息、对应的时间信息和预设写入MCU中的牌照信息，由无线路由器将各个车辆3的车速信息、加速度信息、时间信息和牌照信息发送至主控制器；
当车辆行驶至红外光发射和接收装置、紫外光发射和接收装置工作位置时，由红外光发射装置5向车辆3产生的尾气12发出红外光，由紫外光发射装置7向车辆3产生的尾气12发出紫外光，同时由摄像头10拍摄该车辆3的牌照图像，红外光、紫外光分别穿过尾气12后再经光反射装置4对应反射至红外光接收装置6、紫外光接收装置8，并由数据采集卡将红外光接收装置6、紫外光接收装置8各自接收的光谱信号传送至主控制器，同时摄像头10将采集的车辆牌照图像传送至主控制器；主控制器根据红外光发射装置5出射而未经过尾气12的红外光谱信号、经过尾气后被红外光接收装置6接收的红外光谱信号反演计算得到尾气中CO和CO2的浓度，主控制器根据紫外光接收装置8接收的紫外光谱信号变化反演计算得到尾气中NOx和HC的浓度，同时主控制器对摄像头10采集的牌照图像进行处理得到车辆牌照数据，并与无线路由器传送的数据进行比对，找到车辆牌照符合且时间对应的车辆的速度数据、加速度数据，最后主控制器将车辆牌照信息、速度信息、加速度信息、尾气中CO和CO2浓度信息、NOx和HC浓度信息分别通过无线路由器传送至外部服务器。
障碍带1使多个车辆一一顺序排列在车道2上行驶，以防止车辆超车或车辆避让时车轮轧到光反射装置。
红外光发射装置5，其发射的红外光中心波长选择在1560～1580nm范围内，其中优选1579.737nm用于检测尾气中CO浓度，优选1579.574nm用于检测尾气中CO2浓度。
紫外光发射装置7，其发射的紫外光中心波长选择在200～250nm范围内，其中优选在225～230nm范围内用于检测尾气中NO的浓度，优选在217～223nm范围内用于检测尾气中HC的浓度。
红外光发射装置5由可调谐二极管激光器构成，可调谐二极管激光器发出的红外光经分光器分为两路，一路被一个红外光电探测器接收作为参考光，另一路经准直镜准直平行作为探测光入射至尾气，再经光反射装置4反射后被另一个作为红外光接收装置6的红外光电探测器接收，最后由红外光接收装置6将检测的红外光谱信号通过数据采集卡发送至主控制器。
紫外光发射装置由氘灯构成，氘灯发出的紫外光经准直镜准直平行后作为探测光入射至尾气，再经光反射装置4反射后被作为紫外光接收装置的紫外CCD单色仪接收，调整紫外CCD单色仪的位置即可探测到紫外光谱信号的变化，紫外CCD单色仪将接收的紫外光谱信号通过数据采集卡发送至主控制器。
如图4、图5所示，光反射装置4包括圆座41，圆座41上可拆卸安装有同样圆形的镜座42，镜座42顶部竖直向下设有圆柱形的安装槽43，安装槽43顶部一个径向两端分别安装有红外光反射镜44，安装槽43内另一个径向两端分别安装有紫外光反射镜45，红外光反射镜44所在径向的高度高于紫外光反射镜45所在径向的高度，且红外光反射镜44所在径向垂直于紫外光反射镜45所在径向；红外光发射装置5、红外光接收装置6一一对应位于两红外光反射镜上方，紫外光发射装置7、紫外光接收装置8一一对应位于两紫外光反射镜上方。
镜座42通过环绕安装槽的多个螺栓46固定在圆座41上，且镜座42底部中心设有十字形定位块47，圆座41顶部设有十字形定位孔48，镜座42安装在圆座41上时，镜座42底部的十字形定位块47定位插入圆座41顶部的十字形定位孔48。
如图3所示，主控制盒内还设有氘灯电源电路、可调谐二极管激光器调制电路，其中氘灯电源电路接入主控制器并供电至氘灯，由主控制器通过氘灯电源电路向氘灯控制供电；
如图6所示，可调谐二极管激光器调制电路包括温控器、电流控制电路、锯齿扫描电路、高频信号产生电路、锁相放大器，所述温控器、锯齿扫描电路、高频信号产生电路的输入端分别接入主控制器，温控器的输出端与可调谐二极管激光器连接，锯齿扫描电路的输出端与电流控制电路输入端连接，电流控制电路输出端与可调谐二极管激光器连接，高频信号产生电路的输出端分别与电流控制电路输入端、锁相放大器输入端连接，锁相放大器输入端还与作为红外光接收装置的红外光电探测器连接，锁相放大器输出端通过数据采集卡与主控制器连接。
温控器和电流控制电路，使得可调谐二极管激光器工作在恒定温度下，输出功率稳定的近红外激光，并将其调节在待测气体吸收谱线的中心波长处。由锯齿扫描电路输出频率为100Hz、幅度一定的锯齿波信号到可调谐二极管激光器的电流控制部分，以对待测气体吸收谱线进行扫描。由高频信号产生电路输出一频率为f的正弦波信号对可调谐二极管激光器的注入电流进行调制，以实现波长调制。经过调制的激光由作为红外光接收装置的红外光电探测器接收，把光信号转化为电信号，送至锁相放大器。锁相放大器根据高频信号产生电路输出的2f频率的参考信号，对红外光电探测器信号进行解调，从而输出二次谐波吸收信号，并由主控制器采集和处理。
Claims (9)
1.机动车尾气遥测系统，其特征在于：包括：
障碍带，其设置在道路上同向的相邻车道之间分隔实线位置，并高于道路路面，以取代路面上分隔实线，限制每个车道上车辆变道以使车辆按顺序行驶；
多个光反射装置，其一一对应设置在各个车道上远离两侧位置，并高于道路路面，且光反射装置高度低于车辆底盘最低位置高度；
多个红外光发射和接收装置，其一一对应设置在各个车道中光反射装置上方，其中红外光发射装置向光反射装置发出红外光，经光反射装置反射后被红外光接收装置接收；
多个紫外光发射和接收装置，其与红外光发射和接收装置一一对应集成为一体，且分别设置在各个车道中光反射装置上方，其中紫外光发射装置向光反射装置发出紫外光，经光反射装置反射后被紫外光接收装置接收；
多个摄像头，其一一对应设置在各个车道上方，由摄像头采集对应车道上车辆的牌照图像，并记录采集时间；
主控制盒，其包括主控制器、无线路由器、数据采集卡、图像采集卡，其中数据采集卡、图像采集卡输出端分别接入主控制器的数据端口，无线路由器接入主控制器的通讯端口，所述摄像头与图像采集卡的输入端连接，由图像采集卡采集摄像头拍摄的牌照图像后送入主控制器，所述红外光接收装置、紫外光接收装置分别与数据采集卡的输入端连接，由数据采集卡采集红外光接收装置接收的红外光谱信号、紫外光接收装置接收的紫外光谱信号并送入主控制器，所述主控制器通过无线路由器与外部服务器通讯连接；
车载无线模块，其安装在车道上行驶的车辆中并接入车辆中MCU的通讯端口，当车辆行驶进入主控制盒中无线路由器的通讯范围时，MCU通过车载无线模块接入无线路由器，由无线路由器分别与各个车辆中MCU通讯连接构成车联网，每个车辆中MCU分别向无线路由器发送自身的车速信息、加速度信息、对应的时间信息和预设写入MCU中的牌照信息，由无线路由器将各个车辆的车速信息、加速度信息、时间信息和牌照信息发送至主控制器；
当车辆行驶至红外光发射和接收装置、紫外光发射和接收装置工作位置时，由红外光发射装置向车辆产生的尾气发出红外光，由紫外光发射装置向车辆产生 的尾气发出紫外光，同时由摄像头拍摄该车辆的牌照图像，红外光、紫外光分别穿过尾气后再经光反射装置对应反射至红外光接收装置、紫外光接收装置，并由数据采集卡将红外光接收装置、紫外光接收装置各自接收的光谱信号传送至主控制器，同时摄像头将采集的车辆牌照图像传送至主控制器；主控制器根据红外光发射装置出射而未经过尾气的红外光谱信号、经过尾气后被红外光接收装置接收的红外光谱信号反演计算得到尾气中CO和CO2的浓度，主控制器根据紫外光接收装置接收的紫外光谱信号变化反演计算得到尾气中NOx和HC的浓度，同时主控制器对摄像头采集的牌照图像进行处理得到车辆牌照数据，并与无线路由器传送的数据进行比对，找到车辆牌照符合且时间对应的车辆的速度数据、加速度数据，最后主控制器将车辆牌照信息、速度信息、加速度信息、尾气中CO和CO2浓度信息、NOx和HC浓度信息分别通过无线路由器传送至外部服务器。
2.根据权利要求1所述的机动车尾气遥测系统，其特征在于：所述的障碍带使多个车辆一一顺序排列在车道上行驶，以防止车辆超车或车辆避让时车轮轧到光反射装置。
3.根据权利要求1所述的机动车尾气遥测系统，其特征在于：所述的红外光发射装置，其发射的红外光中心波长选择在1560～1580nm范围内，其中1579.737nm用于检测尾气中CO浓度，1579.574nm用于检测尾气中CO2浓度。
4.根据权利要求1所述的机动车尾气遥测系统，其特征在于：所述的紫外光发射装置，其发射的紫外光中心波长选择在200～250nm范围内，其中在225～230nm范围内用于检测尾气中NO的浓度，在217～223nm范围内用于检测尾气中HC的浓度。
5.根据权利要求1所述的机动车尾气遥测系统，其特征在于：所述的红外光发射装置由可调谐二极管激光器构成，可调谐二极管激光器发出的红外光经分光器分为两路，一路被一个红外光电探测器接收作为参考光，另一路经准直镜准直平行作为探测光入射至尾气，再经光反射装置反射后被另一个作为红外光接收装置的红外光电探测器接收，最后由红外光接收装置将检测的红外光谱信号通过数据采集卡发送至主控制器。
6.根据权利要求1所述的机动车尾气遥测系统，其特征在于：所述的紫外光发射装置由氘灯构成，氘灯发出的紫外光经准直镜准直平行后作为探测光入射 至尾气，再经光反射装置反射后被作为紫外光接收装置的紫外CCD单色仪接收，调整紫外CCD单色仪的位置即可探测到紫外光谱信号的变化，紫外CCD单色仪将接收的紫外光谱信号通过数据采集卡发送至主控制器。
7.根据权利要求1所述的机动车尾气遥测系统，其特征在于：所述的光反射装置包括圆座，圆座上可拆卸安装有同样圆形的镜座，镜座顶部竖直向下设有圆柱形的安装槽，安装槽顶部一个径向两端分别安装有红外光反射镜，安装槽内另一个径向两端分别安装有紫外光反射镜，红外光反射镜所在径向的高度高于紫外光反射镜所在径向的高度，且红外光反射镜所在径向垂直于紫外光反射镜所在径向；红外光发射装置、红外光接收装置一一对应位于两红外光反射镜上方，紫外光发射装置、紫外光接收装置一一对应位于两紫外光反射镜上方。
8.根据权利要求7所述的机动车尾气遥测系统，其特征在于：所述的镜座通过环绕安装槽的多个螺栓固定在圆座上，且镜座底部中心设有十字形定位块，圆座顶部设有十字形定位孔，镜座安装在圆座上时，镜座底部的十字形定位块定位插入圆座顶部的十字形定位孔。
9.根据权利要求1或5或6所述的机动车尾气遥测系统，其特征在于：所述主控制盒内还设有氘灯电源电路、可调谐二极管激光器调制电路，其中氘灯电源电路接入主控制器并供电至氘灯，由主控制器通过氘灯电源电路向氘灯控制供电；
可调谐二极管激光器调制电路包括温控器、电流控制电路、锯齿扫描电路、高频信号产生电路、锁相放大器，所述温控器、锯齿扫描电路、高频信号产生电路的输入端分别接入主控制器，温控器的输出端与可调谐二极管激光器连接，锯齿扫描电路的输出端与电流控制电路输入端连接，电流控制电路输出端与可调谐二极管激光器连接，高频信号产生电路的输出端分别与电流控制电路输入端、锁相放大器输入端连接，锁相放大器输入端还与作为红外光接收装置的红外光电探测器连接，锁相放大器输出端通过数据采集卡与主控制器连接。
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