CN207395809U - 垂直式机动车尾气遥感监测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种垂直式机动车尾气遥感监测系统，包括沿道路长度方向依次设置的第一架体、龙门架和第二架体，龙门架横跨道路设置，龙门架的顶部设置有横梁，该遥感监测系统还包括气体污染物监测单元，气体污染物监测单元包括发射装置、探测装置和抗压式反射镜，第一架体顶部设置有林格曼黑度计，第二架体顶部设置有牌照识别装置，横梁上设置有车辆环保标识识读装置和机动车行驶状态监测装置，道路一侧设置服务站。本实用新型实现了在同一监测区域多项信息的同时检测，监测精度高，能够全面反映机动车尾气排放状态，监测效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及尾气监测技术领域，具体涉及一种垂直式机动车尾气遥感监测系统。
背景技术
随着机动车工业的快速发展和汽车保有量的快速增长，汽车尾气给环境带来的污染也越来越严重，机动车尾气污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成雾霾、光化学烟雾污染的重要原因。近年来机动车尾气排放问题已成为社会普遍关注的焦点，尾气排放问题的影响范围不仅仅涉及到自然环境保护，还涉及到政治、社会经济以及可持续发展空间等等。有关研究表明，80%以上机动车排放的污染物多是由高污染车辆（约20%以下）排放的，因此发现并治理高污染车辆，有效控制机动车污染物排放总量，对于改善城市空气质量状况是非常必要的。但是现有的尾气监测系统的监测精度低，监测数据单一，不能全面反映车辆状态和尾气排放状态，监测效率较低，无法满足实际需求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种垂直式机动车尾气遥感监测系统，能够在同一监测区域同时监测多项指标信息，监测精度和监测效率较高。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：
一种垂直式机动车尾气遥感监测系统，包括沿道路长度方向依次设置的第一架体、龙门架和第二架体，所述龙门架横跨道路设置，所述龙门架的顶部设置有横梁，该遥感监测系统还包括：
气体污染物监测单元，所述气体污染物监测单元包括发射装置、探测装置和抗压式反射镜，所述发射装置设置于横梁上，用于发射检测光；所述抗压式反射镜平铺于道路表面上，用于将所述发射装置发射的检测光反射至所述探测装置；所述探测装置设置于横梁上，用于接收抗压式反射镜反射的检测光并根据所接收的检测光的强弱分析出机动车尾气浓度；
林格曼黑度计，设置于第一架体顶部，用于机动车尾气黑烟排放是否超标，所述林格曼黑度计的监测区域和气体污染物监测单元的监测区域相重合；
牌照识别装置，设置于第二架体顶部，所述牌照识别装置的牌照捕捉域与气体污染物监测单元的监测区域相重合；
车辆环保标识识读装置，设置于横梁上，用于识别车辆环保标识并核对；
机动车行驶状态监测装置，设置于横梁上，所述机动车行驶状态监测装置的监测区域与气体污染物监测单元的监测区域相重合；
服务站，设置于道路一侧，用于利用通信传输控制所述气体污染物监测单元、林格曼黑度计、牌照识别装置、车辆环保标识识读装置和机动车行驶状态监测装置对机动车进行监测并将监测结果传输至监管平台。
上述尾气遥感监测系统还包括安装于龙门架上的多功能环境监测站，用于实时监测当前路段的道路环境信息，所述道路环境信息包括空气质量、噪音和地理信息。
所述第一架体和第二架体均包括立杆，所述立杆的底端固定在道路一侧，立杆的顶端连接有横杆，所述横杆向着道路另一侧方向延伸。
所述横杆的长度不小于道路宽度的0.5倍。
上述尾气遥感监测系统还包括安装于龙门架上的第一监护摄像机和第二监护摄像机。
所述服务站包括计算机和与所述计算机通信连接的总线集成单元和供电转换单元。
所述抗压式反射镜包括多个周向设置的反射区，相邻反射区之间设置有抗压条。
所述反射区和道路表面相倾斜。
上述尾气遥感监测系统还包括设置在道路一侧的显示屏，所述显示屏和服务站电连接，所述显示屏用于显示所述气体污染物监测单元、林格曼黑度计、牌照识别装置、车辆环保标识识读装置和机动车行驶状态监测装置对机动车的监测结果。
本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的机动车尾气遥感监测系统，实现了在同一监测区域多项信息的同时检测，监测精度高，能够全面反映机动车信息和其尾气排放状态，监测效率高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中服务站的结构示意图；
图中：1、第一架体，2、龙门架，21、横梁，3、第二架体，31、立杆，32、横杆，4、发射装置，5、探测装置，6、抗压式反射镜，7、林格曼黑度计，8、牌照识别装置，9、车辆环保标识识读装置，10、机动车行驶状态监测装置，11、服务站，111、计算机，112、总线集成单元，113、供电转换单元，12、多功能环境监测站，13、第一监护摄像机，14、第二监护摄像机，15、显示屏，16、气体污染物监测单元的监测区域，17、车流量统计装置，18、道路。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
如图1和图2所示，一种垂直式机动车尾气遥感监测系统，包括沿道路18长度方向依次设置的第一架体1、龙门架2和第二架体3，龙门架2横跨道路18设置，龙门架2的顶部设置有横梁21，该遥感监测系统还包括：
气体污染物监测单元，该气体污染物监测单元包括发射装置4、探测装置5和抗压式反射镜6，发射装置4设置于横梁21上，用于发射检测光；抗压式反射镜6平铺于道路表面上，用于将发射装置4发射的检测光反射至探测装置5；探测装置5设置于横梁21上，用于接收抗压式反射镜6反射的检测光并根据所接收的检测光的强弱分析出机动车尾气（一氧化碳、二氧化碳和氮氧化物）浓度；
其中，抗压式反射镜6平铺于道路18表面上，避免了采用埋地式反射镜会积尘积水等问题，且无需破坏路面，施工更加简单方便。
气体污染物监测单元的工作原理是，当机动车通过气体污染物监测单元的监测区域16时，发射装置4发出的检测光会被机动车产生的尾气吸收掉一部分，从而使得探测装置5接收的检测光的强度会发生变化，进而根据光强变化分析出机动车尾气浓度。
进一步地，第一架体1和第二架体3均包括立杆31，立杆31的底端固定在道路18一侧，立杆31的顶端连接有横杆32，横杆32向着道路18另一侧方向延伸。
进一步地，横杆32的长度不小于道路18宽度的0.5倍，以便于更好地调整横杆32上布置的各检测设备的位置，扩大调节范围，使得各设备对车辆具有最佳的监测角度。
林格曼黑度计7，设置于第一架体1的横杆32上，用于机动车尾气黑烟排放是否超标，林格曼黑度计7的监测区域和气体污染物监测单元的监测区域16相重合；
牌照识别装置8，设置于第二架体3的横杆32上，牌照识别装置8的牌照捕捉域与气体污染物监测单元的监测区域16相重合；牌照识别装置8用于对驶过气体污染物监测单元的监测区域16的机动车进行车牌信息识别；
车辆环保标识识读装置9，设置于横梁21上，用于对驶过气体污染物监测单元的监测区域16的机动车进行车辆环保标识识别及核对；车辆环保标识识读装置9的识别区域与气体污染物监测单元的监测区域16相重合；
机动车行驶状态监测装置10，设置于横梁21上并位于气体污染物监测单元的监测区域16的正上方，该机动车行驶状态监测装置10用于计算行驶中机动车的速度、加速度、车长和车高信息，机动车行驶状态监测装置10的监测区域与气体污染物监测单元的监测区域16相重合；
服务站11，设置于道路18一侧，用于利用通信传输控制气体污染物监测单元、林格曼黑度计7、牌照识别装置8、车辆环保标识识读装置9和机动车行驶状态监测装置10对机动车进行监测并将监测结果通过实时联网传输至监管平台，监管平台可以使远程平台，以便于通过专网远程查看数据和设备维护状况。
在其中一个实施方式中，遥感监测系统还包括安装于龙门架2上的多功能环境监测站12，用于实时监测当前路段的道路环境信息，道路环境信息包括空气质量、噪音和地理信息。
进一步地，多功能环境监测站12与服务站11通信连接，将其检测的道路环境信息传输至服务站11，服务站11将多功能环境监测站12检测的道路环境信息传输至监管平台。
车流量统计装置17设置于第二架体3的横杆32上，用于监测该道路的车流量，对整个路段的多车道按照使用者设定进行统计并给出时段内的车流量统计结果。
进一步地，车流量统计装置17与服务站11通信连接，将其检测的车流量信息传输至服务站11，服务站11将车流量统计装置17监测到的车流量信息传输至监管平台。
龙门架2上还安装有的第一监护摄像机13和第二监护摄像机14，第一监护摄像机13用于监护安装于龙门架2上的上述各装置的运行状况和其周边环境状况，第二监护摄像机14用于监护服务站11的运行状况和其周边环境状况。第一监护摄像机13和第二监护摄像机14也可与服务站11通信连接。
其中，如图2所示，服务站11包括计算机111和与计算机111通信连接的总线集成单元112和供电转换单元113。
在其中一个实施方式中，抗压式反射镜6包括多个周向设置的反射区，反射效果好，相邻反射区之间设置有抗压条，以保证抗压式反射镜的抗压效果。
进一步地，反射区和道路18表面相倾斜。
进一步地，还包括设置在道路18一侧的显示屏15，显示屏15和服务站11电连接，显示屏15用于显示气体污染物监测单元、林格曼黑度计7、牌照识别装置8、车辆环保标识识读装置9、机动车行驶状态监测装置10、多功能环境监测站12、车流量统计装置17、第一监护摄像机13和第二监护摄像机14对机动车的监测结果，以对车主和监护人员起到告知作用，如，当机动车驶过气体污染物监测单元的监测区域16后，显示屏15会对该车辆尾气排放是否合格进行判定显示，以告知车主。
本实用新型的机动车尾气遥感监测系统，采用设置于路面的抗压式反射镜6，便于安装且利于提高气体污染物监测单元的监测精度，气体污染物监测单元、林格曼黑度计7、牌照识别装置8、机动车行驶状态监测装置10和车辆环保标识识读装置9的监测区域相重合，实现了在同一监测区域多项信息的同时检测，从而有效提高了该遥感监测系统的监测精度，能够在检测尾气排放污染物的同时测量出车的行驶状态从而提高监测的准确度，另外汽车牌照识别和气体污染物监测同时检测，能够更准确地保留机动车尾气排放证据，防止在机动车行驶变道过程中出现误判问题；本系统的综合监测结果还可以为交管部门和气象部门提供大量数据，以便于交管部门和气象部门进行相关数据的分析工作。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (9)
1.一种垂直式机动车尾气遥感监测系统，其特征是，包括沿道路长度方向依次设置的第一架体、龙门架和第二架体，所述龙门架横跨道路设置，所述龙门架的顶部设置有横梁，该遥感监测系统还包括：
气体污染物监测单元，所述气体污染物监测单元包括发射装置、探测装置和抗压式反射镜，所述发射装置设置于横梁上，用于发射检测光；所述抗压式反射镜平铺于道路表面上，用于将所述发射装置发射的检测光反射至所述探测装置；所述探测装置设置于横梁上，用于接收抗压式反射镜反射的检测光并根据所接收的检测光的强弱分析出机动车尾气浓度；
林格曼黑度计，设置于第一架体顶部，用于机动车尾气黑烟排放是否超标，所述林格曼黑度计的监测区域和气体污染物监测单元的监测区域相重合；
牌照识别装置，设置于第二架体顶部，所述牌照识别装置的牌照捕捉域与气体污染物监测单元的监测区域相重合；
车辆环保标识识读装置，设置于横梁上，用于识别车辆环保标识并核对；
机动车行驶状态监测装置，设置于横梁上，所述机动车行驶状态监测装置的监测区域与气体污染物监测单元的监测区域相重合；
服务站，设置于道路一侧，用于利用通信传输控制所述气体污染物监测单元、林格曼黑度计、牌照识别装置、车辆环保标识识读装置和机动车行驶状态监测装置对机动车进行监测并将监测结果传输至监管平台。
2.如权利要求1所述的垂直式机动车尾气遥感监测系统，其特征是，还包括安装于龙门架上的多功能环境监测站，用于实时监测当前路段的道路环境信息，所述道路环境信息包括空气质量、噪音和地理信息。
3.如权利要求1所述的垂直式机动车尾气遥感监测系统，其特征是，所述第一架体和第二架体均包括立杆，所述立杆的底端固定在道路一侧，立杆的顶端连接有横杆，所述横杆向着道路另一侧方向延伸。
4.如权利要求3所述的垂直式机动车尾气遥感监测系统，其特征是，所述横杆的长度不小于道路宽度的0.5倍。
5.如权利要求1所述的垂直式机动车尾气遥感监测系统，其特征是，还包括安装于龙门架上的第一监护摄像机和第二监护摄像机。
6.如权利要求1所述的垂直式机动车尾气遥感监测系统，其特征是，所述服务站包括计算机和与所述计算机通信连接的总线集成单元和供电转换单元。
7.如权利要求1所述的垂直式机动车尾气遥感监测系统，其特征是，所述抗压式反射镜包括多个周向设置的反射区，相邻反射区之间设置有抗压条。
8.如权利要求7所述的垂直式机动车尾气遥感监测系统，其特征是，所述反射区和道路表面相倾斜。
9.如权利要求1所述的垂直式机动车尾气遥感监测系统，其特征是，还包括设置在道路一侧的显示屏，所述显示屏和服务站电连接，所述显示屏用于显示所述气体污染物监测单元、林格曼黑度计、牌照识别装置、车辆环保标识识读装置和机动车行驶状态监测装置对机动车的监测结果。
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