SU1519975A1 - Саморазгружающийс контейнер - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к средствам оснащени  погрузоразгрузочных, транспортных и складских работ и может быть использовано дл  хранени  и транспортировки грузов. Целью изобретени   вл етс  улучшение условий эксплуатации. Саморазгружающийс  контейнер содержит пр моугольный каркас 1 со стенками 2, двустворчатое раздвижное днище и фиксаторы створок днища. На противоположных стенках каркаса установлены две траверсы 4 с ползунами 5 на концах и грузозахватными элементами 8. Кажда  из створок днища состоит из штанги 6 и гибких св зей 7, соединенных со штангой 6 и с ближайшей из траверс 4. В каркасе со стороны траверс и его нижней части выполнены пазы дл  ползунов 5 и концов штанг 6. 2 з.п.ф-лы, 5 ил.

Description

ИзоОретпние относитсн к средствам оснащени  погруто-разгрузочных. Транспортных и складских работ и может быть использовано дл  хранени  и транспортировки грузов.

Целью изобретени   вл етс  улучшение условий эксплуатации.

Использование изобретени  позвол ет производить погрузо-разгрузоч- ные работы н стесненных услови х, например в трюмах судов,

На фиг, 1 изображен саморазгру- ж ющиОс  контейнер, общий вид; на фиг, 2 - то же, нид сверху на

фиг. 3 -- вид А на фиг, I; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - вид В на фиг. 2.

Саморазгружающийс  контейнер содержит пр моугольный каркас I с ре- шетчатыми стенками 2, (эазмещенную на одной из стенок шарнирно укрепленную дперцу 3 с запором, двустворчатое раздвижное днище и фиксаторы створок днища. Контейнер снабжен установлен- с ноэможностью вертикального перемещени  на противоположных стенках каркаса двум  траверсами 4 с ползунами 5 на концах. Кажда  из створок нйща состоит из штанги 6, смонтиро- ванной в нижней части каркаса I с возможностью ее горизонтального перемещени  н гибких св зей 7, соединенных со штангой бис ближайшей из траверс 4, На каждом из ползунов 5 размещены грузозахватные элементы 8, выполненные в виде скоб. Фиксаторы створок днища выполнены в виде защелок 9 и могут быть размещены на концах одной из штанг 6 дл  вэаимодей- стви  с противоположной штангой. Каркас 1 имеет расположенные в углах стойки верхние и нижние горизонтальные балки, В нижней части каркаса, в балках, могут быть выполнены про- дольные пазы 10 дл  концов штанг 6. В каркасе, в стойках, со стороны траверс А могут быть выполнены продоль ные пазы II дл  юс ползунов 5, установленных на роликах 12. В нижних уг пах каркаса со стороны противовесов смонтированы ролики 13 дл  гибких св зей створок дннща. В нижних балках каркаса и его стойках установлены ролики 1А дл  гибких св зей, сое- днненных с ползунами 5 траверс и соз дакицих совместно с последними со сто рон боковых стенок замснутые контуры Ролики 13 и 14 служат дл  изменени 

5

0 5 Q .« 45 j

5

4 ИЛ .- перемещени  гибких св  ей 7.

Устройство работает следующим образом ,

Через дверцу 3 контейнера производ т его загрузку, при этом створки дннща зафиксированы защелками 9. За скобы ползунов 5 контейнера транспортируют к месту нагрузки, где устанавливают его на опорную поверхность . После открьшани  защелок 9 грузоподъемным средством поднимают скобы ползунов 5 до их упора в верхние кромки пазов I1, Створки дннща раскрьгоаютс  и груз остаетс  на плоскости разгрузочной площадки. Опорожненный контейнер транспортируетс  и устанавливаетс  на загрузочной площадке. После ослаблени  нат жени  строп грузоподъемного средства под действием траверс створки днища занимают исходное положение. Их фшсси- защелками 9,

Claims (3)

1.Саморазгружающийс  контейнер, содержавший каркас с боковыми стенками , размещенную на одной из стенок дверцу, двустворчатое раздвижное днище , фиксаторы створок днища и грузозахватные элементы, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  условий эксплуатации, контейнер снабжен установленнынн с возможностью вертикального перемещени 

на противоположшлс стенках каркаса двум  траверсами с ползунами на кои- цах, при этом кажда  иэ створок дни- ца состонт из штанги, смонтированной в иижней части каркаса с возможность ее горизонтального перемецени , и гиб ких св зей, соединенных со штангой и с одной иэ траверс, а груэозакват- ftbie элементы размещены  а полэу аж последних.

2.Контейнер non.l, отлн- чающийс  тем, что.фиксаторы створок разнецеш «а концах иэ  гганг АЛЯ взаююдействй  с противоположной штангой, а киккей част  каркаса имеютс  продсльаые наэы дл  штанг,

3.Контейнер по im, I и 2, о т личаюцнйс  тем, что в кар касе со стороны каждой MS траверс вьпоп ены продоль ж паэы дл  -их ползунов .

Фиг.Ъ

6-6

Фиг.б