SU1519937A1

SU1519937A1 - Самосвальное транспортное средство

Info

Publication number: SU1519937A1
Application number: SU874260952A
Authority: SU
Inventors: Лаша Джемалович Кухалашвили; Алеко Александрович Самадашвили; Александр Иванович Самадашвили
Original assignee: Л.Д.Кухалашвили, А.А.Самадашвили и А.И, Самадашвили
Priority date: 1987-06-12
Filing date: 1987-06-12
Publication date: 1989-11-07

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, а более конкретно к самосвальным транспортным средствам дл перевозки сыпучих грузов. Целью изобретени вл етс снижение динамических нагрузок при опрокидывании кузова. Самосвальное транспортное средство содержит шарнирно закрепленный на раме 1 кузов 2, который установлен с возможностью перемещени его центра масс при повороте за оси 3 шарниров креплени кузова 2 на раме 1. На раме 1 шарнирно закреплен корпус 4 гидроцилиндра опрокидывани кузова 2, при этом выдвижна часть 6 гидроцилиндра выполнена полой, в ней размещен шток 7, который шарнирно св зан с кузовом 2. Между выдвижной частью 6 и штоком 7 размещен демпфер, в задней части рамы 1 закреплен амортизатор 9 дл взаимодействи с кузовом 2 при подъеме, а шарниры креплени кузова 2 содержат кронштейны 10, которые попарно охватывают заднюю часть рамы 1. 1 з.п.ф-лы, 3 ил.

Description

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, а более конкретно к самоснальным транспортным средствам дл перевозки сыпучих грузов с

Целью изобретени вл етс снижение дин мит 1еских наг рузок при опрокидывании кузова

На фиг,1 изображено самосвальное транспортное средство, общий вид; на фиг о 2 - сечение А-А на фигЛ; на фиГоЗ - гидроцилиндр опрокидывани кузова, продольный разрез

Самосвальное транспортное средство содержит раму 1, шарнирно св занный с ней кузов 2, установленный с возможностью поворота в вертикальной плоскости и с возможностью перемещени от центра масс при повороте за оси 3 шарниров креплени кузова 2 на раме 1.

На раме 1 шарнирно закреплен корпус 4 телескопического гидроцилиндра 5 опрокидывани кузова 2, а его выдвижна часть 6 выполнена полой, в ней размещен шток 1, Последний шарнирно св зан с кузовом 2, причем между выдвижной частью 6 гидроцилиндра 5 и штоком 7 смонтирован демпфер 8 В задней части рамы 1 закреплен амортизатор 9, а шарниры креплени кузова 2 содержат кронштейны 10, которые попарно охватывают заднюю часть рамы 1 Самосвальное транспортное средство работает следующим образом.

При опрокидывании кузова 2 включают гидроцилиндр 5 и кузов 2 начинает поворачиватьс относительной осей 3. По мере увеличени угла поворота кузова 2 центр масс транспортируемого груза перемещаетс за оси 3 шарниров креплени кузова 2, вызьша его самопроизвольное опрокид1)Шание„ При этом перемещение выдвижной части 6 гидроцилиндра 5 ограничиваетс , а дальнейший поворот кузова 2 приводит К выдвижению штока 7, который перемещает демпфер 8 в полости ,зижной части 6„ В результате перетекани рабочей среды через дросселированные

отверсти демпфера 8 обеспечиваетс плавный поворот кузова 2 до соприкосновени с амортизатором 9 Кронштейны 10 исключают поперечные колебани кузова при его разгрузке,

При опускании кузова 2 выдвижна часть 6 гидроцилиндра .5 перемещаетс внутрь его корпуса А, По мере уменьшени угла поворота кузова 2 его центр масс переходит через оси 3 и

дальнейшее опускание кузова 2 сопровождаетс перемещением демпфера 8 в обратном направлении. Таким образом, опускание кузова 2 также происходит плавно, без рывков.

Claims

Формула изобрете: и

1 „ Самосвальное транспортное ство, содержащее раму шасси, шарнирно

св занный с ней с возможностью поворота в вертикальной плоскости кузов, установленный с возможностью перемещени при повороте его центра масс за оси ша1)нироз его креплени , и шарнирно закрепленный на раме корпусом телескопический гидроцилиндр опрокидывани кузова, вьщвижной частью шарнирно св занньш с кузовом, о т л и - ч -1 ю ш, е е с тем, что, с целью

снижени динамических нагрузок при опрокидывании кузова, путем включени возникающей динамической энергии в работу, выдвижна часть гидроцилиндра выполнена полой, в ней с возможностью ограниченного перемещени размещен шток, который св зан с кузовом, причем между вьщвижной частью и штоком смонтирован демпфер о

2„ Средство попо1,отличаю щ е е с тем, что в задней части рамы смонтирован амортизатор дл взаимодействи с кузовом в его подн том положении.

.

-zzzzzs

Редактор Г„Волкова

Составитель, А.Мазилкин

Техред Сердюкова Корректор И„Муска

Заказ 6709/21

Тираж 522

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

Фиг.З

Подписное