SU1518583A1 - Фрикционна предохранительна муфта - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению, в частности к устройствам дл  передачи момента вращени  ограниченной величины. Цель изобретени  - уменьшение динамических нагрузок за счет демпфировани  колебаний элементов муфты. Соосные ведуща  1 и ведома  2 полумуфты св заны между собой фрикционным диском 3. Нажимной диск 4 установлен свободно относительно полумуфты 1 и св зан посредством косозубого зубчатого зацеплени  с шестерн ми 5, жестко сид щими на валах 6, установленных в промежуточном элементе 7 посредством несамотормоз щегос  резьбового соединени . На концах валов 6 установлены регулируемые упоры 8, взаимодействующие с опорным элементом 10. Усилие силового замыкани  осуществл етс  пружинами сжати  11, расположенными между нажимным диском 4 и опорным элементом 10. При вращении по часовой стрелке на нажимной диск 4 действует за счет косозубого зацеплени  распорна  сила, уменьшающа  силу трени  фрикционных пар и повышающа  точность срабатывани  муфты. При вращении против часовой стрелки шестерни 5, поворачива сь вокруг своих осей, отход т вправо посредством резьбы, в результате чего опорный элемент 10 под действием пружин 11 перемещаетс  вправо, что уменьшает усили  пружин 11. 2 ил.

Description

(Л

ел

СХ) ел

00 00

Фи«. 1

cjieT демпфировани  колебаний элемен- тЬв муфты. Соосные ведуща  1 и ве- д|эма  2 полумуфты св заны между со- б|эй фрикционными дисками 3, Нажимной диск 4 установлен свободно относи- т-2льно полумуфты 1 и св зан посредством косозубого зубчатого зацеплени  с шестерн ми 5, жестко сид щими на в.шах 6, установленных в промежуточном элементе 7 посредством несамотормоз щегос  резьбового соединени . На концах валов 6 установлены регулируемые упоры 8 5 взаимодействующие с о)1Орным элементом Ю. Усилие силового замыкани  осуществл етс  пружина

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к устройствам дл  передачи момента вращени  ограниченной величины.

Цель изобретени  - уменьшение ди- н мических нагрузок за счет демпфировани  колебаний элементов муфты.

На фиг.1 изображена кинематическа  схема предлагаемой предохранительной ф)икционной муфты} на фиг.2 - развертка зубчатого венца нажимного диска .

Предохраните-пьна  фрикционна  Муфта содержит соосные ведущие 1 и ведомую 2 полумуфты5 соединенные ф эикционными дисками 3, св занными с полумуфтой 2 шлицевым соединением. Нажимной диск 4 установлен свободно относительно полумуфты 1 и имеет зуб ч.|1тый венец с косыми зубь ми (фиг.2) Шестерни 5, наход щиес  в зацеплении с I зубчатым венцом нажимного диска 4, жестко закреплены на валах 6. Промежуточный элемент (диск) 7 жестко за- к|)еплен на полумуфте 1. На свободных концах валов 6 закреплены концевые у:|1Оры В, осевое положение которых нЬ валах 6 может измен тьс  при регулировке . Пружины 9 сжати -кручени  закреплены одним концом на шестерн х 5 другим концом - на промежуточном э.ементе 7. Опорный элемент (диск) 1J3 установлен подвижно в осевом на- п эавлении относительно ведущей полу- м|уфты 1. Между элементами 7 и 10 ус- тЭновлены ограничители (упоры), ко- тЬрые ограничивают смещение влево диска 10 вместе с шестерн ми 5 и ва

ми 11 сжати , расположенными между нажимным диском 4 и опорным элементом 10. При вращении по часовой стрелке на нажимной диск 4 действует за счет косозубого зацеплени  распорна  сила, уменьшающа  силу трени  фрикционных пар и повьшающа  точность срабатывани  муфты. При вращении против часовой стрелки шестерни 5, поворачива сь вокруг своих осей, отход т вправо прсредством .резьбы, в результате чего опорный элемент 10 под действием пружин 11 перемещаетс  вправо, что уменьшает усили  пру- жин 11. 2 ил.

5

0

5 5

0

5

0

лами 6 под действием кручени . Указанные ограничители могут быть закреплены либо на элементе 7, либо на элементе 10, либо установлены свободно мейоду этими дисками.

11 сжати , обеспечивающие замыкание фрикционных дисков, размещены между нажимным диском 4 и опорным элементом 10. Эти пружины проход т в отверсти х промежуточного элемента 7. Усилие пружин 11 передаетс  на нажимной диск 4 через диск 12 и шарики 13. Валы 6 сопр жены с промежуточным элементом 7 посредством не- самотормоз щего резьбового соединени . Резьбовое соединение выполнено на правой резьбе, т.е. направление резьбы совпадает с направлением наклона зубьев зубчатого венца нажимного диска 4. Дл  исключени  заклинивани  валов 6 в промежуточном элементе 7 валы могут иметь левые опоры скольжени  (втулки), установленные в корпусе, закрепленном на элементе 7.

Предлагаема  муфта работает следующим образом.

При передаче крут щего момента в направлении по часовой стрелке (при виде справа на фиг.1),нажимной диск 5 под действием момента сил сопротивлени  со стороны фрикционного диска 3 стремитс  повернутьс  в противоположном направлении, т.е. против часовой стрелкио Этому преп тствуют зацепленные с ним шестерни 5, так как поворот их по часовой стрелке привел бы к перемещению влево.

что невозможно благодар  упорам 8. Нажимной диск 4 воспринимает распорную силу, направленную навстречу . усили м пружин 11 и уменьшающую силу трени  фрикционных пар за счет наличи  угла наклона у зубьев.

При вращении муфты в направлении против часовой стрелки нажимной диск 4 под действием момента сопротивлени  поворачиваетс  по часовой стрелке, при этом шестерни 5, поворачива сь против часовой стрелки, перемещаютс  благодар  резьбовому соединению валов 6 с промежуточным элементом 7 вправо. Упоры 8 при этом освобождают опорный элемент 10 и последний под действием пружин 11 перемещаетс  вправо, усили  пружин 11 при этом уменьшаютс  вследствие увеличени  их длины-. Кроме того, поворот шестерен 5 сопровождаетс  закручиванием пружин 9, что уменьшает результирующую силу, действующую в

резьбовых соединени х. Это объ сн ет- 25 лумуфты, соединенные посредством фрикс  тем, что начальное суммарное усилие пружин 11 превышает начальное суммарное осевое усилие пружин 9; при отходе элемента 10 вправо усилие пружин 11 уменьшаетс , а усилие пружин 9 увеличиваетс . В результате уменьшени  результирующего усили  в резьбовых соединени х снижаетс  сила трени  и облегчаетс  отход вправо шестерен 5.

При снижении перегрузки на ведомой полумуфте 2 соответственно уменьшаетс  и крут щий момент, передаваемый . нажимным диском 4. Шестерни, 5 с валами 6 перемещаютс  влево за счет .действи  пружин 9.. Так как возврат шестерен 5 в первоначальное положение , соответствующее показанному на фиг.1, сопровождаетс  их поворотом относительно своих осей, сжатием пружин 11 и поворотом нажимного диска 4 в направлении, противоположном направлению вращени  полумуфты 2, нарастание усили  сжати  фрикционных пар происходит более плавно, а пружины 11  вл ютс  демпфером крутильных колебаний нажимного диска 4. Вследствие этого снижаетс  коэффициент остаточного момента и уровень динамических нагрузок.

Усили  пружин 11 могут регулироватьс  (средства регулировани  на фиг.1 не показаны). Усили  пружин 9

также могут регулироватьс  следующим образом - правые концы валов 6 снабжаютс  хвостовиками под ключ, вращением одного из валов 6 элемент 10 отводитс  вправо от промежуточного элемента 7, после чего устанавливаетс  необходимое осевое положение упоров 8 на валах 6, соответствующее новой зат жке пружин 9.

В случае работы муфты в нереверсивном режиме (при ее вращении только в направлении против часовой стрелки) зубчатое зацепление между нажимным диском 4 и шестерн ми 5 может быть выполнено пр мозубым.

Использование изобретени  позвол ет повысить долговечность муфты.

Claims (1)

1. 20 Формула изобретени 

   Фрикционна  предохранительна  муфта , содержаща  установленные на соедин емых валах ведущую и ведомую по0

   5

   0

   5

   0

   5

   ционных дисков, подпружиненных нажимным диском ведущей полумуфты, узел регулировани  передаваемого момента и отжимное устройство, включающее центральное зубчатое колесо и вход щие с ним в зацепление шестерни, установленные на валах, которые посредством несамотормоз щегос  резьбового соединени  соединены с одним из элементов ведущей полумуфты, отличающа с  тем, что, с целью уменьшени  динамических нагрузок за счет демпфировани  колебаний элементов муфты, она снабжена промежуточным элементом, жестко св занным с валом ведущей полумуфты, опорным элементом, установленным на том же валу с возможностью осевого перемещени , и пружинами кручени -сжати , концы которых закреплены на шестерн х и промежуточном элементе, центральное зубчатое колесо жестко св зано с нажимным диском , валы шестерен вьтолнены с концевыми упорами и установлены в промежуточном элементе с возможностью взаимодействи  упоров с опорным элементом , зубчатое зацепление колеса и шестерен выполнено косозубым, направление резьбы в резьбовом соединении совпадает с направлением на}слона зубьев зубчатого зацеплени , а нажимной диск подпружинен относительно опорного элемента.

   фие. 2