SU1509069A1 - Транспортна шина дл имобилизации таза - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к медицине, а именно травматологии. Цель - обеспечение физиологической позы пациента со сгибанием и разведением конечностей в тазобедренных суставах. Транспортна  шина сотоит из ложемента таза 1, двух ложементов бедер 2 и двух ложементов 3 голеней, последовательно шарнирно соединенных полосками резины 4, прикрепленными к задней поверхности ложементов 1-3. Ложемент таза 1 и ложементы голеней 3 фиксированы между собой продольной веревочной т гой 8. Оси шарнирных соединений 5 ложемента таза 1 с ложементами бедер 4 расположены под углом 135-140°, а оси соединений ложементов бедер 1 с ложементами голеней 2 - под углом 90° к продольной оси шины. Ложементы 1 - 3 шины снабжены ремн ми креплени  9, а в ложементе таза 1 и ложементах голеней 3 имеютс  круглые отверсти  7 дл  продольной веревочной т ги 8. 4 ил.

Description

(Л

ел

о о ot

Изобретение относитс  к медицине, а именно травматологии, в частности к шинам, и может быть использовано при транспортировке больных и раненых с повреждени ми и переломами таза.

Цель изобретени  - обеспечение физиологической позы пациента со сгибанием и разведением конечностей в тазобедренных суставах.

На фиг. 1 изображена шина, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг. 4 - расположение шины на больном.

Транспортна  шина дл  иммобилизации таза содержит ложемент 1 таза, два ложе10

вечной т гой 8, пропуш.енной через отверсти  7 ложемента 1 таза и ложементов 3 голеней, концы т ги 8 св зывают . Удаление ши-ны провод т в пор дке обратном ее наложению.

Т|эанспортна  шина позвол ет обеспечить более физиологичную позу пациента в процессе транспортировки, что позвол ет предупредить р д возможных осложнений . Кроме того, шина обладает большей портативностью, конструкци  шины проста.

а следовательно, требуетс  меньше времени дл  ее наложени , что имеет значение при массовом поступлении пострадавших . Вследствие направленного перемента 2 бедер и два ложемента 3 голе- 5 мешени  ложементов бедер и голеней ней, последовательно-шарнирно соединенных быстро и безошибочно моделируетс  необ- полосками 4 резины, прикрепленными к зад- ходимое положение нижних конечностей, что ней поверхности ложементов 1-3 и образую- важно при оказании первой помош.и даже щими шарнирные соединени  5 и 6. Оси немедицинским персоналом. Используемый шарнирных соединений 5 ложемента 1 дл  изготовлени  ложементов шины ма- таза и ложементов 2 бедер расположены 20 териал (фанера) снижает себестоимость под углом 135-140° к продольной оси шины и не служит помехой дл  рентгенодиагностики .

В военно-полевых услови х предлагаема  шина может быть использована и с лешины , а оси шарнирных соединений 6 ложементов 2 бедер и ложементов 3 голеней расположены под углом 90° к продольной оси шины. В ложементе 1 таза 25 чебной целью и ложементах 3 голеней имеютс  круглые отверсти  7 дл  продольной веревочной т ги 8. Отверсти  7 и веревочна  т га 8 образуют элементы фиксации. Ложементы 1-3 снабжены ремн ми 9 креплени .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Транспортна  шина дл  иммобилизации таза, содержаша  последовательно распоТранспортную шину примен ют следую- 30 ложенные и шарнирно соединенные между

   собой ложемент таза, ложементь бедер и голеней, снабженные ремн ми креплени  и элементами фиксации, причем. оси шарнирных соединений ложементов голеней и бедер расположены под углом

   щим образом.

   Пострадавшего укладывают на переднюю поверхность шины и фиксируют таз, бедра и голени к соответствующим ложементам 1-3 ремн ми 9 креплени . Производ т пассивное сгибание бедер и голе- 35 90 к продольной оси шины, отличаю- ней пострадавшего, которые вследствие на- ща с  тем, что, с целью обеспечени 

   физиологической позы пациента со сгибанием и разведением конечностей в тазо- бедренны х суставах, оси шарнирных соеди- нии разведени  и сгибани  в тазобед- .,. нений ложементов бедер с ложементом таза ренных и коленных суставах. Достигнутое расположены под углом 135-140° к продоль- положение фиксируетс  продольной вере- ной оси шины.

   правленного перемещени  ложементов 2 и 3 устанавливаютс  в необходимом дл  транспортировки физиологическом положе

   вечной т гой 8, пропуш.енной через отверсти  7 ложемента 1 таза и ложементов 3 голеней, концы т ги 8 св зывают . Удаление ши-ны провод т в пор дке обратном ее наложению.

   Т|эанспортна  шина позвол ет обеспечить более физиологичную позу пациента в процессе транспортировки, что позвол ет предупредить р д возможных осложнений . Кроме того, шина обладает большей портативностью, конструкци  шины проста.

   чебной целью

   Формула изобретени 

   Транспортна  шина дл  иммобилизации таза, содержаша  последовательно распособой ложемент таза, ложементь бедер и голеней, снабженные ремн ми креплени  и элементами фиксации, причем. оси шарнирных соединений ложементов голеней и бедер расположены под углом

   90 к продольной оси шины, отличаю- ща с  тем, что, с целью обеспечени