SU650621A1 - Транспортна шина дл нижних конечностей - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к медицине, а именно к травматологии, и предназначено дл  иммобилизации нижних конечностей на этапах медицинской эвакуации.

Известна транспортна  шина дл  нижних конечностей, котора  содержит взаимоподвижные планки с хомутами, стоподержатепь ,фиксатор ппанок и элементы креплени  .

Однако шина отличаетс  сложностью конструкции, большим количеством полностью разъемных элементов, трудоемкостью их использовани , длительностью их наложени  при фиксации конечности, нежелательным травматичным давлением элементов шины на паховую к подмышеч чую области. Кроме того, дл  достижени  удовлетворительной иммобилизации нижней конечности шина требует дололнительного укреплени  ее на конечности пострадавшего, например с помощью марлевых бинтов.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности иммобилизации, без травматичного давлени  на паховую и подмышечную о&ласти тела и упрошение эксплуатации .

Поставпенна  цель достигаетс , тем, что шина снабжена двум  тазовыми нак

ладками, шарнирно соединенными между собой, одна из которых неподвижно закреплена на одной из планок, фиксатор выполнен в виде пружины со стопором, шарнирно установленной на хомуте, в

другой планке выполнены отверсти  под стопор, а стопо держа таль установлен на другой планке шарнирно.

Кроме того, элементы креплен Е  выполнены в виде фиксационных ремней неразъемно соединенных с планками, стоподержателем и тазовыми накладками. На фиг. 1 изображена транспортна  шина дл  нижних конечностей, вид сбоку; на фиг. 2 - тоже, вид сверху.

Claims (2)

1. Транспортна  шина дл  нижних конечностей состоит из неподвижной планки 1, подвижной планки 2, стопо держател  3, подтазника 4 н соединенных с ними 36 фиксационных ремней 5,  вп юшимис  элементами креплени . Планки 1 и 2 шй ны подвижно соединены между собой хомутом 6, распопоженным на ппанках. Дл  фиксации планок 1 и 2 относительно друг друга в заданном положении спужит фиксатор, дп  этого подвижна  ппанка 2 снабжена отверсти ми 7, а неподвижна  планка 1 имеет пружину 8, шарнирно установленную на хомуте со стопором 9, расположенным сооснос отверсти ми 7 подвижной планки 2. Стоподержатель 3 с фиксационными ремн ми 5 соединен шарниром 10 с подвижной ппанкой
2. 2. Подтазник 4 выпопней в виде двух симметричных пр моугольных тазовых накладок 11, соединен ных собой шарниром 12 и сна& женных фиксационными ремн ми 5. Неподвижна  ппанка шины имеет жесткое соединение с любой из симметричных пр моугольных накладок 11 с помошьло винтов с барашками 13. Фиксационные ремни состо т из эластичной тесьмы 14, пр жки 15 и закреплены на всех элементах шины с помощью пластинок и винтов 16. Использование транспортной шины осушествл етс  следующим образом. Пострадавшего с переломом костей ипи ранением м гких тканей и крупных суставов укладывают на транспортную шину, располага  тазовые накладки 11 на уровне  годичной области пострадавшего , а подвижные и неподвижные планки 1 и 2 шины - по задней поверхности поврежденной конечности. Затем, с помощью фиксационных ремней 5 фиксируют шину на туловище, бедре, голени и к сто пе и производ т выт жение по оси конеч ности за Стоподержатель 3, и подвижную план 2 с последующей фиксацией планок 1 и 2 между собой стопором 9 неподвижной плавки 1 в отверсти х 7 поавижной планки 2 транспортной шины, Дл  наложени  транспортной шины на из нижних конечностей достаточно при ее подготовке соединить соответ14 ствукицро из симметричных пр моуголь ных накппдок 11 с неподвижной ппанкоЙ 1 шины и фиксировать их винтами с барашками 13. После завершени  транспортировки пострадавшего шина легко и быстро демонтируетс  путем расслаблени  фиксационных ремней, шина может быть испольгзована многократно. Шина позвол ет Ьез травматичного давлени  на паховую и подмышечную области осуществл ть прочную иммобилизацию конечности за счет фиксации ремн ми с помощью тазовых накладок. Формула изобретени  1 Транспортна  шина дп  нижних конечностей, содержаща  взаимоподви  ные планки с хомутами, стоподержатепь, фиксатор планок и элементы креплени , отличающа с  тем, что, с целью повыщени  надежности иммобилизации без травматичного давлени  на паховую и подмышечную области тела и упрощени  эксплуатации, она снабжена двум  тазовыми накладками, шарнирно соединенными между собой, одна на которых неподвижно закреплена на одной из планок, фиксатор выполнен в ввде пружины со стопором, шарннрно установпенной на хомуте, в другой планке выполнены отверсти  под стопор, а стоподержатель установлен на другой планке щарнирно. 2, Транспортна  шина по п. 1, о -рличающа с  тем, что, элементы креплени  выполнены в виде фиксационных ремней, неразъемно соединенных с планками, стоподержателем и тазовы ми накладками. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Учебник военно-полевой хирургии под ред. А. Н. Беркутов, Л., 1973, с. 50О-501, Шина Дитерхса.

   (риг-1

   сасз

   (Риг. г