SU1507634A1 - Тележка дл транспортировани бочек - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспорту, а именно к тележкам дл  транспортировани  бочек. Цель изобретени  - повышение производительности труда и снижение энергозатрат при захвате и подъеме бочки. Тележка дл  транспортировани  бочек содержит *98V - образную раму на колесах и вертикальные направл ющие дл  перемещени  основной траверсы с шарнирно закрепленными двум  двуплечими рычагами, каждый из которых одним плечом соединен с захватным сегментом, а вторым - с т гой регулируемой длины. Вторые концы каждой из двух т г шарнирно закреплены на вспомогательной траверсе, выполненной с возможностью перемещени  вдоль вертикальных направл ющих под действием привода. Привод выполнен в виде кривошипно-шатунного механизма с руко ткой, а захватные сегменты установлены на основной траверсе. 6 ил.

Description

31507

Изобретение относитс  к транспорту , а именно к тележкам дл  транспортировани  бочек.

Цель изобретени  повьшение про- изводительности труда и снижение энергозатрат при захвате и подъеме бочки.

На фиг. 1 изображена тележка дл  тран спортировани  бочек, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - то же, вид сверху, на фиг. 4 разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 5 - разрез на фиг. 2; на фиг. 6- тележка , общий вид.

Тележка дл  транспортировани  бочек имеет U-образную в плане раму 1 и направл ющие стойки 2. Направл ющие стойки 2 в верхней части соединены поперечиной 3. По направл ющим стойкам 2 перемещаютс  втулки 4, несущие основную траверсу 5. На основной траверсе 5 со стороны, контактирующей с бочкой, установлены упоры 6 На консол х основной траверсы 5 на шарнирах 7 установлены два двуплечих рычага 8, у каждого из которых на одном плече закреплен захват- ньм сегмент 9, и на втором с помощью итрнира 10 - конец т ги 11 регу- лируемой длины. Второй конец каждой из двух т г 11 шарниром. 12 соединен с вспомогательной траверсой 13, котора  установлена на втулках 14 с возможностью их перемещени  вдоль втулок 4, а вместе с ними и вдоль направл ющих стоек 2.

Кривошипно-шатунный механизм 15, имеющий приводную руко тку 16, установлен в верхней части направл ющих стоек 2 на оси 17 и св зан с вспомогательной траверсой 13 осью 18.

С ни сней стороны рамы 1 расположены пары колес 19 и 20, причем колеса 20 установлены с возможностью их Поворота на вертикальных ос х 21.

Тележка работает следующим образом .

Руко тку 16 устанавливают в исходное положение Открыто, при этом вспомогательна  траверса 13 опускаетс  в крайнее положение, а двуплечие рычаги 8 поворачиваютс  в шарнирах 7, увеличива  рассто ние между захватными сегментами 9. Тележку подкатывают к вертикально сто щей бочке таким образом, чтобы бочка оказалась внутри рамы 1 и контактировала с упорами 6. Затем руко тку 16 пере

вод т в вертикальное положение, в результате чего Кривошипно-шатунный механизм 15 поднимает вспомогательную траверсу 13. Двуплечие рычаги 8, поворачива сь в шарнирах 7, сближают захватные сегменты 9 до контакта с поверхностью бочки. При дальнейшем повороте .руко тки 16 в положение Открыто . одновременно увеличиваетс  сжатие бочки захватными сегментами 9 и происходит ее подъем на некото.рую высоту над уровнем пола вместе с обеими траверсами 5 и 13. После прохождени  кривошипно-шатунным механизмом

15верхней мертвой, точки руко тка

16своим концом 22 упираетс  в упор, например в поверхность направл ющей стойки 2, что приводит к фиксации рычажной системы под действием веса бочки. Бочку транспортируют.

Освобождение бочки от захвата производ т обратным переводом руко тки 16 из положени  Закрыто в вертикальное положение, а затем в положение .Открыто.

При необходимости регулировки сжимающего усили  на захватных сегментах 9 производитс  изменение длины т г 11 известныь способом, например свинчиванием пары винт-гайка. Это приводит к изменению рассто ни  между захватными сегментами 9 и перераспределению усилий в рычажной систе- .ме.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Тележка дл  транспортировани  бочек, содержаща  U-образную раму на колесах и вертикальные направл ющие дл  перемеш,ени  основной траверсы с шарнирно закрепленными на ней двум  двуплечими рычагами, каждый из которых одним плечом соединен с захватным сегментом, а другим - с т гой регулируемой длины, причём вторые концы каждой из двух т г шар- нИрно закреплены на вспомогательной траверсе, выполненной с возможностью перемещени  вдоль вертикальных направл ющих под действием привода, о тличающа с  тем, что, с целью повышени  производительности труда и снижени  энергозатрат при захвате и подъеме бочки, привод выполнен в виде кривошипно-шатунного механизма и св зан с руко ткой, а на основной траверсе установлены упоры, выполненные с возможностью взаимодействи  с бочкой.

   OmHflbttriO

   /

   cx

   г /7

   ,

   Заприте

   13

   А-А

   12

   фигЗ

   В В

   11

   tfjue.S