SU1505803A1 - Отопительное устройство транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к автотракторной промышленности , в частности, к устройствам отоплени  обитаемых помещений транспортных средств, и позвол ет повысить комфортность. Устройство содержит глушитель-нагреватель, вход щий в контур циркул ции промежуточного теплоносител  с теплообменниками 1 и 2 кабины и кузова, снабженный побудителем циркул ции. Новым  вл етс  использование двух насосов 4 и 5, параллельно включенных с использованием трехходового режимного клапана 6, причем насос 4 с механическим приводом от двигател , а насос 5 с электроприводом, работающим при остановке двигател  и подводе тепла от автономной горелки. Глушитель-нагреватель сообщен с емкостью дл  циркул ции теплоносител  без нагрева, разделительной и конденсаторной камерами, сообщающимис  посредством двухпозиционных клапанов, управл ющих потоком жидкости в зависимости от тепловой нагрузки. Стенка нагревательной камеры выполнена с покрытием из двойной стенки, автоматически снижающей теплопередачу переводом нагревател  в режим пленочного кипени . 3 з.п.ф.-лы, 11 ил.

Description

ел

ел

СХ)

о

Од

Фиг./

Изобретение относитс  к автотракторной промьшшенности, в частности к устройствам отоплени  обитаемых помещений транспортных средств.

Цель изобретени  - повышение комфортности .

На фиг. 1 показана схема трубопроводов системы отоплени ; на фиг.2 - монтажна  схема системы отоплени ; на фиг. 3 - теплообменник, продольное сечение; на фиг. А - сечение А-Л фиг; itur,

на ф-и; , J; на фиг, S - на Лиг. 3; на фи1 . ) - аил В i i , 3; H-i фиг. 7 - сечение Г-1 -л-, , 3; на фиг. 8 - вид Д на фиг.З; на фиг. 9 - сечение Е-Е на фиг.8; на фиг. 10 - схема движени  теплоносител  в теплообменнике; на фиг.11 - автономна  горелка, общий вид.

Отопите-льное устройство состоит из вход щих в контур циркул ции промежуточного теплоносител  теплообменника 1 кабины, теплообменника 2 кузова , теплообменника 3 на выхлопных газах, насоса 4 с приводом от двигател  внутреннего сгорани , электрического насоса 5, режимного клапана 6, трубопровода 7 и, кроме того.

бачка с топливом 8, воздухозабор- ной трубы 9, т ги 10 управлени  теплового режима, двух сливных краников 11, клапанов разъема 12, позвол ющих снимать отопительное устройство, не сл1пза  жидкость из всей системы. Теплообменник на вьооюпньгх газах включает в себ  глушитель-нагреватель 13, корпус-конденсатор 14, автономную горелку 15. Глушитель-нагреватель включает в себ  два цилиндра: внутренний 16, наружный 17, два резонатора 18, две крьшки 19, а также две вьптз скных 20 и одну впускную 21 труб

Внутри корпуса конденсатора находитс  полость 22 дл  жидкости, кото- ра  состоит из трех сообщающихс  между собой емкостей. Нагревательна  емкость 23 находитс  внутри глуштел -нагревател  13 и служит дн  разогрева циркулирующей внутри нее жидкости, снабжена турбулизатором 24 установленным по наружному контуру емкости 23. Стенка со стороны жидкости имеет покрытие из сетки. Средн   емкость 25 выполн ет роль разделител  двух фаз жидкости. В верхней части ее наход тс  два клапана 26, а в нижне - выходное отверстие 27 дл  слива гор чей жидкости. Емкость 28

0

0

5

0

выполнена в виде цилиндрического канала 29 дл  прохода жидкости в нагревательную емкость 23, снабжена разделителем 30 потоков, в центре которого размещена камера 31 сгорани . Разделитель потоков состоит из двух улиток 32 и 33, направл ющих поток жидкости либо в емкость 34, либо в канал 29.

Клапанна  коробка 35 предназначена дл  распределенит потоков жидкос- и ч -(.гказ-гиным F-IIKост м. S ней наход тс  четъгре клапана 36 принудительного управл ни  от руки ь дител  при noMorpi т ги 10. Дежурный клапан 37 предназначен дл  пропуска жидкое ти при закрытых клапанах в камеру нагрева. Он работает в автоматическэг режиме от разрежени , создаваемого в нагревательной емкости 23 при выбросе пара в полость 38 через два клапана 26.

Клапаны св заны между собой попар- 5 но параллельно через т гу 39, что обеспечивает принудительное закрытие одной пары клапанов и одновременное открытие другой пары. ,L Верхн   крышка 40 выполн ет роль камеры рас1чирени  пара, частично конденсиру  пар, направл ет паровод ную смесь по отверсти м 41 в камеру 42 конденсации, дальше конденсированный пар сливаетс  в среднюю часть нижней крышки 43.

Режимный клапан 6 представл ет из себ  заслонку, помещенную в корпус , котора  поочередно в зависимости от давлени , создаваемого одним из насосов, перекрьгоает один из трубопроводов , тем самым преп тствует рециркул ции жидкости по параллельному трубопроводу.

0

В конденсаторе 14 установлены атмосферный клапан 44, трубка 45, соедин юща  теплообменник с атмосферой , трубка 46 возврата конденсата в сливную ветвь.л

Автономна  горелка состоит из центробежной форсунки 47, нагиетающе- го дл  горени  воздуха вентил тора 48, электродвигател  49, свечи 50 накаливани , камеры 31 сгорани  , дренажной трубки 51 дл  слива топлива , патрубка 52 дл  забора воздуха, жаровой трубы 53.

Муфта свободного хода вьтолнена в виде шайбы 54 с зубом, пластины 55

с ответным зубом, рычага 56управле- шг  (фиг. 6) .1

Выхлопные газы, омыва  по трем каналам 57  нутренний цилиндр 16 глушител -нагревател , разогревают стенки емкости 23 и передают тепло теплоносителю. При работе горелки 15 гор чтЧ газ из камеры 31 сгорани  направл етс  по жаровой трубе 53 во внутреннюю трубу емкости 23 и передает тепло тому же теплоносителю. При совместной работе двух источников тепла нагревательна  емкость греетс  с сторон, воспринима  тепло по двум цилиндри- ;еским поверхност м .

Отопительное устройство с использованием тепла отработавших газоп работает на жидкости (воде, антифризе , тосоле), Теплоноситель поступает в патрубок 58 и, следовательно, в нижнюю крышку 59, далее в зависимост от положени  клапанов 36 либо в болшой круг - нагревательный, либо мальш (летний) круг движени  жидкости .

Большой круг движени  - нагревательный теплоносител  включает в себ  патрубок 58, клапанную коробку 35, разделитель 30 потоков жидкости , канал 29, нагревательную емкость 23, выходное отверстие 27, клапанную коробку 35, сливной патрубок 60. Дл  разделени  потоков нижн   крышка имеет две перегородки 61.

Малый круг движени  теплоносител  включает в себ  патрубок 58, наход щийс  в нижней крьшже 59, клапанную коробку 35, разделитель 30 потоков , окно разделител  62, емкость 34 клапанную коробку 35, выходной клапан 36, нижнюю крышку 59, сливной патрубок 60.

Нагрета  жидкость поступает в емкость 25, где в зависимости от температуры теплоносител  происходит разделение на пар и жидкость. Пар поднимаетс  в верхнюю часть, попада  в полость 38. Жидкость опускаетс  и удал етс  через отверстие 27 разрежени  в клапанную коробку. Далее нагретый теплоноситель поступает в теплообменники обитаемых помещений. Так работает система при температурах окружающего воздуха -50-60°С.

Работы системы в летний период характеризуютс  установкой клапанов в положение Лето, что соответствует циркул ции жидкогти но млло .1у кругу ofii.Tint ПИЯ reruroHocHTfJiH , В ттом случае тешюноситс.пь не гюп длс т в нагревател1,нук1 клмрру и, следовательно , системп отоппони  не работает . В системе i огглпобмснпика предусмотрены меры предохранени  ее от разруишний и нежелательных последстпий возможных пу.ш-сируюиргх ударов. Так, например, на случай мгновенного расширени  теплоьгослтел  в емкости 23 предусмотрено автоматическое злт pi i- двух клапанов, чтс предохрдп ет

радиаторы отопителей и трубонринога от .разрутаительног о гидроудара. Энерги  гидроудар  через теплоноситель направл етс  в конденсп кти, гаситс  пружиной 63 клапанов и воздушной емкостью самого конденсатора. Температурный режим в теплообменнике зависит от взаимного положени  клапанов 36. Чем больше поступает жидкости в нагревательную емкость,

тем больше тепла снимаетс  с нагревательного элемента.

Claims (4)

1. Отопительное устройство транспортного средства, содержащее теплообменник на вьсхлопных газах, в люча- ютдий в себ  глушитель-нагреватель с нагревательной камерой и газовой полостью, а также контур циркул ции промежуточного теплоносител  с насосом , привод которого св зан с двигателем внутреннего сгорани , и теплообменниками кабины и кузова, соединеннымк трубопроводами, отличаю

ни  комфортности, контур циркул ции промежуточного теплоносител  снабжен вторым насосом с электроприводом и режимным клапаном, соеттиненным с обоими насосами и глушителем-нагревателем , а теплообменник на выхлопных газах - корпусом-конденсатором и автономной горелкой, при этом внутрен- н   полость корпуса конденсатора разделена на три сообщающиес  между собой емкости - нагревательную, снабженную турбулизатором, емкость фазового разделени  промежуточного теплоносител  и емкость, в которой размещен разделитель потоков, и снабжена клапанной коробкой дл  распределени  потоков промежуточного теплоносител  по емкост м.

5

0

5

2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что клапанна  коробка снабжена двухпозицпонными клапанами, по меньшей мере одит) из которых  вл етс  впускным и по меньшей мере один - выпускным.

3,Устройство по пп. 1 и 2, отличающеес  тем, что стенки нагревательной камеры со стороны промежуточного теплоносител  снабжены пок-рытием из двойной сетки.

4. Устройство по пп. 1, 2 и 3,

отличающеес  тем, что автономна  горелка сообщена с газовой полостью глушител -нагревател .

Фие.2

20

/J

А-А

18

29

Я

61

J

5960 б

Фиг. 5

6-6

Фиг.5

BuSB

62

Г-Г

(риг.6

f.6

SuffA 63

f f

39

фиг 9

U9