SU1505544A1 - Инвалидна кол ска - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортным средствам дл  инвалидов. Цель изобретени  - сокращение времени при движении по лестнице и упрощение конструкции. Инвалидна  кол ска состоит из каркаса 1, П-образной рамы 9, стоек 11, сидени  2, спинки 3, передачи винт - гайка. Гайка 13 передачи соединена шарнирно с П-образной рамой 9, винт 14 - со стойками 11 посредством планки. Рама 9 каркаса соединена шарниром 10 с сидением 2 и ходовыми колесами 4, стойки 11 - с катками 5 и сидением 2. На винте 14 установлен штурвал 12. В ступицах 16 ходовых колес размещен привод 6, снабженный рычагом 7. Привод 6 выполнен из трехступенчатого редуктора и кулисно-рычажного механизма. 2 ил.

Description

75

(Л

Ю

/ 5

ел

о

СП ел

.

///

ИionpeTfUHf относитс  к медицинской гехнике, а именн() к транспортным средст- niiM д.ч  инвалидов, и может быть исполь- юнано в раз. шчных учреждени х и на дому.

lU - ib и:и)бретени  - сокращение времени при движении но лестнице и yiipoiuetiHe консгрукции.

На (()иг. 1 из(бражена ксхт ска при движении но гори;и)нта. 1и, об1ций вид; на фиг. 2го же, при движении по лестнице .

Инвалидна  ко.тска состоит из каркаса 1, сидени  2, снинки 3, ходовых колес 4, катков 5, приводов 6 с рычагами 7 и подножки 8. Каркас 1 выполнен из П-образной рамы 9, соединенной шарниром К) с сидением 2 и с ходовыми колесами 4, и стоек I I, соединенных с сидением и катками 5. ду П-образной рамой 9 и стойками I 1 установлена передача винт - гайка со П1гурва- лом 12. Гайка 13 соединена (нарнирно с П-образной рамой. Винт 14 п(;средством нланки 15 жестко соединен со стойками И. Приводы Г) установлены на ходов1)1х колесах .

Пользуютс  кол ской следующим образом .

Нзда но ровной поверхности осун1ест- вл етс  с помощью рычагов 7 и приводов (). При качании рычагов ходовые колеса вра- П1аютс  и кол ска неремен1аетс .

Дл  нодьема и спуска по наклонным поверхност м, например по лестничным мар- 1пам, ннвалид видоиз.мен ет ее посредством вращени  щтурвала 12, выведенноп) под сидение, т. е. увеличивает базу кол ски и заводит сидение вниз так, чтобы оси вранцши  ходовых колес стали позади спии- ки КО.1ЯСКИ. Вращение штурвала 12 и жест ко св занного с ним винта 14 заставл ет laiiKy 13 подн тьс  по оси винта совместно с щарнирно прикрепленной к ней рамой 9, что приводит к опусканию сидени  и снинки , если кол ска стоиг на горизонтальной

нлощадке. Сид щи11 и -хол ске, подьехав к спуску передними ко. кч ами и онустивн ись по нему на одну и.чи неск(;лько ступенек, вращепие.м щтурва;1а 12 в т и.ти иную сторону корректирует CB(JK) посадку и выби- paei оптимальную, в том числе и горизонтальную , дл  движени  на данном участке лестницы, ii aicM н))долж;11 1ннже)1ие в и и .4.

Дл  подьема но уклону ко;1 ска подьез

жает к нему ходовыми колесами и вращением винта 14 трансфсфмируетсн, накатываетс  на уклон и при утом сидение принимает оризонта.чьное по,чожение, которое сох ран егс  на все.м пути нодьема. Коррекцик

посадки можн(1 осуществл ть как в движе НИИ, так и на (остановке, если мен етс  дорожна  ситуаци , д,1Я чем) достаточно ripOBepii гь 1П1у|)вал 12 .IKJI KJH иысвибодив щейс  от управлени  рукой.

Привод 6 выполнен в виде трехступенчатого редуктора с ку.1исно-)ычажным ме- хапи.мом, разме|ценн1 1ми в стунице 16 ходовых Ko. iec 4.

Ка1ки 5 же.1ате;|ьно устаиав 1ивать iio.i углом 3 5 , что создает эффект ;(1)можени  при спуске по .к стнице.

(ipML/.ia чзоорегени 

Пивали.(ма  кол ска, содержаща  кар кас. сидены . спинку, хО;1овыс Ko,ieca, кат

30 ки, приводы с рычагами и подножки. оглччаттч сч К М, Ч ю, , цс,;1ьн) сокращени  времени при движении ( , и vnjxj- щени  конст(|укции, ка)кас выпо. щсн и ll-o6patHoii jiaMbi. соединенной и|а|)пи)(.)м с сиденьем и .ходовыми ко, 1есами. и стоек,

35 cue.ititHMiHi.ix с сиденьем и катками, между П (.ifjpa (НОЙ рамой и стойками с1ановлена передача винт 1 айка ci.) (итлрва.юм, причем laiiKa соединена парпирпо с П-обраиюй рамой , вит носредством н, 1анки жестко сое динен со стойкамн, а приводы установ.1е40

ны на ходовых K(.), ieca.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Инвалидная коляска, содержащая кар кас. сиденье, спинку, ходовые колеса, кат уд ки, приводы с рычагами и подножки. отличающим я гем, что, с целью сокращения времени при движении по лестнице и торошения конструкции, каркас выполнен из П-образной рамы, соединенной шарниром с сиденьем и ходовыми колесами, и стоек, 35 соединенных с сиденьем и катками, между П-образной рамой и стойками хстановлена передача винт гайка со штурвалом, причем гайка соединена шарнирно с П-образной рамой. книг посредством планки жестко сое дивен со стойками, а приводы установ.те40 вы на ходовых колесах.

   lx...и -: !; . 1.! H-.c 1 ·. -. . ·1 1 Зак .1-. V>^r' 3 ^! : i- ‘ ^J i i< · л И : i (X НИИ И I I И i .> . .. 1 /Ч-Ί H ι-и il:. i i: КОМИН·:.: ' i riliinxi -! , ... . 1 . : ’ ! ’31)35, Μ-ickb;., Ж :.5 P. i \ :.. < -... t m • . ή 11 p< и ,в.>д.·i вен4'- :ндan-.-11.cMiii к ччи 1 i . 1 - - ‘1 { . V.4-.) . '1' -