SU1504698A1

SU1504698A1 - Arrangement for moving trolley for maintenance of overhead power lines along wires

Info

Publication number: SU1504698A1
Application number: SU864085941A
Authority: SU
Inventors: Борис Аронович Левин
Original assignee: Всесоюзный Строительный Трест По Механизации Работ "Энергомеханизация"
Priority date: 1986-05-26
Filing date: 1986-05-26
Publication date: 1989-08-30

Abstract

Изобретение относитс к электроэнергетике и может быть использовано при обслуживании воздушных линий электропередачи. Цель - снижение трудоемкости и увеличение скорости перемещени . Устройство состоит из скольз щего зажима, корпус 4 которого соедин етс с выходным валом т гового моторного механизма 8, размещаемого на раме 1 тележки, кривошипно-шатунного приспособлени 9, 11 и конечного выключател 17 на переднем торце тележки, св занного с т говым моторным механизмом 8. Устройство повышает производительность труда в процессе перемещени тележек по проводам 2 путем увеличени скорости передвижени и улучшает эксплуатационные свойства механизма перемещени . 3 ил.The invention relates to power engineering and can be used in the maintenance of overhead power lines. The goal is to reduce labor intensity and increase the speed of movement. The device consists of a sliding clamp, the body 4 of which is connected to the output shaft of the traction motor mechanism 8 placed on the frame 1 of the carriage, the crank connecting rod 9, 11 and the limit switch 17 on the front end of the carriage connected to the traction motor mechanism 8. The device improves labor productivity in the process of moving carriages along wires 2 by increasing the speed of movement and improves the performance properties of the movement mechanism. 3 il.

Description

елate

оabout

4four

Од Od

0000

Изобретение относитс к электроэнергетике , конкретнее к устройствам перемещени тележек.дл обслуживани воздушных линий электропередачи по проводам.The invention relates to power engineering, and more specifically to devices for moving trolleys for servicing overhead power lines by wire.

Цель изобр етени - снижение трудоемкости и увеличени скорости перемещени .The purpose of the invention is to reduce the labor intensity and increase the speed of movement.

На фиг.1 - устройство перемещени тележки дл обслуживани воздушной линии электропередачи по проводам, общий вид; на фиг,2 - узел I на фиг.1; на фиг,3 - разрез А-А на фиг.1.Fig. 1 shows a trolley transfer device for servicing an overhead transmission line by wire; FIG. 2 shows the node I in FIG. FIG. 3 is a section A-A in FIG.

Устройство перемещени тележки дл обслуживани воздушной линии электропередачи по проводам состоит из рамы 1 и установленных на проводахThe trolley moving device for servicing an overhead power line by wire consists of a frame 1 and mounted

2 роликов 3, Ролики 3 закрепл ютс на 20 за один оборот кривошипа 11 равно2 rollers 3, rollers 3 are fixed by 20 for one revolution of crank 11 is equal to

к проводу 2. Зажим, установленный на проводе 2, имеет возможность свободно перемещатьс относительно тележки в направлении ее хода и заклиниваетс на проводе в обратном направлении .to the wire 2. The clamp mounted on the wire 2 has the ability to move freely relative to the trolley in the direction of its course and is wedged on the wire in the opposite direction.

После включени т гового моторного механизма 8 вращение через ременную передачу 12 передаетс на кривошип 1I, который приводит к движение шатун 9. Сложное плоско-параллельное движение шатуна 9 преобразуетс в поступательное перемещение зажима 4After switching on the traction motor mechanism 8, the rotation through the belt drive 12 is transmitted to the crank 1I, which causes the movement of the connecting rod 9. The complex plane-parallel movement of the connecting rod 9 is converted into the forward movement of the clamp 4

в направлении движени тележки и подт гивание шатуном 9 тележки к зажиму 4 при заклинивании его на проводе 2 (при обратном ходе шатуна 9). Перемещение скольз щего зажимаin the direction of the trolley movement and pushing by the connecting rod 9 of the trolley to the clip 4 when it is jammed on the wire 2 (during the return stroke of the connecting rod 9). Moving sliding clamp

,й , nd

раме 1 шарнирно. В состав устройства бходит скольз щий зажим, -установленный на одном из проводов 2 и содержащий корпус 4 с -закрепленным в нем на оси 5 эксцентриком 6, поджимаемым к проводу 2 пружиной 7. Корпус скольз щего зажима 4 св зан с выходным валом т гового моторного механизма 8 шатуном 9, соединенным с одним -из отверстий 10 кривошипа 11 и ременной передачей 12.frame 1 is hinged. The device includes a sliding clamp, installed on one of the wires 2 and comprising a housing 4 with an eccentric 6 fixed to it on the axis 5 on the axis 5, pressed to the wire 2 by a spring 7. The housing of the sliding clamp 4 is connected to the output shaft of the driving motor mechanism 8 connecting rod 9 connected to one of the holes 10 of the crank 11 and the belt transmission 12.

Шатун 9 соединен с корпусом зажима 4 и кр.ивошипом 11 при помощи шарниров 13. Шатун 9 выполн етс в виде составной балки, обе части кото рой 14 и 15 соединены шарниром 16.. Продольна .ось шарнира 16 расположена в плоскости движени шатуна 9, Кривошип 11 выполнен в виде диска с р дом отверстий 10, разноудаленных от его оси вращени . На переднем торце тележки смонтирован конечный выключатель 17, св занньш гибкой св зью 18 с выключателем механизма 8. Устройство также снабжено механиз нами перехода через поддерживающие зажимы проводов 2, тормозом-фиксатором и управл емым регул тором числа оборотов т гового моторного механизма 8 (не показано).The connecting rod 9 is connected to the clamping body 4 and the crankshaft 11 by means of hinges 13. The connecting rod 9 is made as a composite beam, both parts of which 14 and 15 are connected by a hinge 16 .. The longitudinal axis of the hinge 16 is located in the plane of the connecting rod 9, The crank 11 is made in the form of a disk with a series of apertures 10 that are not spaced apart from its axis of rotation. At the front end of the trolley, a limit switch 17 is mounted, connected by a flexible link 18 to the switch of the mechanism 8. The device is also equipped with transition mechanisms through supporting clamps of wires 2, a latch brake and a controlled speed governor of the traction motor 8 (it is not shown ).

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Скольз щий зажим заводитс через боковые проемы в корпусе 4 на провод 2. При этом эксцентрик 6 отжат. После установки на проводе 2 эксцентрик 6 освобождаетс и под действием поджимающей его пружины 7 и собственного веса прижимает корпус 4 зажимаThe sliding clip is pulled through the side openings in the housing 4 onto the wire 2. At the same time, the eccentric 6 is pressed out. After being installed on the wire 2, the eccentric 6 is released and, under the action of the spring 7 which is pressing it down, and its own weight presses the clamp body 4

2525

30thirty

35 40 45 удвоенной величине эксцентриситета того из отверстий 10 кривошипа 11, к которому присоединен шатун 9. Таким образом, дополнительно регулируетс скорость перемеп1;ени тележки.35 40 45 to twice the eccentricity of that of the holes 10 of the crank 11, to which the connecting rod 9 is attached. Thus, the speed of the carriage of the trolley is additionally regulated.

Дл равномерности перемещени тележки целесообразна установка на другом проводе 2 второго скольз щего зажима, также св занного кривошипно- шатунным приспособлением с валом т гового моторного механизма 8, При этом дл поочередности процесса под- , т гивани тележки к зажиму 4 кривошипы 11 должны устанавливатьс со смещением точек креплени к ним шатунов га.For uniformity of movement of the cart, it is advisable to install on the other wire 2 a second sliding clamp, also connected by a crank connecting rod with the shaft of the traction motor mechanism 8, At the same time, to alternate the process of pulling the cart to the clamp 4, the cranks 11 should be set offset points of fastening to them rods ha.

9 на 180 относительно друг дру 9 to 180 relative to each other

При наезде тележки на преп тствие , например на гирл нду изол торов проводов 2,. срабатывает конечньш выключатель 17, который останавливает -т говый моторный механизм 8, после чего скольз щий зажим 4 снимаетс с провода 2, При этом шатун 9 изгибаетс относительно шарнира 16, что облегчает процесс сн ти скольз щего зажима с провода 2 и последующей установки его на провод 2, Затем тележка переводитс через опору проводов 2 в следующий пролет линии электропередачи. When a trolley is hit by an obstacle, for example, wire insulator wires 2,. The end switch 17 is activated, which stops the thrust motor mechanism 8, after which the sliding clamp 4 is removed from the wire 2. The connecting rod 9 is bent relative to the hinge 16, which facilitates the process of removing the sliding clamp from wire 2 and then installing it on wire 2; Then the trolley is transferred through the wire support 2 to the next span of the power line.

Устройство перемещени тележки дл обслуживани воздушной линии электропередачи по проводам позвол ет значительно повысить производительность труда и улучшить эксплуатационные свойства тележек,A trolley moving device for servicing an overhead power line by wire allows to significantly increase labor productivity and improve the performance properties of carts,

5150469851504698

ормула изобретени formula of invention

ко ще то но не и ме св ни ту ви соbut it’s not the same

Устройство перемещени тележки дл обслуживани воздушной линии электропередачи по проводам, содержащее тормозную систему, привод перемещени , выполненный в виде по крайней мере одного скольз щего зажима, установленного на проводе, и т гового механизма, св занного со скольз щим зажимом, отличающеес тем, что, с целью снижени трудоемФиг . 2A trolley travel device for servicing an overhead transmission line by wire, comprising a braking system, a displacement drive configured as at least one sliding clip mounted on a wire, and a traction mechanism associated with a sliding clip characterized in that in order to reduce labor hard. 2

кости и увеличени скорости перемещени , т говый механизм выполнен моторным , устройство снабжено кривошип- но-шатунным приспособлением, соединенным с корпусом скольз щего зажима и выходным валом т гового моторного механизма, и. конечным выключателем, св занным с т говым моторным механизмом , причем шатун кривошипно-ша- тунного приспособлени вьшолнен в виде составной балки, части которой соединены шарнирно.bones and speeds of movement, the traction mechanism is made motorized, the device is equipped with a crank-connecting rod device connected to the body of the sliding clamp and the output shaft of the traction motor mechanism, and. a limit switch connected to the traction motor mechanism, the crank connecting rod being completed as a composite beam, parts of which are hinged together.

Физ.Fiz.

Claims

Claim

A device for moving a trolley for servicing an overhead power transmission line by wire, comprising a brake system, a moving drive made in the form of at least one sliding clamp mounted on the wire and a traction mechanism associated with the sliding clamp, characterized in that, in order to reduce labor bones and increase the speed of movement, the traction mechanism is made motor, the device is equipped with a crank 5 no-connecting rod device connected to the housing of the sliding clamp and the output shaft of the traction about the motor mechanism, and a limit switch associated with the traction motor mechanism, moreover, the crank rod. tunnels made in the form of a composite beam, parts of which are pivotally connected.

Fig.Z