SU1504048A1 - Установка дл сварки - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к сварке, а именно к установкам дл  сварки полотнищ и наплавки плоских поверхностей. Цель изобретени  - упрощение конструкции и расширение технологических возможностей установки путем обеспечени  независимого изменени  скоростей перемещени  и реверсировани  каждой коробки. Установка содержит приводной вал (В), на котором смонтированы каретки 5, соединенные с В 1 с помощью валикокольцевого механизма, состо щего из трех шарикоподшипников 6, внутренние обоймы которых имеют торовую поверхность. Подшипники 6 соединены с вал-шестерн ми 9, при повороте которых подшипники могут поворачиватьс  по отношению к В 1 на определенный угол, от величины которого зависит скорость и направление перемещени  каретки 5. На В 1 последовательно могут устанавливатьс  несколько кареток. 1 з.п. ф-лы, 7 ил.

Description

ел

о

4

О

сх

V77

фиг. J

315

Изобретение относитс  к сварочному производству, л именно, к установкам дл  сварки по.чотнищ и наплавки плоских секций.

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструк щи, рагшире1ше технологических возможностей путем обеспечени  независимого изменени  скорости и ренерсировани  каждо ка- ретки.

На фиг.1 изображена схема установки; на фиг.2 - вид Л на фиг.1; на фиг.3 - узел I на фиг.1; на фиг.4 - вид Б на фиг.З; на фиг.5 - разрез R-B на фиг.З; на фиг.6 - схема сварки шпов двум  параллельными р дами кареток; на фиг.7 - схема сварки подвесными головками.

Установка состоит из ходового ва- ла 1, соединенного с валом 2 электродвигател  3 посредством муфты 4. По валу 1 перемещаетс  каретка 5, в которой расположены три шарикоподшипника 6, внутренн   поверхность. которых представл ет собой часть поверхности торца. Два крайних ша- рикоподпгипника поджаты к валу 1

Р с усилием , средний шарикоподимп

ник поджат к валу с усилием Р в

диаметрально противоположном на- правлеьши.

Шарикоподшипник установлен таким образом, что его ось составл ет с осью вала угол В. Б результате при вращении вала подипшник вращаетс  и перемещаетс  вдоль вала со скоростью V wr-tg l5.

На каретке 5 сверху смонтирован механизм подачи сварочной проволоки 7, а сбоку - сварочна  горелка 8

На одном валу 1 может быть установлено несколько кареток, которые могут перемещатьс  с различны- Nfn линейными скорост ми движени .

Внутри каретки 5 установлены, и жестко св заны с корпусами шарикоподшипников 6 вал-шестерни 9, которые вход т в зацепление друг с другом . При повороте вала-шестерни 9 одного шарикоподшипника другие тоже поворачиваютс  на тот же угол.

На валу-шестерне 9 шарнирно закреплен рьпаг 10 и жестко - курок 11 Курок 11 посто нно упираетс  в один из регулиру(мых упоров 12, левый ил правьм, которые наход тс  на каретке 5. Рычаг 10 соединен с курком 11

Q

0 5

0

5

5

0

5

84

пружиной 13. Ог раиичитоли хода 14 установлены на рейке 15, котора  установлс-}1а параллельно валу 1 . Ог- рашшнтели хода 14 ог ранИ Пдвают ход каретки 5, вс:тупа  в контакт с курковым механизмом. Ограничители хода 14 установлены таким образом, чтобы каретки 5 соответствовал длине сварного шва. Ограничители хода 14 можно перемешать по рейке 15 и закрепл ть на ней, например, при помощи винтов.

Регулируемые упоры 12 установлены на нижней крышке каретки 5 и представл ют собой, например, ползуны . Упоры 12 раздвигаютс  симметрично отн1,сительно оси, перпетздикул р- ной оси вала 1, в соответствии с угловой шкалой, нанесенной на нижней крышке каретки 5, и фиксируютс . При необху)Д11Мости изменени  скорости сварки измен ют угол fi, передвига  и фиксиру  упоры 12 в другом положении yrjioBOii шкалы. П один из этих упоров 12 посто нно упираетс  курок 11.

При необхо/шмости с парки ьгесколь- ких паралле: ьных швов парал.пельно валу 1 могут быть установлены до- .почнительные валы 16 с каретками 3- Привод дополн ,5тельных валов 16 осуществл етс  с помощью клиноре- мемной 11;- Г ;1;1чи 17. На валу 18, установленном параллепьно валу 1, смонтированы сварочные г оловки 19, жестко соединенные с каретками 5.

Установка работает следуюгаи образом .

При врашении вала 1 вращаютс  согдиненные с валом 1 внутренние обоймы шарикоподшипников 6. При расположении шарикопод иипников 6 перпендикул рно валу 1 соедине; На  с подишп никами каретка 5 с оит на месте. При повороте шарикоподщиини- ков 6 на нек. торый угол В по отношению к лалу 1 каретка приходит в движение, перемеша  1.:в занную с ней сварочную голо ку 19. Рь ч г 10 во врем  перемещени  каретки 5 по валу I находитс  в свободном положении. При соприкосновении рычага 10 с одним из расположенных на рейке 15 ограш1Ч телрй хода 14 рьгчаг 10 по- ворачивак- с  вокруг вала-шестерни 9, pacт ги; пружину 13, курок 11 не может перемещатьс , поскольку упираетс  в регулируемый упор 12. Продолжа  поворачиватьс  вокруг вала- шестерни 9, рычаг 10 переходит через точку максимального раст жени  пружины 13, после чего срабатывает курок 11, который пружина 13 перебрасывает в другое крайнее положение до регулируемого упора 12. При этом вал-шестерн  9 поворачиваетс  и разворачивает кольцо шарикоподшип кика 6 в противоположном направлении на угол fl. Направление перемещени  каретки при этом измен етс  на противоположное. Так осуществл етс  реверс каждой каретки при ера- батьшании куркового механизма,

Разна  скорость перемещени  кареток со св&рочными горелками достигаетс  тем, что на каждой каретке ре- гулируемые упоры 12 устанавливаютс  на различные углы (3,, R, fi,.

Использование изобретени  позвол ет с помощью простой установки одновременно сваривать разные участки шва с различньми скорост ми, что бывает необходимо, например, при

TfTTTTi

Q g

5040486

сварке полотнищ из листов разной толщины.

Claims (2)

1. Установка дл  сварки, содержаща  смонтированные на основании каретки со сварочными головками, соединенные с приводом, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  конструкции при технологических возможност х путем обеспечени  независимого изменени  скорости перемещени  и реверсировани  каждой каретки от одного привода , установка снабжена валом, соединенным с приводом, валикокольце- вым механизмом и валом-шестерней, смонтированными на каждой каретке с возможностью взаимодействи  между собой, рьгчагом и курком, шарнир- но соединенными с валом-шестерней.

2. Установка по п. 1, отличающа с  тем, что на каретке расположены регулируемые упоры.

t///WJ

х чгчхххххч

{Г

SSZSSSSZ 3 j-I

014

Фий. ti

14 19

10

Ш

S.: $$$$$

Фаг. 5

AXVXjy

ШШ JffCV

фиг. 7