SU1500541A1 - Рулевое колесо транспортного средства - Google Patents

Рулевое колесо транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
SU1500541A1
SU1500541A1 SU874338972A SU4338972A SU1500541A1 SU 1500541 A1 SU1500541 A1 SU 1500541A1 SU 874338972 A SU874338972 A SU 874338972A SU 4338972 A SU4338972 A SU 4338972A SU 1500541 A1 SU1500541 A1 SU 1500541A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
rim
hub
tube
steering wheel
rigidly connected
Prior art date
Application number
SU874338972A
Other languages
English (en)
Inventor
Владимир Петрович Росляков
Владимир Захарович Мосин
Александр Иванович Пономарев
Original Assignee
Орловский Филиал Всесоюзного Заочного Машиностроительного Института
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Орловский Филиал Всесоюзного Заочного Машиностроительного Института filed Critical Орловский Филиал Всесоюзного Заочного Машиностроительного Института
Priority to SU874338972A priority Critical patent/SU1500541A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1500541A1 publication Critical patent/SU1500541A1/ru

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D7/00Steering linkage; Stub axles or their mountings
    • B62D7/22Arrangements for reducing or eliminating reaction, e.g. vibration, from parts, e.g. wheels, of the steering system
    • B62D7/222Arrangements for reducing or eliminating reaction, e.g. vibration, from parts, e.g. wheels, of the steering system acting on the steering wheel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению. Целью изобретени   вл етс  улучшение удобства эксплуатации путем повышени  эффективности защиты от вибрации. Рулевое колесо содержит обод 1, включающий в себ  каркас 4, покрытый пластмассовой оболочкой 5, ступицу 2, имеющую металлический сердечник 18 и пластмассовую оболочку 20, спицы, выполненные из трубок 6. Трубки 6 жестко св заны с каркасом 4 обода и ступицей 2. Внутри каждой спицы размещены пруток 7 с хвостовиком 10 и груз 8, размещенный на прутке 7. Хвостик 10 жестко св зан с концом трубки 11 у обода. Груз 8 размещен со стороны ступицы 2. Внутренн   полость трубки 6 заполнена в зкой жидкостью 17 и герметично закрыта от внешней среды пробкой 13 и хвостовиком 10 с уплотнительными кольцами 14 и 16. Силы инерции груза 8 противоздействуют колебани м конца трубки 11. Жидкость 17 дополнительно рассеивает колебательную энергию. В совокупности устройство уменьшает на ободе рулевого колеса. 2 ил.

Description

13 f«f
Х-Х
СП
/ /7 и «
и 15 tt го
315
Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, а именно к руг- левым колесам транспортных средств.
Цель изобретени  - улучшение удобства эксплуатации путем повышени  эффективности защиты от вибрации .
На фиг.1 изображено предлагаемое рулевое колесо, вид сверху; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.
Рулевое колесо транспортного средства содержит обод 1, ступицу 2, спицы 3, равномерно расположенные по окружности, обод включает в себ  каркас 4, выполненный из металлической трубки и покрытый синтетическим материалом 5, например пластмассой,
спицы 3 вьтолнены из металлических трубок 6, жестко св занных со ступи- цей 2 и каркасом обода 4, например с помощью сварки, во-внутренней полости трубки 6 размещены упругий пруток 7 с грузом 8, размещенным на прутке 7, пруток 7 и груз 8 установлены с зазором 9 относительно трубки 6, пруток 7 выполнен с хвостовиком 10, причем хвостовик 10 размещен на конце трубки 11 у обода, хвостовик 10 и конец трубки 11 жестко св заны друг .с другом прессовой, посадкой и заклепкой 12, груз 8 размещен со строны ступицы 2, упругий пруток 7, груз 8 и хвостовик 10 выполнены в виде одной детали из закаленной ста ли, трубка 6 со стороны ступицы 2 герметично закрыта пробкой 13 с уп- лотнительным кольцом 14, пробка 13 закреплена в трубке 6 с помощью за- вальцованного конца 15 трубки 6, со стороны обода 1 трубка 6 уплотнена кольцом 16, размещенном на хвостовике 10, уплотнительные кольца 14 и 1 выполнены из маслостойкой резины, .внутренн   полость трубки 6 запол- нена в зкой жидкостью 17, например индустриальным маслом, ступица 2 включает в себ  металлический сердечник 18 с радиально расположенным отверсти ми 19 и покрыта пластмассо вой оболочкой 20, в сердечнике 18 выполнено отверстие 21 дл  св зи рулевого колеса с рулевым валом, трубка 6 входит в отверстие 19 сердечника ступицы 18 и св зана с сер- дечником с помощью сварки,
Руле ое колесо работает следующим образом.
Вибраци  широкого спектра частот передаетс  на ступицу 2 рулевого колеса от транспортного средства. Вибраци  ступицы носит кинематический характер и возбуждает колебани  трубок 6. Вибраци  трубки 6 происходит как колебани  консольного стержн  с заделкой в сердечнике ступицы и с сосредоточенной массой на конце, равной массе обода 1, деленной на количество спиц. Колебательна  система спицы 3 трансформирует спектр вибрации на ступице и передает к ободу вибрацию большего уровн , по сравнению с входным сигналом. На частоте колебаний, совпадающей с собственной частотой колебаний спицы 3, вибраци  на конце трубки 11 в несколько раз превосходит сигнал на ступице. Вибрирующий конец трубки 11 через; хвостовик 10 возбуждает колебани  прутка 7 и груза 8. При этом силы инергщи груза 8 противодействуют вибрации конца трубки 11 с ободом 1 и частично уменьшают её. В зка  жидкость 17, заполн юща  внутреннюю полость 6, дополнительно демпфирует передаваемые вибрации. Величину зазора 9 и в зкость жидкости 17 подбирают так, чтобы обеспечить наименьшую величину вибрации на ободе 1. Вибраци  спиц 3 в местах св зи с ободом 1 возбуждает колебани  обода, которые уменьшают за счет рассеивани  колебательной энергии пластмассовой оболочкой обода. 1
Обод 1, ступица 2 и спицы 3 образуют жесткую систему. Вибрации упругих элементов рулевого колеса вызывают микроперемещени  обода. Применение инерционных динамических гасителей в спицах в указанной св зи не вли ет на передачу крут щего момента от обода к ступице и не ухудшает услови  управлени  транспортным средством .

Claims (1)

  1. Формула изобретени 
    Рулевое колесо транспортного средства , содержащее обод, включающий в себ  каркас, покрытый синтетическим материалом, ступицу и спицы, выполненные из трубок и жестко св занные со ступицей и с каркасом обода, о т- л, ичающеес  тем, что, с целью повышени  удобства эксплуатации
    515005416
    путем улучшени  эффективности защиты зом, закрепленным на свободном кон- от вибрации, оно снабжено упругим це прутка и расположенным с зазором прутком, размещенным внутри трубы относительно внутреннего диаметра спицы и жестко св занным с концом трубы спицы, заполненной в зкой жид- спицы, расположенньм у обода, и гру- костью.
    Фаг.1
SU874338972A 1987-12-08 1987-12-08 Рулевое колесо транспортного средства SU1500541A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874338972A SU1500541A1 (ru) 1987-12-08 1987-12-08 Рулевое колесо транспортного средства

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874338972A SU1500541A1 (ru) 1987-12-08 1987-12-08 Рулевое колесо транспортного средства

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1500541A1 true SU1500541A1 (ru) 1989-08-15

Family

ID=21340448

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874338972A SU1500541A1 (ru) 1987-12-08 1987-12-08 Рулевое колесо транспортного средства

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1500541A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005123482A2 (de) * 2004-06-15 2005-12-29 Takata-Petri Ag Schwingungsgedämpftes fahrzeuglenkrad

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент ЕР Р 0139015, кл. В 62 D 1/04, 1985. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005123482A2 (de) * 2004-06-15 2005-12-29 Takata-Petri Ag Schwingungsgedämpftes fahrzeuglenkrad
WO2005123482A3 (de) * 2004-06-15 2006-06-15 Takata Petri Ag Schwingungsgedämpftes fahrzeuglenkrad

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5326324A (en) Dynamic damper for hollow drive shaft
US9416860B2 (en) Vibration damping device
US2857974A (en) Propeller shaft vibration absorber
JPH0651587U (ja) ブッシュ形油圧緩衝マウント装置
US5062517A (en) Tuned damper for a torque converter clutch
JPS6327205B2 (ru)
JPS62228728A (ja) 流体式防振支持スリ−ブ
KR19990023817A (ko) 유성 기어장치를 가지는 연결 커플링상의 비틀림 진동 댐퍼
US4421195A (en) Device for preventing displacement of an engine in a motorcycle
US6119549A (en) Flywheel assembly and a torque converter
SU1500541A1 (ru) Рулевое колесо транспортного средства
JP2003232406A (ja) 多自由度ダイナミックダンパ
US5197352A (en) Flywheel for an internal combustion engine
JPH0366954A (ja) トーション緩衝装置
JPS6037436A (ja) 振動減衰装置
CN208397180U (zh) 一种汽车传动轴吸振器
CN108679138A (zh) 一种汽车传动轴吸振器
US4504035A (en) Vibration-damped power transmission device
KR20020044218A (ko) 변속기 입력축 댐퍼를 이용한 엔진의 비틀림 진동저감장치
EP1137889B1 (en) Hydraulic damping cartridge for a belt tensioner
JPH034052A (ja) 粘性流体封入式ダンパプーリ
KR19980036194U (ko) 엔진 마운팅용 인슐레이터
JPH05296291A (ja) フライホイール
SU1142628A1 (ru) Виброзащитное устройство ручной горной машины
SU1717876A1 (ru) Динамический гаситель угловых колебаний