SU149971A1

SU149971A1 - Gas Turbine Engine Fuel Regulator

Info

Publication number: SU149971A1
Application number: SU749622A
Authority: SU
Inventors: А.Н. Добрынин; Ф.А. Коротков; К.В. Лебедев; Е.А. Соколов
Original assignee: А.Н. Добрынин; Ф.А. Коротков; К.В. Лебедев; Е.А. Соколов
Priority date: 1961-10-25
Filing date: 1961-10-25
Publication date: 1961-11-30

Description

Изобретение относитс к регул торам расхода тоПоТива газотурбинного двигател .This invention relates to flow controllers for the Gas Turbine Engine PoTiv.

Известны регул торы расхода топлива газотурбинного двигател , выполненные в виде клапана частичного слива отдозированного топлива , соединенного с подпружиненным рычагом, воспринимаю.щим и суммирующим воздействие сигналов от изменени давлени воздуха за компрессором через воздушный редуктор и лодпруж-иненную мембрану и от изменени давлени топлива перед форсунками через датчик давлени .Known regulators of fuel consumption of a gas turbine engine, made in the form of a partial drain valve for a dosed fuel connected to a spring-loaded lever, perceiving and summing the effects of signals from changes in air pressure behind the compressor through the air reducer and spring-loaded diaphragm and pressure changes in front of the nozzles through pressure sensor.

Предложенный регул тор расхода топлива газотурбинного двигател , с целью упрощени системы регулировани маломощного газотурбинного двигател и ул чшени качества регулировани , гидравлически соединен с основным регул тором расхода топлива маломощного газотурбинного двигател (ГТД) и осуществл ет программное регулирование расхода топлива лри запус ке двигател по изменению давлени воздуха за компрессором. При этом происходит перемещение сервопорщн и св занной с ним иглы основного регул тора и перепуск на слив части отдозированного топлива с воздействием по -производной .The proposed gas turbine engine fuel consumption regulator, in order to simplify the control system of a low-power gas turbine engine and the control quality street, is hydraulically connected to the main fuel consumption regulator of a low-power gas turbine engine (GTE) and implements a program for controlling the fuel consumption and starting the engine gasoline engine. air behind the compressor. When this occurs, the servo transfer and the associated needle of the main regulator are moved and a bypass to drain part of the dosed fuel with the effect of the derivative.

На чертеже изображена схема предложенного регул тора расхода топлива газотурбинного двигател .The drawing shows a diagram of the proposed regulator of fuel consumption of a gas turbine engine.

Регул тор имеет рычаг 1, который одним концом взаимодействует с Подпружиненной мембраной 2, а на другом конце несет также подпружиненный плоский клапан 3.The regulator has a lever 1, which at one end interacts with the spring-loaded diaphragm 2, and at the other end also carries a spring-loaded flat valve 3.

На рычаге суммируетс давление воздуха, которое через воздущный редуктор 4 воздействует на мембрану, а давление топлива перед форсункой передаетс на датчик 5. При нарушении равновеси рычагаOn the lever, the air pressure is summed, which through the air reducer 4 acts on the diaphragm, and the fuel pressure in front of the nozzle is transmitted to the sensor 5. If the lever is out of balance

№ 149971-2измен етс проходное сечение плоского клапана, что вызывает перемещение сервопоршн б с иглой 7, соответствующее требуемому расходу топлива. Прималом давлении топлива против заданного плоский клапан нес1 рлько п,; {открываетс и давление над сорвопоршнем увеличиваетс . Сервопорщень с иглой при этом опускаетс , увеличива проходное отверстие дл топлива к форсункам, давление топлива возрастает и система рычагов регул тора вновь приходит в равновесие. Таким образом, регул то.р работает по принципу системы с параллельными св з ми, из которых астатическа составл юща воздействует на Сервопорщень иглы, а статическа - осуществл ет непосредственный перепуск топлива на слив через плоский клапан. Наличие двух таких параллельных св зей дает эффект воздействи по производной .No. 149971-2 changes the flow area of the flat valve, which causes the servo motor to move with the needle 7, corresponding to the required fuel consumption. Primal fuel pressure against a given flat valve a few rs1 n; {opens and the pressure above the bastard increases. In this case, the servo-die with the needle is lowered, increasing the flow passage for the fuel to the nozzles, the fuel pressure increases and the system of control levers again comes to equilibrium. Thus, the regulator works on the principle of a system with parallel connections, of which the astatic component acts on the needle servomotor and the static one directly transfers the fuel to the drain through a flat valve. The presence of two such parallel connections has an effect on derivative.

Предмет изоб-ретенн Subject retenn

Регул тор расхода топлива газотурбинного двигател , выполненный в виде плоского клапана частичного слива отдозированного топлива, соединенного с подпружиненным рычагом, воспринимающим и суммирующим воздействие сигналов от изменени давлени воздуха за компрессором через воздущный редуктор и лодпружиненную мембрану и от изменени давлени топлива перед форсунками через датчик давлени , отличающийс тем, что, с целью упрощени системы регулировани маломощиого газотурбинного двигател и улучщени качества регулировани , он гидравлически соединен с основным регул тором расхода толлива маломощного ГТД и осуществл ет программное регулирование расхода топлива в процессе запуска двигател по изменению давлени воздуха за компрессором, перемеща сервопоршень н св занную с ним иглу основного регул тора и перепуска на слив часть отдозированного топлива с воздействием по производной.A gas turbine engine fuel flow regulator, made in the form of a flat valve for partial draining of a dosed fuel connected to a spring-loaded lever, perceiving and summing the effects of signals from a change in air pressure behind a compressor through an air reducer and a spring-loaded diaphragm and from a change in fuel pressure in front of the nozzles through a pressure sensor, characterized in that, in order to simplify the regulation system of a low-powered gas turbine engine and improve the quality of regulation, it is hydra It is connected to the main flow control regulator of a low-power gas turbine engine and programmatically controls the fuel consumption during the engine start by changing the air pressure behind the compressor, moving the servo piston to the needle of the main regulator connected with it, and bypassing the drained portion of the fuel with derivative derivative .

C/iu6 топтЬаC / iu6 tramp

.//.v К оснобнону 7///////7 .у////-///// .//.v To osnobnonu 7 /////// 7 .у //// - /////

.V6.V6

Подат топлибаToplib filed

Слид твплибаSlid TVPLIBA