SU117382A1

SU117382A1 - Apparatus for automatically controlling an inlet valve of spent steam auxiliary mechanisms into the main forward turbine of a ship steam power plant

Info

Publication number: SU117382A1
Application number: SU592244A
Authority: SU
Inventors: Д.А. Семченко
Original assignee: Д.А. Семченко
Priority date: 1958-02-22
Filing date: 1958-02-22
Publication date: 1958-11-30

Description

Дл автоматического управлени клапаном впуска отработавшего пара вспомогательных механизмов в главную турбину переднего хода судовой паросиловой установки и поддержани посто нного давлени в магистрали отработавшего пара примен ютс устройства, содержаш ,ие клапан впуска пара в главную турбину, регул тор давлени и переключатель отработавшего пара.To automatically control the inlet valve of the exhaust steam to the main propulsion turbine of the ship's steam power plant and to maintain constant pressure in the exhaust steam main line, devices are used that contain the steam inlet valve to the main turbine, the pressure regulator and the exhaust steam switch.

Предлагаемое устройство более совершенно, так как оно обеспечивает увеличение мош.ности и повышение экономичности паротурбинной установки путем использовани тепла излишков отработавшего пара вспомогательных механизмов при любых скорост х главной турбины.The proposed device is more perfect, since it provides an increase in mosh.nost and increase the efficiency of the steam turbine installation by using the heat of excess waste steam auxiliary mechanisms at any speed of the main turbine.

Кроме того, предлагаемое устройство более чувствительно и обеспечивает большую точность регулировани .In addition, the proposed device is more sensitive and provides greater control accuracy.

Это достигаетс применением в регул торе давлени , поддерживаюШем посто нное давление в сети отработавшего пара, двух соосных клапанов с мембранами, реагируюш,ими на разность между заданными посто нными давлени ми и переменными давлени ми сети. Эти клапаны передают импульсы управлени через переключатель отработавшего пара в полость цилиндра, поршень которого служит дл привода впускного клапана, открываюшего или закрываюшего доступ отработавшего пара в главную турбину.This is achieved by applying in the pressure regulator, maintaining a constant pressure in the network of exhaust steam, two coaxial valves with diaphragms, reacting with them to the difference between the specified constant pressures and variable network pressures. These valves transmit control pulses through the exhaust steam switch to the cylinder cavity, the piston of which serves to drive the intake valve that opens or closes the access of the exhaust steam to the main turbine.

На фиг. 1 показана схема клапана впуска пара в главную турбину; на фиг. 2 - схема регул тора давлени и на фиг. 3 - схема переключател отработавшего пара вспомогательных механизмов.FIG. 1 shows a diagram of the steam inlet valve to the main turbine; in fig. 2 is a pressure regulator circuit and in FIG. 3 is a diagram of the switch of a pair of auxiliary mechanisms.

Устройство содержит: клапан впуска пара в главную турбину переднего хода судовой паросиловой установки, регул тор давлени и переключатель отработавшего пара вспомогательных механизмов.The device comprises: a steam inlet valve to the main turbine of the forward stroke of the ship steam-powered installation, a pressure regulator and a switch for the spent steam of auxiliary mechanisms.

Л 117382- 2 -L 117382-2 -

Клапан впуска в главную турбину (фиг. 1) присоедин етс фланцем } к общей магистрали отработавшего пара вспомогательных механизмов , а фланцем 2 - к патрубку главной турбины полости низкого давлени .The inlet valve to the main turbine (Fig. 1) is flanged} to the common exhaust line of auxiliary machinery, and flange 2 to the low pressure cavity main turbine nozzle.

Под действием отработавшего пара тарелка 3 клапана открывает проход пара из магистрали в полость низкого давлени главной турбины . На штоке тарелки 3 закреплен поршень 4, над которым в цилиндре 5 создаетс парова подушка вследствие подвода пара от регул тора давлени .Under the action of exhaust steam, valve plate 3 opens the passage of steam from the main to the low pressure cavity of the main turbine. A piston 4 is fixed on the rod of the plate 3, above which a steam cushion is created in the cylinder 5 due to the supply of steam from the pressure regulator.

Регул тор давлени регулирует давление в цилиндре 5, от чего зависит положение тарелки 3, т. е. величина открыти прохода пара из магистрали отработавшего пара вспомогательных механизмов в главную турбину.The pressure regulator regulates the pressure in the cylinder 5, on which the position of the plate 3 depends, i.e., the amount of opening of the steam passage from the exhaust steam line to the main turbine.

В корпусе 6 регул тора (фиг. 2) имеютс отверсти 7 и 5, которые соединены между собой Z-образным каналом. К отверстию 7 подводитс пар от магистрали отработавшего пара вспомогательных механизмов.In the regulator housing 6 (Fig. 2) there are openings 7 and 5, which are interconnected by a Z-shaped channel. Hole 7 is supplied with steam from a trunk of spent steam auxiliary machinery.

Этот пар через Z-образный канал, отверстие 8 и трубу 9 поступает к переключателю отработавшего пара и далее в цилиндр 5.This steam through the Z-shaped channel, the hole 8 and the pipe 9 enters the switch of exhaust steam and then into the cylinder 5.

Z-образный канал разобщаетс клапанами 10 и 11, на общем штоке которых закреплены мембраны 12 и 13 из теплостойкой резины. Во внутренние полости 14 к мембранам 12 и 13 подводитс отработавший пар из общей магистрали вспомогательных механизмов. Полости же 14 и 15 заполн ютс ртутью, высота столба которой зависит от давлени в магистрали отработавшего пара.The Z-shaped channel is separated by valves 10 and 11, on the common stem of which membranes 12 and 13 are made of heat resistant rubber. In the internal cavities 14, the exhaust steam from the common line of auxiliary mechanisms is supplied to the membranes 12 and 13. Cavities 14 and 15 are filled with mercury, the height of the column of which depends on the pressure in the exhaust steam line.

Таким образом, клапаны 10 и // будут реагировать на разность между заданным посто нным давлением двух столбов ртути и переменным давлением в сети отработавшего пара и передавать импульсы управлени через переключатель отработавшего пара в полость цилиндра 5.Thus, valves 10 and // will react to the difference between the predetermined constant pressure of the two mercury columns and the variable pressure in the exhaust steam network and transmit control pulses through the exhaust steam switch into the cavity of the cylinder 5.

В переключателе отработавшего пара (фиг- 3) смонтирован поршень .16 с плунл ером 17, который открывает или закрывает доступ отработавшего пара к клапану впуска пара в главную турбину. Штурвал 18 служит дл ручного управлени этим переключателем.In the exhaust steam switch (FIG. 3), a piston .16 is mounted with a piston 17 that opens or closes the access of the exhaust steam to the steam inlet valve to the main turbine. Handwheel 18 is used to manually control this switch.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл автоматического управлени клапаном впуска отработавшего пара вспомогательных механизмов в главную турбину переднего хода судовой паросиловой установки и поддержани посто нного давлени в магистрали отработавшего пара, содержащее клапан впуска пара в главную турбину, регул тор давлени и переключатель отработавшего пара, отличающеес тем, что, с целью увеличени мощности и повышени экономичности паротурбинной установки путем использовани тепла излишков отработавщего пара вспомогательных механизмов при любых скорост х главной турбины, а также повыщени чувствительности и точности регулировани , в регул торе давлени , поддерживающем посто нное давление в сети отработавщего пара, применены два соосных клапана с мембранами, реагирующими на разности между заданными посто нными давлени ми и переменными давлени ми сети и передающими импульсы управлени через переключатель отработавщего пара в полость цилиндра, поршень которого служит дл привода впускного клапана, открывающего или закрывающего доступ отработавшего пара в главную турбину.A device for automatically controlling an inlet valve of spent steam auxiliary mechanisms into the main forward turbine of a ship steam power installation and maintaining a constant pressure in the exhaust steam line, comprising a steam inlet valve to the main turbine, a pressure regulator and an exhaust steam switch, characterized in that to increase power and increase the efficiency of a steam turbine plant by using heat from excess steam auxiliary mechanisms for any the main turbine's crust, as well as the increase in sensitivity and control accuracy, in the pressure regulator that maintains a constant pressure in the exhaust steam network, two coaxial valves with diaphragms are used, which react to the differences between the given constant pressures and the network control pulses through the exhaust steam switch into the cylinder cavity, the piston of which serves to drive the intake valve that opens or closes the access of the exhaust steam to the main turbine.

- -

ххУ,.;. :-П-хxxx,.;. : -Ph