SU1495180A1 - Устройство дл сцеплени вагонеток канатной дороги с движущимс канатом - Google Patents
Устройство дл сцеплени вагонеток канатной дороги с движущимс канатом Download PDFInfo
- Publication number
- SU1495180A1 SU1495180A1 SU874314660A SU4314660A SU1495180A1 SU 1495180 A1 SU1495180 A1 SU 1495180A1 SU 874314660 A SU874314660 A SU 874314660A SU 4314660 A SU4314660 A SU 4314660A SU 1495180 A1 SU1495180 A1 SU 1495180A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- trolley
- coupling
- rail
- rope
- movement
- Prior art date
Links
Landscapes
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к грузовым подвесным двухканатным дорогам кольцевого действи , и может быть использовано дл сцеплени вагонеток канатной дороги с движущимс канатом. Цель изобретени - повышение эксплуатационной надежности. Устройство дл сцеплени вагонеток канатной дороги с движущимс канатом содержит подвесную раму 1, на которой размещены наклонный рельс 2, направл ющие 3 и нажимна шина 4 дл сцепного прибора вагонетки 17, и механизм регулировани скорости перемещени вагонетки 17, представл ющий собой р д шарнирно установленных платформ 5 с независимыми приводными группами пневматических колес 14, взаимодействующих с днищем кузова вагонетки 17, окружную скорость каждого пневматического колеса 14 подбирают в соответствии с графиком разгона или торможени вагонетки 17. Последн , перемеща сь по рельсу 2 и снижа сь при этом, садитс на пневматические колеса 14. Каждую платформу 5 устанавливают ниже предыдущей, причем величина снижени определ етс уклоном рельса 2 и рассто нием между платформами 5 по ходу движени вагонетки 17. 3 ил.
Description
upd.
Ci
ел
оо о
Изобретение относитс к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к грузовым подвесным двухканатным дорогам кольцевого действи , и может быть использовано дл сцеплени вагонеток канатной дороги с движущимс канатом.
Цель изобретени - повышение эксплуатационной надежности.
На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (взаимное положение днища кузова вагонетк;; и пневматических колес); на фиг. 3 - вид D на фиг. 1 (план платформы с приводной группой пневматических колес).
Устройство содержит подвесную раму 1 с закрепленными на ней рельсом 2, направ- л юихими 3 и нажимной тиной 4. Платформа 5 ос ми 6 щарнирно закреплена в своих башмаках 7, которые у каждой платформы 5 (в данном случае три платформы) различаютс высотою и закреплены неподвижно на опорной раме 8, обеспечива при утом ступенчатое расположение платформ 5. Приводна группа 9 (фиг. 3) платформы 5 соединена муфтой 10 с промежуточным валом 11, св занным клиноременной передачей 12 с нат жным валом 13. Пневматические колеса 14 (например, автомобильные) закреплены жестко на промежуточном 1 1 и нат жном 12 валах. Па платформе 5 закреплены с возможностью регулировани упор 15 (фиг. 2) и противовес 16. Вагонетка 17 выполнена с сцепным прибором 18, имеюпхем губки 19, взаимодействуюпще с движущимс канатом 20.
Устройство работает следующим образом .
Вагонетка 17, перемеща сь по наклонному в сторону движени рельсу 2, разгон етс и, попада в зону подвесной рамы 1, фиксируетс от поперечных смещений направл ющими 3. Пажимпа ппша 4 обеспечивает раскрытие и закрытие губок 19 сцепного прибора 18 вагонетки 17. Т говый канат 20 при движении вагонетки 17 в зоне подвесной рамы 1 заходит в губки 19 сцепного прибора 18.
Включенные 1риводные группы 9 (фиг. 3) с помощью муфт 10 на платформах 5 передают вращение промежуточны.м ва.по.м 11 и через клипоременную передачу 12 нат жным валом 13, вместе с валами 1 1 и 13 вращаютс пневматические колеса 14. Окружную скорость каждого пневматического колеса 14 подбирают в соответствии с выбранным графиком разгона или торможени вагонетки 17, причем во всех случа х окружна скорость пневматических колес 14 в зоне
закрыти губок 19 сцепного прибора 18 равна скорости каната 20. Вагонетка 17, перемеща сь по рельсу 2 и снижа сь при этом, садитс на пневматические колеса 14 (фиг. 1)
первой по ходу движени платформы 5, за- давлива пневматические ко,леса 14. Вследствие того, что платформа 5 с помощью осей 6 щарнирно закреплена в башмаках 7, она поворачиваетс , воспринима при этом только ту часть усили , создаваемого массой вагонетки 17, на которое отрегулирована платформа 5 противовесом 16. В свою очередь, усилие на отжим платформы 5 определ ют в зависимости от прин тых параметров разгона или торможени вагонетки 17.
После прохода вагонеткой 17 пневматических колес 14 платформы 5 под действием противовеса 16 она возвращаетс в исходное положение, регу. ируемое упорами 15. Следующую по ходу движени вагонетки 17 платформу 5 устанавливают ниже предыду
щей, причем величина а снижени зависит
от прин того уклон рельса 2 и рассто ни между платформами 5 по ходу движени вагонетки 17. Одновременно величина а снижени исключает утыкание кузова вагонетки 17 в пневматические колеса 14. Общее количество платформ 5 с ппевматическими колесами 14 св зано со скоростью т гового каната канатной дороги.
Предложенное устройство юзвол ет повысить падежность спеп.1епи вагонеток каiiaTHoi i дороги с т говым канатом, а следо- ваге-льно, надежность и бесперебойность движени вагонеток канатной дороги, тем самым, снизив ее npocTtni.
35
Claims (1)
- Формула изобретениУстройство дл сцеплени вагонеток канатной дороги с движущимс канатом, содержащее подвесную раму, на которой размещены наклонный рельс, направл ющие инажимна дл сцепного прибора вагонетки , и механизм регулировани скорости перемещени вагонетки, отличающеес тем, что, с целью повышени эксплуатационной надежности, механизм регулировани скорости перемещени вагонетки выполней в виде щарнирно установленных платформ с независимыми приводными группами пневматических колес, установленных с возможностью взаимодействи с днищем кузова вагонетки, причем кажда из платформ расположена со снижением относительно предыдущей платформы по ходу движени вагонетки и снабжена противовесом и упором.1615Фиг.г
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874314660A SU1495180A1 (ru) | 1987-10-09 | 1987-10-09 | Устройство дл сцеплени вагонеток канатной дороги с движущимс канатом |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874314660A SU1495180A1 (ru) | 1987-10-09 | 1987-10-09 | Устройство дл сцеплени вагонеток канатной дороги с движущимс канатом |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1495180A1 true SU1495180A1 (ru) | 1989-07-23 |
Family
ID=21331080
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874314660A SU1495180A1 (ru) | 1987-10-09 | 1987-10-09 | Устройство дл сцеплени вагонеток канатной дороги с движущимс канатом |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1495180A1 (ru) |
-
1987
- 1987-10-09 SU SU874314660A patent/SU1495180A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3525306A (en) | Suspended railway | |
US3518947A (en) | Gripping locomotive for suspended railway | |
CA2057498A1 (en) | Overhead cable transport installation having two successive sections | |
JPH0848240A (ja) | 架空索道用のロープ・ガイド・システム | |
US4785738A (en) | Detachable gondola lift or chair-lift | |
US4671186A (en) | Positive drive assembly for automatic, rail-based transportation system | |
US5419261A (en) | Passenger transport installation having a plurality of track sections | |
US4512259A (en) | Automatic transport system comprising cable-drawn non-motorized vehicles | |
US3854406A (en) | Motorized suspended trolley | |
US6273001B1 (en) | Pantograph for tilting trains | |
SU1495180A1 (ru) | Устройство дл сцеплени вагонеток канатной дороги с движущимс канатом | |
FR2754229A1 (fr) | Procede et dispositif pour controler le deplacement d'une cabine le long d'une ligne telepherique et application a un systeme de transport en commun | |
US3690267A (en) | Public transportation system | |
CN1112079A (zh) | 载送人和/或货物系统 | |
US4716838A (en) | Transport installation comprising a guide track and a car provided with gripping means cooperating with a drive cable | |
CA2043637A1 (en) | Transportation system for passengers and/or freight | |
KR100424323B1 (ko) | 대량 수송 시스템 | |
JPH06156031A (ja) | 軌道走行車 | |
RU2168630C1 (ru) | Устройство для подъема автомобилей-самосвалов на борт карьера и их спуска в карьер | |
AU597007B2 (en) | Transportation system comprising emergency car braking system | |
US5121695A (en) | Overhead cableway | |
EP0528798A1 (en) | Cableway transportation | |
SU901115A1 (ru) | Система непрерывного транспортировани пассажиров | |
JPH01186457A (ja) | 循環式人員輸送装置 | |
SU1028543A1 (ru) | Канатна дорога с замкнутым т говым органом |