SU1475688A1

SU1475688A1 - Система вод ного пожаротушени

Info

Publication number: SU1475688A1
Application number: SU874248058A
Authority: SU
Inventors: Георгий Николаевич Виноградов; Борис Васильевич Наумов
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4806
Priority date: 1987-05-25
Filing date: 1987-05-25
Publication date: 1989-04-30

Abstract

Изобретение относитс к пожарной технике, а именно к системам вод ного пожаротушени судов, и позвол ет повысить эксплуатационную надежность. При неработающих пожарных насосах 4, когда давление в системе отсутствует, пожарна магистраль 7 через открытые отсечные клапаны 9 соедин етс с помощью спускного трубопровода 8 с кингстонной магистралью 3, т.е. с забортным пространством. При вводе в действие насосов 4 и повышении давлени в нагнетательном трубопроводе 5 до 0,1 МПа под действием усили от давлени воды через линии 10 отсечные клапаны 9 закрываютс , и перекрываетс спускной трубопровод 8. При выводе насосов 4 из действи давление в нагнетательном трубопроводе 5 от насоса 4 до невозвратно-запорного клапана 6 падает, вследствие чего отсечные клапаны 9 открываютс , и вода из пожарной магистрали по спускному трубопроводу 8 сливаетс за борт. 1 ил.

Description

Јь 1

СЛ ОЭ 00 00

X

-Днище

HXI--

Изобретение относитс к пожарной технике, & именно к системам вод ного пожаротушени судов.

Цель изобретени - повышение эксплуатационной надежности.

На чертеже изображена схема предлагаемой системы вод ного пожаротушени ,

Система содержит кингстон 1,соединенный через фильтр 2 кингстонной магистралью 3 с пожарными насосами 4, к нагнетательным патрубкам которых подсоединены нагнетательные трубопроводы 5 с невозвратно-запорными клапанами б, объедин ющиес в пожарную магистраль 7. От пожарной магистрали 7 отводитс спускной трубопровод 8, соедин ющий последовательно отсечные клапаны 9 с кингстокпой магистралью 3 (с забортным прост™ ранством), каждый из которых под соединен линией 10 к соответствующему нагнетательному трубопроводу 5 между пожарным насосом и невозвратно-запорным клапаном 6.

Система работает следующим образом .

При неработающих насосах 4, когда давление в системе отсутствует, пожарна магистраль 7 через открытые отсечные клапаны 9 соедин етс с помощью спускного трубопровода 8 с кингстонной магистралью 3, т.е. с забортным пространством. При вводе в действие насосов 4 и повышении дав

5

лени в нагнетательном Трубопроводе 5 до 0,1 МПа под действием усили от давлени среды через линии 10 отсечные клапаны 9 закрываютс и перекрываетс спускной трубопровод 8

При выводе насосов 4 из действи давление в нагнетательном трубопроводе 5 от насоса 4 до невозвратно- запорного клапана 6 падает, вследствие чего отсечные клапаны 9 открываютс и вода из пожарной магистрали по спускному трубопроводу 8 сливаетс за борт.

Claims

Формула изобретени

Система вод ного пожаротушени , преимущественно дл судов, содержаща кингстонную магистраль с пожарными насосами, нагнетательные трубопроводы которых с установленными на них невозвратно-запорными клапанами объединены в пожарную магистраль, и

спускной трубопровод устройства дл спуска воды из пожарной магистрали, отличающа с тем, что, с целью повышени эксплуатационной надежности, устройство дл спуска воды содержит установленные последовательно на спускном трубопроводе отсечные управл емые клапаныг каждый из которых соединен с соответствующим нагнетательным трубопроводом между пожарным насосом и невозвратно-запорным клапаном«