SU1463941A1 - Система охлаждени двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Description

снабжен по меньшей .мере двум  входа ми и одним .выходом и подключен одним

первому задатчикуу а выходом - к приводу вентил тора и реле управлени  включением вентил тора и жалюзи, пе

Таким образом, предлагаема  систе-io вом включени  вентил тора и реле уп :ма охлаждени  двигател  внутреннегоравлени  включением вентил тора и жаI сгорани  позвол ет повысить качество люзи, причем регул тор температуры регулировани  за счет снижени  тепло- отвода и повьшени  температуры охлаждающей жидкости и масла в холодное 15 входом к датчику температуры охлаж- врем  года на режимах малых нагрузок, дающей жидкости, вторым входом - к снижа  тем самым расход топлива дви- г-ателем, позвол ет предотвратить раз- мсф шивание радиатора при; перепуске всего потока охлаждающей жидкости ми-2о рекпючатель каналов управлени  снаб- мо радиатора, т.е. повьпнает надеж-жен по меньшей мере трем  входами и

ность радиатора. Программ:ный задатчик однихм выходом и подключен одним вхо- регул тора позвол ет автоматическидом к вьпсоду регул тсгра температуры,

повыщать температуру озшаЖдающей жид- вторым - к датчику-реле температуры кости и масла двигател  со снижением 25 и третьим к BTopONsy задатчику давлени , а вькодом - к приводу перепускного клапана, датчик-реле температуры установлен в радиаторе, а устройство включени  вентил тора под- е н и   30 ключеко к реле управлени ,

2, Система по п«1, отличаюего нагрузки   Оборотов, при этом также снижаетс  расход топлива дви гателем.

Формула изобрет

J. Система охлаждени  двигател  внутреннего ,сгорани , снабженного устройством управлени ,, .содержавша  контур циркул щ и охпагц1,акщей жидкости , включающий полости охлаждени  двигател , радиатор с каналом перепуска жидкости и насос, трехходовой перепускной клапан с приводом, уста35

щ а   с   тем., что приводь вентил тора и перепускного гшапана снабжены индивидуальными пози1щонерами настройки .

31 Система по пп о 1 и 2, о т л и чающа с  тем„ что пеовын задатчик давлени  вьшолнен программным и снабжен по меньшей мере одним вхэновл (енный в контуре циркул ции между дом дл  подключени  к устройству уп ;полост ми охлаждени  двигател  к ра- равлени  двигател ,

дйатором и подключенньй к каналу перепуска жидкости, датчик температуры

охлаждающей жидкости, устаковленнмд

на выходе из полостей охлаждении дви

гатёл  и подключенный к приводам вйн

тил тора, и жалюзи, отличаю 4 , Система по п. 1 -3,, отличающа с  тем, что реле управ--: ленк  включением вентил тора и жалю- д зи выполнено дц-ухпоэицконнь м с последовательным включением вентил тора и жалюзи.

снабжен по меньшей .мере двум  входа ми и одним .выходом и подключен одним

люзи, причем регул тор температуры входом к датчику температуры охлаж- дающей жидкости, вторым входом - к рекпючатель каналов управлени  снаб- жен по меньшей мере трем  входами и

первому задатчикуу а выходом - к приводу вентил тора и реле управлени  включением вентил тора и жалюзи, пе

люзи, причем регул тор температуры входом к датчику температуры охлаж- дающей жидкости, вторым входом - к рекпючатель каналов управлени  снаб- жен по меньшей мере трем  входами и

35

щ а   с   тем., что приводь вентил тора и перепускного гшапана снабжены индивидуальными пози1щонерами настройки .

31 Система по пп о 1 и 2, о т л и чающа с  тем„ что пеовын за4 , Система по п. 1 -3,, отличающа с  тем, что реле управ--: ленк  включением вентил тора и жалю- зи выполнено дц-ухпоэицконнь м с последовательным включением вентил тора и жалюзи.

Фиг. г

jJumoHiX 1

В a/rtftocijjepy

Х

O/ndf/зёлл

Шиг.

Заказ 807/41

Тираж 436

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д, 4/5

Подписное

Claims (4)

1. Формула изобретения $

   I. Система охлажденигг двигателя внутреннего .сгорания, снабженного устройством управления, содержащая контур циркуляции охлаждающей жидкости, включающий полости охлаждения двигателя, радиатор с каналом перепуска жидкости и насос, трехходовой (перепускной клапан с приводом, установленный в контуре циркуляции между ₄ полостями охлаждения двигателя и радиатором и подключенный к каналу перепуска жидкости, датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный на выходе из полостей охлаждения дви- ₄ гателя и подключенный к приводам вен- тилятора, и жалюзи, отличаю щаяся тем, что, с целью снижения затрат энергии на охлаждение и повьшения качества регулирования температуры, она снабжена регулятором температуры обратного действия, первым и вторым задатчиками давления, переключателем каналов управления, датчиком-реле температуры, устройством включения вентилятора и реле управления включением вентилятора и жалюзи, причем регулятор температуры снабжен по меньшей мере двумя входами и одним выходом и подключен одним входом к датчику температуры охлаждающей жидкости, вторым входом - к первому задатчику, а выходом - к приводу вентилятора и реле управления включением вентилятора и жалюзи, переключатель каналов управления снабжен по меньшей мере тремя входами и одним выходом и подключен одним входом к выходу регулятора температуры, вторым - к датчику-реле температуры и третьим - к второму задатчику давления, а выходом - к приводу перепускного клапана, датчик-реле температуры установлен в радиаторе, а устройство включения вентилятора подключено к реле управления.
2. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что приводы вентилятора и перепускного клапана снабжены индивидуальными позиционерами настройки.
3. 3. Система по пп. 1 и 2, о т л ичающаяся тем, что первый задатчик давления выполнен программным и снабжен по меньшей мере одним входом для подключения к устройству управления двигателя.
4. 4. Система по π, 1-3, отличающаяся тем, что реле управ* пения включением вентилятора и жалюзи выполнено двухпозиционным с, последовательным включением вентилятора и ЖЗЛ ЮЗ 14 в '1463941

   Фиг. 2