SU146187A1 - Wheel tractor of high passability - Google Patents

Wheel tractor of high passability

Info

Publication number
SU146187A1
SU146187A1 SU689963A SU689963A SU146187A1 SU 146187 A1 SU146187 A1 SU 146187A1 SU 689963 A SU689963 A SU 689963A SU 689963 A SU689963 A SU 689963A SU 146187 A1 SU146187 A1 SU 146187A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
tractor
wheel tractor
wheels
drive
high passability
Prior art date
Application number
SU689963A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
А.Ф. Полетаев
Original Assignee
А.Ф. Полетаев
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by А.Ф. Полетаев filed Critical А.Ф. Полетаев
Priority to SU689963A priority Critical patent/SU146187A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU146187A1 publication Critical patent/SU146187A1/en

Links

Landscapes

  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)

Description

Известны колесные тракторы с двум  ведущими мостами и с одинаковыми размерами колес. Привод этих тракторов включает обычно раздаточную коробку, карданные валы, дифференциальные и блокирующие механизмы, и автоматические устройства типа втулки свободного хода.Known wheeled tractors with two driving axles and with the same wheel size. The drive of these tractors usually includes a transfer case, drive shafts, differential and locking mechanisms, and automatic devices such as a freewheel sleeve.

Целью изобретени   вл етс  улучшение т говых свойств таких тракторов при плохих дорожных услови х, что позволит превратить их в тракторы высокой проходимости. Это достигаетс  использованием в тракторе, в качестве основных ведущих колес - передних, с автоматическим включением и выключением задних колес в зависимости от степени буксовани  передних колес.The aim of the invention is to improve the traction properties of such tractors under bad road conditions, which will allow them to be turned into high-tractors. This is achieved using in the tractor, as the main driving wheels - front, with automatic switching on and off of the rear wheels, depending on the degree of slipping of the front wheels.

На чертеже изображена схема привода предлагаемого колесного трактора высокой проходимости.The drawing shows a diagram of the drive of the proposed wheeled tractor of high permeability.

Трактор оборудован двум  ведущими мостами: передним 1 и задним 2, причем все четыре колеса имеют одинаковый размер. Привод трактора включает раздаточную коробку , карданные валы 4 и 5, дифференциальные (5 и 7 и блокирующие 8 механизмы, а также автоматические устройства типа «втулки свободного хода. Блокирующий механизм 8 состоит из вала 9, передающего вращение на ведущий элемент автоматического устройства, кулачковой обоймы 10 и трех дисков //, 12 и 13. Последние жестко св заны соответственно с щестерней 14 раздаточной коробки, с валом Рис ведомой частью автоматического устройства 15. Ведущим устройством привода  вл етс  коробка 16 передачи.The tractor is equipped with two driving axles: front 1 and rear 2, all four wheels having the same size. The drive of the tractor includes a transfer case, cardan shafts 4 and 5, differential gears (5 and 7, and locking 8 mechanisms, as well as automatic devices of the “freewheel sleeve” type. The locking mechanism 8 consists of a shaft 9 that transmits rotation to the driving element of the automatic device, a cam ring 10 and three disks //, 12 and 13. The latter are rigidly connected, respectively, with the gear box 14, with the shaft.

На твердых грунтах трактор движетс  только при включенных передних колесах. При буксовании же последних, достигающем от 5 до 15% в зависимости от глубины колеи, включаютс  в работу и задние колеса через блокирующий механизм и автоматическое устройство. Так как задние колеса будзт при этом катитьс  по сдеформированному грунту, то их буксование будет .меньшим и т говые свойства трактора сохран тс .On hard ground, the tractor moves only when the front wheels are on. When slipping the latter, reaching from 5 to 15%, depending on the depth of the track, the rear wheels are also activated via a locking mechanism and an automatic device. Since the rear wheels will roll along the deformed soil, their slipping will be less and the tractor traction properties will remain.

JVo 146187 Предмет изобретени JVo 146187 Item of Invention

Колесный трактор высокой проходимости с двум  ведущими мостами с колесами одинаковых размеров, включающий в схему привода раздаточную коробку, карданные валы, дифференциальные и блокирующие механизмы, автоматические устройства типа втулки свободного хода, отличающийс  тем, что, с целью улучщени  т говых свойств трактора при плохих дорожйых услови х, в нем в качестве основных ведущих колес используютс  передние колеса с автоматическим включением и выключением задних колес в зависимости от степени буксовани  передних колес.A high-wheel wheeled tractor with two drive axles with identical wheel sizes, including transfer case, drive shafts, differential and locking mechanisms, automatic devices such as a free wheeling sleeve in the drive scheme, characterized in that, in order to improve the tractor tractive properties in case of bad road levels conditions, it uses front wheels as the main driving wheels with automatic switching on and off of the rear wheels depending on the degree of front wheels slippage.

-2-2

SU689963A 1960-12-21 1960-12-21 Wheel tractor of high passability SU146187A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU689963A SU146187A1 (en) 1960-12-21 1960-12-21 Wheel tractor of high passability

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU689963A SU146187A1 (en) 1960-12-21 1960-12-21 Wheel tractor of high passability

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU146187A1 true SU146187A1 (en) 1961-11-30

Family

ID=48301671

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU689963A SU146187A1 (en) 1960-12-21 1960-12-21 Wheel tractor of high passability

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU146187A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2462371C2 (en) * 2008-01-31 2012-09-27 Бомбардир Рекриейшнл Продактс Инк. Off-road car transmission

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2462371C2 (en) * 2008-01-31 2012-09-27 Бомбардир Рекриейшнл Продактс Инк. Off-road car transmission

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US1938649A (en) Differential gear for vehicles
GB1089234A (en) Improved steering differential for towed or self-propelled vehicles
FR2451833A1 (en) FRONT WHEEL DRIVE MECHANISM
SU146187A1 (en) Wheel tractor of high passability
US1926935A (en) Mechanical traction of agricultural and similar machinery
GB727917A (en) Improvements in motor vehicles
JPS5660728A (en) Four-wheel drive tractor
GB416907A (en) Improvements in means for transporting railway vehicles by road
US2375184A (en) Tractor
US1373981A (en) Tractor
US2872992A (en) Drive mechanism for trailer
US2458400A (en) Adjustable drive mechanism for tractors
US1984399A (en) Device for controlling the relative speed of two traction members
US1236222A (en) Differential appliance.
GB307548A (en) Improvements in or relating to motor vehicles
GB872875A (en) Steering gear arrangements for track-laying vehicles
GB771510A (en) Improvements in or relating to trailers
US2099625A (en) Steering wheel structure
SU132083A1 (en) Mechanical drive of trailer wheels
GB431158A (en) Improvements in or relating to tractors for use on golf and race courses, pleasure and like grounds, applicable also for other purposes
GB234909A (en) A new or improved differential for automobiles
SU1729838A1 (en) Self-powered vehicle
JPS56128226A (en) Four wheel drive agricultural working vehicle
SU40171A1 (en) Transmission to drive wheels for carts
GB249933A (en) Improvements in differential driving gear