SU1460147A1 - Гидропривод погрузчика - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к приводам подъемно-транспортных машин. Цель - снижение энергозатрат в погрузчике. Гидропривод включает насос 1, напорную 7, сливную 9, дополнительную сливную 10 и всасывающую 8 гидролинии (ГЛ), С ГЛ 7 и 9 через гидрораспределитель 4 сообщены гидроцилиндры (ГЦ) 5 и 6 оборудовани  соответственно подъема стрелы и поворота ковша. В ГЛ 8 установлен обратный клапан 14. При этом ГЛ 10 подключена одним концом к порщневым полост м ГЦ 5 и 6 при вт гивании их штоков, а дру

Description

§

т

1

4

О5

4

гим- - к ГЛ 8 на участке между клапаном 14 и входом насоса 1. К ГЛ 7 подключен вход гидроклапана 12, имеющего ГЛ 13 управлени , выход которого сообщен с гидробаком И. ГЛ 13 подключена к ГЛ 10. При работе ковша путем различного включени  золотников секций гидрораспределител  4 рабоча  жидкость от насоса 1 поступает в соответствующие полости ГЦ 5 и 6, и коБЩ выполн ет раз1

Изобретение относитс  к приводам подъемно-транспортных машин, а именно к гидроприводам погрузчиков.

Целью изобретени   вл етс  снижение энергозатрат в погрузчике.

На фиг. 1 показана принципиальна  схема гидропривода погрузчика; на фиг. 2 - вариант исполнени  гидропривода погрузчика .

Гидропривод погрузчика содержит насос 1, соединенный через секции 2 и 3 гидрораспределител  4 с гидроцилиндрами 5 и 6 рабочего оборудовани  - подъема стрелы и поворота ковша, напорную 7, всасывающую 8 и сливную 9 гидролинии, дополнительную сливную гидролинию 10, соединенную с всасывающей гидролинией 8 насоса 1, напорна  гидролини  7 которого соединена со сливом в гидробак П через гидроклапан 12, гидррлини  13 .управлени  последнего соединена с дополнительной сливной гидролинией 10, котора  в свою очередь сообщена с порщневыми полост ми гидроцилиндров 5 и 6 при вт гивании их штоков. Во всасывающей гидролинии 8 установлен обратный клапан 14.

Гидролини  10 соединена с каналом 15 слива при опускании (.фиг. 1) или через клапаны 16 и 17 давлени  с гидролини ми 18 и 19 подъема гидроцилиндров 5 и 6, в которых установлены обратные клапаны 20 и 21 (фиг. 2). При этом их гидролинии 22 и 23 управлени  соединены с гидролини ми 24 и 25 опускани .

Гидропривод погрузчика работает следующим образом.

Подъем стрелы погрузчика осуществл етс  включением золотника секции 3 гидрораспределител  4 вниз. Рабоча  жидкость от насоса I через секцию 3 поступает в полости подъема гидроцилиндров 5 стрелы, осуществл   выдвижение штоков, при этом из штоковых полостей рабоча  жидкость сливаетс  в гидробак 11 через секцию 3. Запрокидывание ковша при черпании материала и возврат в исходное положение

личные операции. Так как расход жидкости из порщневых полостей ГЦ 5 и 6, подаваемой на вход насоса 1, больше потребного расхода, создаваемое избыточное давление превышает давление всасывани , которое незначительно превышает давление настройки гидроклапана 12. Поэтому при вт гивании штоков ГЦ 5 и 6 последний открыт и насос 1 начинает работать в режиме гидромотора. 2 ил.

после выгрузки осуществл етс  путем включени  вниз золотника секции 2 гидрораспределител  4. Рабоча  жидкость от насоса 1 через секцию 2 подаетс  в поршневую полость гидроцилиндров 6, осущест- вл   выдвижение щтока и запрокидывание ковща. Из штоковой полости рабоча  жидкость сливаетс  в гидробак 11 через секцию 2 гидрораспределител  4.

Дл  опускани  стрелы золотник секции 3 гидрораспределител  4 включаетс  вверх. Рабоча  жидкость от насоса 1 через секцию 3 гидрораспределител  4 поступает в щтоковые полости гидроцилиндров 5, а из поршневых полостей через клапан 16 давлени  или через канал 15 слива посту- пает в дополнительную сливную гидролинию 10 и подаетс  на вход насоса 1.

Дл  опрокидывани  ковша погрузчика на выгрузку золотник секции 2 гидрораспре- делител  4 перемещаетс  вверх. Рабоча  0 жидкость от насоса 1 через секцию 2 гидрораспределител  4 подаетс  в щтоко- вую полость гидроцилиндра 6, осуществл етс  опрокидывание ковша с грузом и его выгрузка При этом из поршневой полости рабоча  жидкость через секцию 2 гид- рораспределител  4, канал 15 слива или через клапан 17 давлени  поступает в дополнительную сливную гидролинию 10 и подаетс  на вход насоса 1.

Так как расход жидкости из поршневых полостей гидроцилиндров 5 и 6, по- даваемый на вход насоса 1, больше расхода , потребного дл  заполнени  штоковых полостей упом нутых гидроцилиндров, то на входе насоса 1 создаетс  избыточное давление, превышающее давление всасывани . Давление настройки гидрокла- пана 12 незначительно превышает величину давлени  всасывани , в св зи с чем при вт гивании штоков гидроцилиндров 5 и 6 гидроклапан 12 открыт. В этом случае давление на выходе насоса 1 меньше, чем на 0 его входе, т. е. насос 1 начинает работать в режиме гидромотора. Так как вал

насоса 1 св зан с приводным двигателем погрузчика, то крут щий момент передаетс  на вал приводного двигател , при этом снижаютс  затраты энергии на привод ходовой части погрузчика.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Гидропривод погрузчика, содержащий насос, гидробак, напорную, сливную и всасывающую гидролинии, гидрораспределитель , гидроцилиндры рабочего оборудовани , сообщенные через гидрораспределитель с напорной и сливной гидролини ми, уста 6 S

   новленный во всасывающей гидролинии обратный клапан, дополнительную сливную гидролинию, одним концом подключенную к поршневым полост м гидроцилиндров при вт гивании их щтоков, а другим - к всасывающей гидролинии на участке между обратным клапаном и входом насоса, и имеющий камеру управлени  гидрсжлапан с выходом, сообщенным с гидробаком, отличающийс  тем, что, с целью снижени  энергозатрат в погрузчике, вход гидроклапана подключен к напорной гидролинии, а камера управлени  - к дополнительной сливной гидролинии.

   5 5

   /

   ю

   Фие.г