SU1457060A1 - Распределительное устройство высокого напр жени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области электротехники. Цель изобретени  - повышение надежности и удобства эксплуатации . Обходна  система сборных шин 1 разделена секционными разъединител ми 2 и 3 на секции 4 и 5. Основна  система сборных шин 6 и 7 секционирована разъединител ми 8, 5 и 10,11. В нормальном режиме работы включены все выключатели, отделители и разъединители за исключением г разъединител  2, разъединителей 8, 11,26, 29-32, 35. При возникновении повреждени  какой-либо секции, напри мер, секции 12, защитой секций 12 и 14 отключаютс  выключатели 44, 45, - с W 4i СП Kj

Description

1457060

48, 49 и 25. По факту отключени  указанных выклю ателей в бестоковую паузу отключаетс  отделитель 68 и выключатель нагрузки 69. Ремонт выключател  какого-либо присоединени , с сохранением в работе вьшапн етс  путем замены выключател  присоединени  обходным выключателем, подключенным к тем же секци м основных систем шин,

что и ремонтируемое присоединение. Ремонт шинного разъединител  какого- либо присоединени  производитс  путем включени  последнего между обходными выключател ми 24 и 25. Дн  ремонта одной из секций обходной системы сборньк шин или обходных разъединителей необходимо отключить оба секционньЬс разъединител  2 и 3. 1 ил.

Изобретение относитс  к электротехнике , а именно к электрическим распределительным устройствам трехфазного тока высокого напр жени  электрических станций и подстанций.

Цепью изобретени   вл етс  повышение надежности и удобства эксплуатации .распределительного устройства,

На чертеже приведено распределительное устройство (РУ), пример вы- полнени Дс целью упрощени  на схеме не показаны зазег п ющие ножи разъединителей , измерительные трансформаторы , разр дники и другие вспомогательные элементы).

Обходна  система сборных шин 1 разделена с екционньп«1и разъединител г-ш 2 и 3 на секции 4 и 5. Основна  сие- тема сборных шин 6 и 7 секщонирова- на последовательно соединенными разъединител ми 8 и 9, 10 и 11 на секции 12 и 13, 14 и 15. Присоединени  16- 23 и обходные в кпючатели 24 и 25 через обходные разъединители 26-35 соединены с секци ми 4 и 5 обходной системы сборных шин 1.

При этом обходные выключатели 24 и 25 вторым выводом подключены к развил кам разъединителей 8, 9 и 10, 11 соответственно , а присоединени  16-23 через промежуточные разъединители 36- 43, выключатели 44-51 и пинные разъединители 52-59, снабженные приводами , с дистанционным управлением, подключены к основной системе сборных шин 6 и 7, причем присоединени  16, 17j 20 и 21 подключены к секци м .12 и 14, а присоединени  18j 19, 22 и 23 - к секци м 13 и 15. Развилки шинных разъединителей 52-55 и соответ

0

5

0 5

зо

5

0

ственно выключателей 44-47 присоединений 16-19 одного направлени  соединены с развилками шинных разъединителей 56-59 и соответственно выключателей 48-51 взаимно противоположных присоединений 20-23 другого направлени  перемычками 60-63, содержащими соответственно последовательно включенные разъединители 64-67 и коммутационные аппараты 68-71. При этом в цепи двух перемычек 61 и 62 установлены в качестве коммутационных аппаратов выключатели 69-70 нагрузки, а в цепи остальных (60 и 63) - отделители 68 и 71 двустороннего действи  соответственно.

В нормальном режиме работы РУ включены все выключатели, отделители и разъединители, за исключением секционного разъединител  2 обходной системы сборных шин 1, секционных разъединителей 8 и 11 ос- новных систем сборных шин 6 и 7 и обходных разъединителей 26, 29-32, 35. При этом одноименные секции 12 и 14, 13 и 15 основных систем сборных шин 6 и 7 соединены двум  электричес- ки№1 цеп ми, одна из которых состоит из последовательно соединенных отделител  68 и 71 двустороннего действи  и трех разъединителей 52, 64, 56 и 55, 67s 59s втора  - из выключател  нагрузки 69, 70 и трех разъединителей 53, 65, 57 и 54, 66, 58.

Разноименные секции 12, 14 и, 13, 15 основных систем сборных шин. 6 и 7 соединены между собой двум  пшносое- динительными блоками (ШСВ) с подключением через вы1слючатели блоков двух ответственных присоединений.

из ШСБ образован последовательным соединением развилки шинного разъеди- : нител  53 и выключател  69 нагрузки, выключател  45, промежуточного 37 и обходного 27 разъединителей ответственного присоединени  17, секции 4 обходной системы сборных шин 1, обходного выключател  (ОВ) 24 и разъединителей 28 и 9 в его цепи, а второй ШСБ - последовательным соединением развилки разъединителей 58 и. 66, выключател  50, промежуточного 42 и обходного 34 разъе инителей ответственного присоединени  22, секции 5 обходной системы сборных шин 1, ОВ 25 и разъединителей 33 и 10 в его цепи.

Присоединени  16-17, 20-21 и соответственно 18-19, 22-23 -обеспечивают баланс между располагаемыми генерируемой мощностью и нагрузкой.

При работе РУ в нормальном режиме и возникновении повреждени  какой- либо секции основных систем сборных

шин

, например, секции 12, защитой

30

40

секций 12 и 14 отключаютс  выключатели 44, 45, 48, 49 и 25..

По факту отключени  указанных выключателей в бестоковую паузу отклю- чаютс  отделитель 68 и выключатель нагрузки 69. Последующим автоматическим повторным включением (АПВ) двух выключателей, например, выключателей 45 и 25, производитс  включение под напр жение секций 12 и 14 основных систем сборных шин 6 и 7.

После успешного АПВ производитс  автоматическа  сборка нормального режима РУ включением выключателей 44, 48 и 49 выключател  нагрузки 69 и отделител  68.

В случае устойчивого повреждени  секции 12 после успешного АПВ секции 14 и неуспешного АПВ секции 12 произ- 45 к вьшодимой водитс  в.осстановлени  доаварийного режима работы секции 14 включением устройством АПВ выключателей 48 и 49 присоединений 20 и 21 и затем поочередным вводом в работу присоединений 16 и 17. Включение присоединени  16 производитс  в следующей последовательности: отключаетс  шинный разъединитель 52, включаетс  выключатель 44, после успешного опробовани  ошиновки в цепи присоединени  16 отключаетс  выключатель 44, включаетс  от- елител ь 68 и выключатель 44. Включение присоединени  17 производитс 

1457060

после откл нител  53 и после ус , g новки в це чением вык результате раций секц ней присое 10 остаетс  с 15 двум  Ш

Аналоги новление д 12 в случа 15 пешного АП

При раб и возникно ком-либо п отключении 20 мер, на пр выключател ва резервир лей (УРОВ) 45, 49 и 2 25 ческим откл выключател  их отключен ключател  4 мыкающего к восстановле секций 12, устройством присоединен чени  разъе 35 ключателей грузки 69.

Пор док реходе к ос выполн етс 

Ремонт л новных сист ществл етс  ЦИО.ННЫХ раз

50

55

Например, ции 12 отклю 52 и 53. При раллельна  р 13 и 15 осно двум  ШСБ. П монтированно ключатель 45 69,-включают чением выклю бование секц после чего в грузки 69 и

- ,

30

457060

после отключени  шинного разъединител  53 включением выключател  45 и после успешного опробовани  оши- ,g новки в цепи присоединени  17 вклю- чением выключател  нагрузки 69. В результате вьтолнени  указанных one- раций секци  14 с подключенными к ней присоединени  16, 17, 20 и 21 10 остаетс  соединенной с секци ми 13, 15 двум  ШСВ.

Аналогично производитс  восстановление доаварийного режима секции 12 в случае ее успешного АПВ и неус- 15 пешного АПВ секции 14.

При работе РУ в нормальном режиме и возникновении повреждени  на каком-либо присоединении с отказом в отключении его выключател , напри- 20 мер, на присоединении 20 с отказом выключател  48, действием устройства резервировани  отказа выключателей (УРОВ) отключатс  выключатели 44,. 45, 49 и 25 с последуюш11м автомати- 25 ческим отключением отделител  68 и выключател  нагрузки 69. По факту их отключени  и с учетом отказа выключател  48 присоединени  20, примыкающего к секции 14, производитс  восстановление параллельной работы секций 12, 14 и 13, 15 включением устройством АПВ выключателей 44 и 45 присоединений 16 и 17 и после отклю- чени  разъединител  56 включением вы- 35 ключателей 49, 25 и выключател  нагрузки 69.

к вьшодимой

Пор док переключений в РУ при переходе к основным ремонтным режимам выполн етс  следующим образом.

Ремонт любой из секций 12-15 основных систем сборных шин 6 и 7 осуществл етс  отключением шинных и сек- ЦИО.ННЫХ разъединителей, примыкаюш 1Х в ремонт секции.

45 к вьшодимой

0

5

Например, дл  вывода в ремонт секции 12 отключают шинные разъединители 52 и 53. При этом обеспечиваетс  параллельна  работа секции 14 и секций 13 и 15 основных систем сборных шин двум  ШСБ. При вводе в работу отремонтированной секции 12 отключают выключатель 45 и выключатель нагрузки 69,-включают разъединитель 53 и включением выключател  45 производ т опробование секции 12 рабогшм напр жением, после чего включают выключатель нагрузки 69 и разъединитель 52.

Ремонт выключател  какого-либо присоединени  с сохранением последнего в работе вьтолн етс  путем замены выключател  присо,единени  обходным выключателем, подключенным к тем   е секци м основных систем сборных шин, что и ремонтируемое присоединение. Например, дл  вывода в ремонт выключател  44 присоединени  16 отключают . ОВ 24, разъединители 27 и 9, включают разъединители 8, 26 и ОВ 24, отключают выключатель 44 и разъ единители 36, 52 и 64. При этом одновременно с ремонтом выключател  44 может быть произведен и ремонт отделител  68.

Ремонт шинного разъединител  какого-либо присоединени  производитс  путем включени  последнего между выключател ми ШСБ, образованного ОВ 24 и ОВ 25. Например, дл  вьшодв в ремонт разъединител  53 отключают ОВ 25 и разъединитель 34 ответственного присоединени  22, включают разъединитель 2 и ОВ 25, отключают разъединитель 52, выключатель 45, разъединители 37 и 65. Лри этом одновременно с ремонтом разъединител  53 может быть произведен ремонт выключател  нагрузки 69 и секции 12 основной системы сборных шин.

Дп  ремонта одной из секций обходной системы сборных шин или обходных разъединителей необходимо отключить оба секционных разъединител  2 и 3. Например, дл  ремонта секции 4 и разъединител  2 отключают ОВ 24 и разъе- ди«ители 28, 27 и 3. Перед вводом в работу отремонтированной секции 4 и разъединител  2 включают разъединители 2 и 28 и включением ОВ 24 производ т опробование указанной секции рабочим напр жением, после чего отключают ОВ 24, включают обходной .

1457060

разъединитель 27 и включением ОВ восстанавливают нормальный режим боты РУ.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Распределительное устройство высокого напр жени  с двухр дным расположением выключателей, содержащее две основные и обходную системы сборных шин, к которым подключены присоединени  в виде линий электропередачи и трансформатор(ов через один выключатель и разъединители и первый обходной выключатель, отличающеес  тем, что, с йелью повьш1е- ни  надежности и удоб.ства в эксплуатации , оно дополнительно снабжено

   разъединител 1 1И, выключател ми нагрузки , отделител ми двухстороннего действи  с низкой отключающей способностью и вторым обходным выключателем , установленным противоположно

   первому, обходна  система сборньк шин секционирована двум  последовательно соединенными разъединител ми на две секции, причем каждый обходной выключатель вторым выводом подключен к развилке из двух последовательно соединенных разъединителей, которыми примыкающие основные системы сборных пин дел тс  на две секции , а азвилки выключателей и шинных разъединителей каждых двух взаимно проитвоположш 1Х присоединений, кроме двух, соединены последовательно включенными разъединителем и отделителем двустороннего действи  с

   низкой отключанщей способностью, а остальные две - разъединителем и выключателем нагрузки, и разъединители устройства, по крайней мере шинные, снабжены приводами с дистанцириньш

   управлением.