SU1452716A1

SU1452716A1 - Устройство дл обогрева и вентил ции салона транспортного средства

Info

Publication number: SU1452716A1
Application number: SU874277339A
Authority: SU
Inventors: Александр Владимирович Свиридов; Павел Кирович Бернадский
Original assignee: Волжское объединение по производству легковых автомобилей
Priority date: 1987-07-06
Filing date: 1987-07-06
Publication date: 1989-01-23

Abstract

Изобретение относитс к автомобилестроению , преимущественно к устройствам отоплени , вентил ции и кондиционировани воздуха в салоне автомобил , и позвол ет повысить эффективность таких систем. Устройство содержит кожух 1, подсоединенные к его выходу воздуховоды 2-4 и к входу вентил тор 5, в нише кожуха расположен теплообменник 6 с поворотной заслонкой 7. На выходе кожуха имеетс камера смешивани -8, в верхней части которой расположена ось вращени заслонки 9, причем заслонка, выполненна из термоизол ционного материала , имеет корытообразное сечение. В боковых стенках кожуха дл перемещени полок заслонки вьшолнены вы- штамповки секторной формы, радиальные стороны секторных выштамповок снабжены уплотн ющими прокладками, на торцах заслонки закреплены упругие уплотн ющие элементы. В положении Вентил ци заслонка 7 герметично перекрывает вход и выход ниши теплообменника, в положение Отопление заслонка перекрывает переход из вентил тора в камеру смешивани и полностью открывает выход из ниши теплообменника в камеру смешивани . Конструкци заслонки корытообразного сечени с вынесенной в камеру смешивани осью вращени обеспечивает уменьшение аэродинамического сопротивлени газовых трактов устройства и уменьшение тепловых потерь. 4 ил. (Л отонтоду оа ти . ел to Од у

Description

Изобретение относитс к автомобилестроению , преимущественно к системам отоплени , вентил ции и кондиционировани воздуха в салоне транспортного средства.

Цель изобретени - повьшение эффективности работы путем уменьшени тепловых и аэродинамических потерь.

На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1j на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг, I.

Устройство включает кожух 1 ото- пител , воздуховоды 2-4, вентил тор 5, теплообменник 6 с заслонкой 7. Камера 8 смешивани ограничена засло кой 7, имеющей корытообразный профиль , и стенками кожуха 1. Вынесенна ось 9 заслонки 7 рас опожена в верхней чЕасти камеры смешивани . Перемещение заслонки 7 ограничено выштам- повками to Кожуха 1, которые имеют уплотнени 11. Заслонка 7 по кра м имеет упругие элементы 12 и вьтолне- на из термоизол даонного материала (например, газонаполненный полипропилен ) .

Устройство работает следующим образом .

При необходимости подачи свежего воздуха в салон автомобил заслонка 7 герметично перекрывает нишу 13 теплообменника 6, конец 14 которого располагаетс у нижнего среза входного отверсти 15 кожуха.

Герметичность обеспечиваетс с помощью уплотнений 11 и упругих элементов 12.

При необходимости подачи гор чего воздуха заслонка 7 поворачиваетс

вокруг оси 9 и перекрывает полностью или частично входное отверстие 15, направл воздух на теплообменник 6. При этом, благодар тому, что на пути воздушного потока нет преп тствий, полностью используетс вс площадь теплообменника 6.

Поперечное сечение канала 16 примерно соответствует поперечному сечению входного отверсти 15 кожуха, что уменьшает аэродинамическое сопротивление потоку.

Claims

Формула изобретени

Устройство дл обогрева и вентил ции салона транспортного средства, содержащее последовательно соединенные вентил тор, кожух отопител , камеру смешивани , воздуховоды дл подачи воздуха вниз салона и на его остекление, смонтированный в нише кожуха теплообменник с поворотной заслонкой на оси, посредством которой в положении Отопление выход вентил тора через теплообменник сообщен с входом камеры смешивани , а в положении Вентил ци выход вентил тора сообщен с входом камеры смешивани , мину теплообменник, отличающеес тем, что, с целью повьш1ени эффективности работы путем уменьшени тепловых и аэродинамических потерь, заслонка выполнена крытообразной из термоизол ционного материала с вынесенной в камеру смешивани осью, в боковых стенках кожуха выполнены секторной формы вьш1тамповки под полки поворотной заслонки , стороны секторных выщтампо- вок и торцы заслонки снабжены уплот- нительными прокладками.

0

5

0

5

0

%г.г

А-А

ср(з б

Редактор Н.Рогулич

Составитель Л.Демидов Техред М.Ходанич

Заказ 7122/11

Тираж 527

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. А/5 .

Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

S S

Фие.

Корректор М.Демчик

Подписное