SU1449429A1

SU1449429A1 - Arrangement for arresting and pushing bogies and wheel pairs

Info

Publication number: SU1449429A1
Application number: SU874238199A
Authority: SU
Inventors: Виктор Григорьевич Солодовниченко
Original assignee: Филиал Проектно-Конструкторско-Технологического Бюро По Локомотивам
Priority date: 1987-05-04
Filing date: 1987-05-04
Publication date: 1989-01-07

Abstract

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и может быть использовано дл остановки и толкани колесных пар или тележек подвижного состава. Цель изобретени - повьппе- ние надежности. Устройство дл остановки и толкани колесных пар и тележек содержит рельсовый путь 1, упорные и толкающий рьтаги 2, 19, св занные между собой т гой 16 и привод щиес в движениелштоком силового цилиндра 4, толкающие рычаги 2 за счет рычагов 4 св заны с запорными механизмами. При движении тележка 23 или колесна пара наезжает на упорный рычаг и останавливаетс , усилие удара при этом передаетс на запорные механизмы, предохран шток силового цилиндра 14 от изгибающего, момента. Толкание происходит за счет штока силового цилиндра 14, рычаги 2 опускаютс ниже уровн рельсов, одновременно толкающие рычаги 19 упираютс в реборды колес и выталкивают тележку 23 или колесную пару за пределы устройства. 3 йл. с The invention relates to railway transport and can be used to stop and push wheelsets or carriages of rolling stock. The purpose of the invention is to increase reliability. The device for stopping and pushing wheelsets and carriages contains a rail track 1, thrust and pushing bearings 2, 19, interconnected by a thrust 16 and driven by a rod of the power cylinder 4, the pushing levers 2 due to the levers 4 are connected with locking mechanisms . When moving, the carriage 23 or the wheel pair runs into the stop lever and stops, the impact force being transmitted to the locking mechanisms, protecting the rod of the power cylinder 14 from bending moment. Pushing occurs due to the rod of the power cylinder 14, the levers 2 descend below the level of the rails, while the pushing levers 19 abut against the flanges of the wheels and push the carriage 23 or the wheel set out of the device. 3 yl. with

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для остановки и толкания колесных пар и тележек подвижного состава.The invention relates to railway transport and can be used to stop and push wheelsets and rolling stock trolleys.

Цель изобретения - повышение надёжности.The purpose of the invention is to increase reliability.

На фиг.1 изображено устройство для толкания тележек, вид сверху; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З - устройство для толкания колесных пар, вид сверху.Figure 1 shows a device for pushing carts, top view; figure 2 is a section aa in figure 1; in Fig.Z - device for pushing wheelsets, top view.

Устройство для остановки и толкая тележек содержит рельсовый путь упорные рычаги 2, установленные вал 3, к которому приварены рыча4 в случае толкания тележек или аги 5 в случае толкания колесных р (не показано). Рычаги 4 или 5 единены с запорными механизмами, 1Й из которых состоит из валика ‘ 6J насадки 7 с горизонтальной опорной площадкой 8, с продольным пазом 91и роликом 10, неподвижный упор 11 с I горизонтальной 12·и наклонной 13 поверхностями. Насадка 7 связана со штоком силового цилиндра 14, который шарнирно закреплен на раме 15. Для случая толкания тележек рычаги 4 через тяги 16 шарнирно соединены с рычагами 17, которые неподвижно закреплены на валу 18, на концах которого .· установлены толкающие рычаги 19 с роликами 20. Для случая толкания колес- 35 ных пар толкающие рычаги 21 с роликами 22 установлены неподвижно на валу 3.A device for stopping and pushing carts comprises a rail track, stop levers 2, a mounted shaft 3, to which a roar 4 is welded in the case of pushing carts or aha 5 in case of pushing wheeled p (not shown). The levers 4 or 5 are single with locking mechanisms, the 1st of which consists of a roller ‘6J of a nozzle 7 with a horizontal supporting platform 8, with a longitudinal groove 91 and a roller 10, a fixed stop 11 with I horizontal 12 · and inclined 13 surfaces. The nozzle 7 is connected to the rod of the power cylinder 14, which is pivotally mounted on the frame 15. For the case of pushing the trolleys, the levers 4 through the rods 16 are pivotally connected to the levers 17, which are fixedly mounted on the shaft 18, at the ends of which · pushing levers 19 with rollers 20 are installed For the case of pushing wheel-35 pairs, the pushing levers 21 with the rollers 22 are fixedly mounted on the shaft 3.

j Устройство работает следующим образом.j The device operates as follows.

; При движении тележка 23 или колесная пара наезжает на упорные рычаги 2 и останавливается. Сила от удара кОлес на опорные рычаги 2 передается' '· через вал 3, рычаги 4 или 5, валики 45 6, насадки 7 на неподвижные упоры 11,; When moving the truck 23 or a pair of wheels bumps on the thrust levers 2 and stops. The force from the impact of the wheel to the supporting arms 2 is transmitted '' · through the shaft 3, the levers 4 or 5, the rollers 45 6, the nozzle 7 to the fixed stops 11,

30' позволяя тем самым силу удара от колес не передавать на шток силового цилиндра 14. Для толкания тележки 23 или колесной пары воздух подается в штоковую полость силового цилиндра 14,30 'thereby allowing the impact force from the wheels not to be transmitted to the rod of the power cylinder 14. To push the bogie 23 or the wheel pair, air is supplied to the rod cavity of the power cylinder 14,

При этом насадки 7 перемещаются на величину продольных пазов 9, сходят с горизонтальных поверхностей 12 упоров 11 по наклонным поверхностям 13, перемещаются вниз, тянут валики 6 и поворачивают рычаги 4 или 5 и рычаги 2 по часовой стрелке. При этом рычаги 2, поворачиваясь, опускаются ниже головок рельсовых путей 1, а толкающие ролики 20 или 22, упираясь в реборды колес тележки 23 или колесной пары, выталкивают их за пределы устройства, далее в обратном порядке устройство приходит в исходное положение, и процесс работы продолжается в том же порядке.'At the same time, the nozzles 7 move by the size of the longitudinal grooves 9, move off the horizontal surfaces 12 of the stops 11 along the inclined surfaces 13, move down, pull the rollers 6 and turn the levers 4 or 5 and the levers 2 clockwise. In this case, the levers 2, turning, fall below the heads of the rail tracks 1, and the pushing rollers 20 or 22, abutting against the flanges of the wheels of the trolley 23 or the wheelset, push them outside the device, then in the reverse order the device returns to its original position, and the process continues in that order. '

Claims

.Claim

A device for stopping and pushing trolleys and wheelsets, comprising guides for the trolleys and a lever system installed in the guiding area, including a longitudinal link. One end is pivotally connected to one shoulder of a two-shoulder pushing lever, and the other end is connected to one shoulder of a two-shoulder locking lever, which is axially connected to the rod of the power cylinder, characterized in that, in order to increase reliability, it is equipped with a L-shaped in the vertical plane a guide located to interact with the end of the flange, in which a longitudinal groove is made, covering the axis of the hinge connecting the rod with the locking lever.