SU1447990A1 - Ковш землеройно-транспортной машины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к землеройной технике и позвол ет расширить эксплуатационные возможности машины. Дл  этого привод поворота установленных на обш,ей вертикальной оси 2 челюстей 1 корша выполнен из источника 16 гидроэнергии, гидробака 10, гидроцилиндра (ГЦ) 9, гидроакГ L кумул тора (ГА) 13, запорно-регулирующих гидроэлементов (ГЭ) 12, 15, гидроклапана 18 зар дки ГА 13 с гидролинией 19 управлени , вход которого подключен к источнику 16 гидроэнергии . Шток н корпус ГЦ 9 шарнирно соединены с задними стенками 4 челюстей I, а внутренние боковые кромки 7 днища 6 челюстей 1 выполнены острыми. Посредством обратного клапана гидроклапан 18 зар дки и его гидролини  управлени  подключены к ГА 13. При этом ГА 13 через ГЭ 15 сообшен с гидробаком 10, а через ГЭ 12 - с подпоршне- вой полостью ГЦ 9. Штокова  полость ГЦ 9 сообщена с гидробаком 10. Заостренные кромки 7 днища 6 челюстей облегчают их закрытие. Величина закрыти  челюстей устанавливаетс  путем задани  начального давлени  рабочей жидкости в ГА 13 с помощью гидроклапана 18, ГЭ 15 и соединенного с ГА 13 манометра 14. Скорость закрыти  челюстей 1 регулируетс  дросселем 11. Поворот челюстей 1 можно заблокировать перекрытием ГЭ 12. 1 ил. 7 Гfi со (Л

Description

4;:

СО

Изобретение относитс  к землеройной технике, в частности к ковшам землеройно- транспортных машин.

Целью изобретени   вл етс  расширение эксплуатационных возможностей машины.

На чертеже изображен ковш землеройно- транспортной машины.

Ковш землеройно-транспортной машины содержит две челюсти 1, установленные на обш.ей вертикальной оси 2, прикрепленной к стреле 3. Челюсти 1 включают задние 4 и боковые 5 стенки и дниш.е 6 с острыми внутренними боковыми кромками 7 дниш.а. На задних стенках челюстей закреплены кронштейны 8, с которыми шарнирно соединены корпус и шток гидроцилиндра 9 привода поворота челюстей 1. Штокова  полость гидроцилиндра 9 соединена с гидробаком 10, а поршнева  полость через регулируемый дроссель Ц. и запорно-регулирую- ш,ий гидроэлемент 12 - с гидроаккумул тором 13. Гидроаккумул тор 13 соединен с манометром 14 и через другой запорно-регу- лируюш,ий гидроэлемент 15 с гидробаком 10, а также с источником 16 гидроэнергии через последовательно включенные обратный клапан 17 и гидроклапан 18 зар дки гидроаккумул тора , имеюший гидролинию 19 управлени , сообщенную с гидроаккумул тором 13.

Ковш землеройно-транспортной машины работает следуюш.им образом.

В исходном положении, изображенном на чертеже, ковш приготовлен дл  черпани  материала и опущен до уровн  опорной поверхности . Челюсти 1 ковша закрыты гидроцилиндром 9 под действием давлени  рабочей жидкости из гидроаккумул тора 13. Последний зар жен на заданную с помощью гидроклапана 18 величину давлени . Гидроэлемент 12 открыт, а гидроэлемент 15 закрыт.

Заполнение ковша начинаетс  с внедрени  его в штабель материала под действием напорного усили  машины. При внедрении ковша в штабель на переднюю кромку днища челюстей 1 действует сила сопротивлени  внедрению, котора  создает вращающий момент относительно общей оси 2 челюстей . Под действием указанного момента сил обе челюсти 1 поворачиваютс  во внешние стороны в положение, изображенное на чертеже прерывистыми лини ми. В процессе поворота челюстей 1 они через кронштейны 8 воздействуют на гидроцилиндр 9, поршень которого вдвигаетс , вытесн   рабочую жидкость в гидроаккумул тор 13. Таким образом, кинетическа  энерги  движущейс  машины преобразуетс  в потенциальную энергию, запасаемую в гидроаккумул торе 13. В повернутом положении челюстей 1 передние режу- шие кромки образуют два клина, и напорное усилие внедрени  их значительно ниже усиВНИИПИЗаказ 6818/35

Производственно-полиграфическое

ЛИЯ, необходимого дл  внедрени  ковша с пр мой режущей кромкой. После полного внедрени  ковша в штабель начинаетс  его подъем, который сопровождаетс  разрыхлег нием материала над режущей кромкой, поэтому происходит резкое уменьшение усили  сопротивлени  внедрению, действующего на передние режущие кромки челюстей 1. С уменьщением усили  сопротивлени  внедрению обе челюсти поворачиваютс  и смы10 каютс  с помощью гидроцилиндра 9 под действием давлени , создаваемого гидроаккумул тором 13. Заостренные боковые кромки 7 днища 6 челюстей облегчают закрытие челюстей . При смыкании челюстей 1 их боко 2 вые стенки сгребают захваченный материал с боков в середину ковша и увеличивают его наполнение. Величина усили  закрыти  челюстей устанавливаетс  путем задани  начального давлени  рабочей жидкости в гидроаккумул торе 13 с помощью гидроклапана

20 18, гидроэлемента 15 и манометра 14, шкала которого проградуирована в единицах силы. Скорость закрыти  челюстей в зависимости от вида и состо ни  материала регулируетс  с помощью регулируемого дроссе .- л  11. В случае необходимости поворот челюстей 1 можно заблокировать путем перекрыти  гидроэлемента 12 в любом их поло- дл  выполнени  дополнительных технологических операций, например дл  расчистки строительной площадки от кустарни3Q ка и мелких деревьев, что также способствует расширению эксплуатационных возможностей машины.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   25 Ковш землеройно-транспортной машины, содержащий установленные на общей вертикальной оси челюсти, включающие днище, задние и боковые стенки и внутренние боковые кромки днища, и привод поворота челюс- тей, отличающийс  тем, что, с целью расйзл40 рени  эксплуатационных возможностей машины , привод поворота челюстей выполнен из источника гидроэнергии, гидробака, гидроцилиндра , шток и корпус которого шарнирно соединены с задними стенками челюсдс тей, из гидроаккумул тора, из запорно-ре- гулирующих гидроэлементов, гидроклапана зар дки гидроаккумул тора с гидролинией управлени , вход которого подключен к источнику гидроэнергии, а выход посредством обратного клапана и гидролини  управле50 ни  подключены к гидроаккумул тору, через один из запорно-регулирующих гидроэлементов сообщенному с гидробаком, а через другой запорнр-регулируютций гидроэлемент сообщенному с поршневой полостью гидроцилиндра , штокова  полость которого сообще55 на с гидробаком, при этом внутренние боковые кромки челюстей выполнены острыми.

   Тираж 637Подписное

   едпри тие, г. ,Ужгород, ул. Проектна , 4