SU1440554A1 - Центрифуга - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к центрифугам пил, а именно к центробежным машинам, и может быть использовано в. химической, медицинской, пищевой и других отрасл х промышленности. Цель изобретени  - повышение надежности путем снижени  динамических на20: fff грузок на опоры вала ротора 20 за счет статической балансировки - осуществл ют совмещением оси вращени  ротора 20 с осью вала электродвигател . При по влении вибрации во врем  разгона сигнал с датчика 21 усиливаетс  усилителем 22 и включаетс  электродвигатель 10, который поворачивает подвижный элемент 3 до получени  минимального сигнала датчика 21. Если этот сигнал превышает допустнмый, то включаетс  электродвигатель 18, который через ременную передачу 17, шестерни 16, 15 и черв чные передачи 14 и 13 поворачивает подвижный элемент 11 вместе с ротором 20 в направлении , перпендикул рном перемещению ротора от электродвигател  10, до получени  минимального сигнала с датчика 2 1 . 2 ил . /7 /г (О О ел сд 4ib

Description

Фие. /

11440554

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к центрифугам, и может быть использовано в химической, медицинской, пищевой и других отрас- с л х промьв ленности.

Цель изобретени  - павышение надежности ..

Нафиг, схематично представлена центрифугаJ вертикальный Ю разрез; на фиг.2 - то же, вид сверху.

Центрифуга содержит привод 1, на валу которого закреплен планшайба 2 на которой установлен первый испол нательный механизм, включающий под- 15 вижный элемент 3, смонтированный на оси 4 и при помощи черв чных передач 5 и 6, а также шестерен 7, 8 и ременной передачи 9, соединенной с электродвигателем 10.

На подвижном элементе 3 первого исполнительного механизма размещен второй исполнительный механизм, включающий подвижный элемент 11, который установлен на оси 12, закрепленной на подвижном элементе 3, и св занный при помощи черв чных передач 13, 14, шестерен 15, 16 и ременной передачи 17 с электродвигателем 18,

Вал 19 ротора 20 жестко смонтиро- 30 ван на подвижном элементе 11 второго исполнительного механизма и в исходном положении расположен соосно с валом привода. Таким образом баланси- ровочное устройство, включающее два 35 исполнительных механизма, размещено между валом 19 ротора 20 и валом .привода и кинематически св зано с ними.

На корпусе привода i установлен 40 датчик 4 вибрации, выход которого подключен к первому входу усилител  22, ко второму его входу подключен задатчик 23 допустимого уровн  вйб20

25

вьш1ении разгон привода 1 прекращаетс , т.е. привод 1 вращаетс  с посто нной частотой. Блок 24 управлени  вырабатывает сигнал на включение электродвигател  10 в определенном направлении , это вращение через ременную передачу 9, шестерни 8, 7 и черв чные передачи 6 и 5 передаетс  подвижному элементу 3 относительно оси 4. При этом происходит смещение подвижного элемента 3 вместе с подвижным элементом 11 н ротором 20 относительно оси вращени  вала привода I, Если при этом уровень вибра ции растет, то блок 24 управлени  мен ет направление вращени  электродвигател  10 на противоположное. В этом направлении электродвигатель 10 вращаетс  до момента получени  минимального уровн  сигнала с датчика 21. Если пoлyчae ый минимальный уровень менее допустимого, то процесс балансировки прекращаетс , если пре- вьш1ает, то в блоке управлени  вырабатываетс  сигнал на включение электродвигател  18. При вращении электродвигател  18 через ременную передачу 17, шестерни 16, 15 и черв чные передачи 14 и 13 происходит перемещение подвижного элемента I1 вместе с ротором 20 относительно оси вращени  вала привода 1, но в направлении, перпендикул рном первому смещению. Если при этом уровень вибрации растет , то блок 24 управлени  мен ет направление вращени  .электродвигател  18 на противоположное. В этом направлении вращение электродвигател  18 происходит до получени  минимального сигнала с датчика 21.

В случае отсутстви  разбалансиров- ки ротора 20 происходит непрерывный

рации, кроме того, усилитель 22 под- 45 ° разгон до рабочей частоты вращени  без включени  электродвигателей 10 и 18.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Центрифуга, содержаща  ротор, привод , балансировочное устройство, размещенное между валом ротора и валом привода и кинематически св занное с ними, отличающа с  тем, что, с целью повьшени  надежности, балансировочное устройство состоит из планшайбы, жестко установленной на валу привода, и двух исполнитель-,

   ключей к блоку 24 управлени  электродвигател ми 10 и 18.

   Центрифуга работает следующим образом .

   При включении привода начинает JQ вращатьс  планшайба 2, первый и второй исполнительные механизмы и ротор 20, Если ротор окажетс  неуравновешенным , то при разгоне начинает расти вибраци  привода 1, Сигнал об этом55 с датчика 21 поступает на вход усилител  22, где сравниваетс  с величи- . ной допустимого его значени , задаваемого задатчиком 23, и при его пре

   0 5

   0

   0

   5

   вьш1ении разгон привода 1 прекращаетс , т.е. привод 1 вращаетс  с посто нной частотой. Блок 24 управлени  вырабатывает сигнал на включение электродвигател  10 в определенном направлении , это вращение через ременную передачу 9, шестерни 8, 7 и черв чные передачи 6 и 5 передаетс  подвижному элементу 3 относительно оси 4. При этом происходит смещение подвижного элемента 3 вместе с подвижным элементом 11 н ротором 20 относительно оси вращени  вала привода I, Если при этом уровень вибра ции растет, то блок 24 управлени  мен ет направление вращени  электродвигател  10 на противоположное. В этом направлении электродвигатель 10 вращаетс  до момента получени  минимального уровн  сигнала с датчика 21. Если пoлyчae ый минимальный уровень менее допустимого, то процесс балансировки прекращаетс , если пре- вьш1ает, то в блоке управлени  вырабатываетс  сигнал на включение электродвигател  18. При вращении электродвигател  18 через ременную передачу 17, шестерни 16, 15 и черв чные передачи 14 и 13 происходит перемещение подвижного элемента I1 вместе с ротором 20 относительно оси вращени  вала привода 1, но в направлении, перпендикул рном первому смещению. Если при этом уровень вибрации растет , то блок 24 управлени  мен ет направление вращени  .электродвигател  18 на противоположное. В этом направлении вращение электродвигател  18 происходит до получени  минимального сигнала с датчика 21.

   В случае отсутстви  разбалансиров- ки ротора 20 происходит непрерывный

   ных механизмов, каждый из которых .. включает подвижный элемент, причем первый исполнительный механизм установлен на планшайбе, а второй и ро- тор - на подвижном элементе первого, при этом исполнительные механизмы

   смонтированы так, что направление перемещени  подвижного элемента второго исполнительного механизма перпендикул рно направлению перемещени  подвижного элемента первого исполнительного механизма.

   //

   /

   15

   i7

   i2

   Фие. 2