SU1437598A2 - Упруга опора вала - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , может быть использовано дл  гашени  колебаний валов и роторов . Целью изобретени   вл етс  повышение надежности путем снижени  давлени  жидкости в системе. В коль- цевом зазоре между втулкой 2 и корпусом 1, имеющим кольцевую проточку, размещены уплотнени  в виде эластичных колец Ь, равномерно распределенных по окружности, а по цилиндрической поверхности втулки 2 по обеим сторонам от эластичных колец 5 установлены жесткие кольца 6, которые упираютс  в торцовые поверхности 7 кольцевой проточки корпуса 1 и поджаты к ним пружинами 8. Камера 9, образованна  жесткими кольцами 6, наружной поверхностью эластичных колец 5, втулкой 2;И стенками кольцевой проточки корпуса 1 непосредственно св зана с гидравлической частью гидропневмоаккумул тора 10, тогда как полости эластичных колец св заны с ним же через дроссели 12, за счет выдавливани  жидкости,через которые происходит гашение энергии колебаний. 1 ил. с (Л с 00 ел со сх 14)

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  гашени  колебаний валов роторов

Цель изобретени  - повьппение надежности путем снижени  давлени  жидкости в системе.

На чертеже изображена з пруга  опора вала, продольный разрез.

При радиальных колебани х вала 14 за счет упругости перемычек 3 про исход т радиальное смещение втулки 2 и соответствующа  деформаци  эластичных колец 5 с изменением объемов камер 11. Давление жидкости, наход щейс  в камерах I, измен етс  на ве личину тем большую, чем быстрее пере

Упруга  опора вала содержит распо- Ю мещаетс  вал 4. Под действием возв

д14375982

При радиальных колебани х вала 14 за счет упругости перемычек 3 происход т радиальное смещение втулки 2 и соответствующа  деформаци  эластичных колец 5 с изменением объемов камер 11. Давление жидкости, наход щейс  в камерах I, измен етс  на величину тем большую, чем быстрее пере

ложенную в корпусе 1 с кольцевьм зазором втулку 2, соединенную через упругие перемычки 3 с фланцем 4, закрепленном на корпусе 1 о В зазоре между втулкой 2 и корпусом размещены уплотнени  в виде эластичных колец 5s-равномерно распределенных по окружности между втулкой 2 и корпусом 1, Последний выполнен с симметричной относительно середины втулки 2 кольцевой проточкой ширина которо го больше размера эластичного кольца 5 вдоль оси втулки.

На цилиндрической поверхности втулки по обеим сторонам от уплотне-- НИИ установлены с возможностью перемещени  кольца 6 J упирающиес  в торцовые поверхности 7 выполненной а корпусе 1 кольцевой проточки и поджатые к ним  рукшнами 8j закрепленными на втулке 2, Ширина проточки ( больше размера эластичного кольца 5 вдоль оси втулки 2 и оно расположено симметрично относительно серединь по- следнейа

Камера.9 образованна  кольцами 6 наружной поверхностью эластичных колец 59 втулкой 2 и проточкой корпуса 1, непосредственно св зала с гидранличаскрй частью гидропневмоаккумул тора 0 ки кольцева  проточка, ширина которой ,  вл ющегос  источником жидкости. больше размера эластичного кольца Камеры П, o6pa3osaHHbse Енутрекнк1«ш вдоль оси втулки, опора снабжена

установленными на втулке по обе стороны от эластичных колец жесткими кольцами, одни из торцовых поверхностей которых предназначены дл  взаимодействи  с cooтвeтcтвyющи ш торцовыми поверхност ми проточки, а

поверхност ми эластичнь х колец этулкой 2 и корпусом 1 св зань с гид. ропневмоажкумул тором 10 через дроссели 12о Во втулке 2 закт)еплек подшипник 13, в котором установлен вал 14, колебание которого необходимо

45

никшего перепада давлени , жидкость, наход ща с  в камерах I1, начинает продавливатьс  через дроссели 12, вы- давлени  в камерах 11 и

л идропневмоаккумул торе 10

Энерги , затраченна  на перемещение жидкости через дроссели 12, составл ет часть энергии колебани  вала. Кроме того кольца 6, установленные

с нулевым зазором на поверхности втулки 2 и прижатые давлением в камере 9 к торцовым повергсност м 7 кольцевого Пиза корпуса 1, также перемещаютс  в радиальном направлении вместе с

этулкой 2, тем самьш дополнительно рассеива  энергию колабаний вала 14.

Claims (1)

1. Таким образом, эффективность демпфировани  колабаний вала 14 определ етс  размерами дросселей 12, давлекием в гидропневмоаккумул торе и сшзой трени  по торцовым поверхност м 7 колец 6 о Формула изобретени 

   Упруга  опора по авт.св. № 1276866, отличающа с  тем, что, с целью повьшени  надежности путем сни- же1ш  давлени  жидкости в системе, в корпусе выполнена расположенна  симметрично относительно середины втул