SU983340A1 - Упруго-демпферна опора - Google Patents

Description

(5) УПРУГО-ДЕМПФЕРНАЯ ОПОРА

1

Изобретение относитс  к средствам гашени  колебаний быстровращающихс  валов и роторов.

Известен демпфер, содержащий корпус и пакет свернутых в кольцо чередующихс  гладких и гофрированных лент, установленных между невращающейс  обоймой подшипника и корпусом | 1 .

Недостатком данного демпфера  в- ,Q л етс  малое гидродинамическое демпфирование ..

Наиболее близкой к Изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  упруго-демп-,5 ферна  опора, содержаща  корпус, заполненный рабочей средой, размещенные в нем цельное кольцо, устанавливаемое на невращ ающуюс  обойму подшипника , и пластинчатый гофрирован- 20 ный пакет 2j.

Недостаток известной опоры заключаетс  в малой э(1)фективности, обусловленной недостаточным гидравлическй м сопротивлением демпферных за-зоров .

.Целью изобретени   вл етс  повышение э(|к{)ективности гашени  колебаний .

Указанна  цель достигаетс  тем, что опора снабжена обхватывающей кольцо втулкой, контактирующей наружной цилиндрической поверхностью с внутренней поверхностью корпуса, пакет размещен между кольцом и втулкой , на внутренней поверхности последней и наружной поверхности кольца выполнены канавки в окружном направлении глубиной 0,1-0,3 мм и шириной 5-6 мм, а суммарный зазор между торцами пакета и корпусом выбран равным 0,07-0,08 мм.

На чертеже изображена конструктивна  схема упруго-демпферной опоры.

Упруго-демпферна  опорасодержит корпус 1, заполненный рабочей средой, и размещенные в нем кольцо 2, установленное на. не вращающуюс  оёойму 3 3Э подшипника, втулку , пластинчатый гофрированный пакет 5, размещенный между кольцом 2 и втулкой k. В состав конструкции корпуса 1 вход т ф5| суй6мноб кольцо 6 и дистан ционна  шайба J, Корпус Ьпоры устанавливаетс  в корпусе машины 8. ;На внутренней поверхности втулки и наружной поверхности кольца 2 выполнены канавки 9 и 10 в окружном направлении глубиной 0,1-0,3 мм и ши риной мм. Суммарный зазор 11 и 12 между торцами пакета 5 дистанцион ной шайбой 7 и кольцом 6 корпуса 1 составл ет величину 0,07-0,08 мм. Кроме того, в корпусе машины 8, в ко пусе опоры 1, во втулке i выполнены отверсти  13-15 дл  подами рабочей среды. Упруго-демпферна  опора работает следующим образом, Рабоча  среда в канавки ,9 и 10 и зазоры 11 и 12 поступает через отверсти  Ч 3-1 5.- Колебани  ротора через подшипник передаютс  кольцу 2, вызыва  деформацию гофрированного п кета 5. Рабоча  среда из объемов, образованных впадинами гофров пакет и поверхност ми кольца 6 и втулки 4 вытесн етс  в зазоры 11 и 12 и в , дросселирующие канавки 9 и 10. Гашение колебаний ротора происхо д т за счет рассеивани  энергии колебаний при трении гофрированных пл тин внутри пакета 5 и по рабочим по верхност м втулки 4 и кольца 2, а также за счет гидравлических потерь в канавках 9 и 10 и в зазорах 11 и 12. Использование предлагаемой упругодемпферной . опоры поэвйл ёт уменьшить выбрации роторов, что приведет к повышению надежности их работы. формула изобретени  Упруго-демпферна  опора, содержаща  корпус, заполненный рабочей средой , размещенные в нем кольцо, устанавливаемое на невращающуюс  обойму подшипника, и пластинчатый гофрированный пакет, отличающа с   тем, что, с целью повышени  эффективности виброгашени , опора снабжена обхватывающей кольцо втулкой контактирующей наружной цилиндрической поверхностью с внутренней поверхностью корпуса, пакет размещен между кольцом и втулкой, на внутренней поверхности последней и наружной поверхности кольца выполнены канавки в окружном направлении с глубиной 0,1-0,3 мм и шириной 5-6 мм, а суммарный зазор между торцами пакета и корпусом выбран равным О,07-0,08 мм. Источники информации, . прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № , кл. F 16 F 7/00, 1966. 2.Авторское свидетельство СССР по за вке tf 2 88 72/25-28, кл. F 16 F 7/00, 17.04,78 (.прототип).

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Упруго-демпферная опора, содержащая корпус, заполненный рабочей средой, размещенные в нем кольцо, устанавливаемое на невращающуюся обойму подшипника, и пластинчатый гофрированный пакет, отличающаяс я тем, что, с целью повышения эффективности виброгашения, опора снабжена обхватывающей кольцо втулкой, контактирующей наружной цилиндрической поверхностью с внутренней поверхностью корпуса, пакет размещен между кольцом и втулкой, на внутренней поверхности последней и наружной поверхности кольца выполнены канавки в окружном направлении с глубиной 0,1-0,3 мм и шириной 5~6 мм, а суммарный зазор между торцами пакета и корпусом выбран равным 0,07'0,08 мм.