SU1426915A1

SU1426915A1 - Устройство дл выгрузки и рыхлени смерзшихс или слежавшихс грузов в полувагонах

Info

Publication number: SU1426915A1
Application number: SU874211503A
Authority: SU
Inventors: Вячеслав Николаевич Харламов; Анатолий Гаврилович Александров; Владимир Владимирович Синайский
Original assignee: Всесоюзный проектный и научно-исследовательский институт промышленного транспорта
Priority date: 1987-03-16
Filing date: 1987-03-16
Publication date: 1988-09-30

Abstract

Изобретение относитс к механизации выгрузки и рыхлени смерзшихс или слежавшихс насыпных грузов, перевозимы; в железнодорожных полувагонах, и позво л ет повысить производительность. Устройст- ,во дл выгрузки и рыхлени смерзшихс или слежавшихс насыпных грузов в полувагонах содержит установленную на портале самоходную тележку I с двум приводными штангами 3, св занными шар- нирно с ковшом 6 и двум звень ми 9, ь оторые шарнирно закреплены на втулке 8, установТтенной с возможностью перемещени на штоке 7, жестко св занном с ковшом. В процессе работы штанги 3, поворачива сь и перемеща сь, задают траекторию движени ковшу: заглубл его в груз или перемеща поперек волока дл рыхлени и выгрузки груза. 4 ил. с &amp;

Description

(Л

ij to

О5 О

сл

J

Изобретение относитс к MexaHHsaUtTH выгрузки и рыхлени смерзшихс или слежавшихс .насыпных грузов, перевозимых В железнодорожных полувагонах. ( Цель изобретени - повышение произ- водительиости устройства, i На фиг. 1- изображено предлагаемое устройство, общий вид; на.фиг. 2 - то же, йид сбоку; на фиг. 3 - схема движе- -йи ковша (сплошной линией показано на-, Цальное положение при пр мом ходе и jjlb6oBOM внедрении, пунктиром - конеч- ЙЬе); на фиг. 4 - ковш, аксонометри ; Устройство содержит размеш,ениые на (амоходной тележке 1 с возможностью пе- {)еме1цеии по направл ющим портала- 2 Две штанги 3 с приводами 4. Штанги Соединены шарниром 5 с ковшом 6, кото- |)ый жестко св зан со штоком 7. На Ц1токе 7 размещена скольз ща втулка 8, (1ричем втулка 8 через равновеликие жест- звень 9 шарнирио св зана со штан- {ами 3. Устройство работает следующим образом.

Полувагон 10 устанавливают на эстакаг де П. Оператор перемещает устройство по направл ющим портала .2 в зону рых- венй и выгрузки смерзшегос или слежавшегос груза. Выбирают необходимую траекторию движени штанг и включают приводы 4, обеспечивающие поступательное движение штанг. Измен направление скорости этого движени , оператор добиваетс эффективной работы устройства, стара сь максимально сократить врем на выполнение холостых заходов ковша.

Сначала происходит заглубление ковша 6 в грунт. Начальными могут быть либо

одно из крайних положений, либо пром жуточное положение -над люками полувагона 10. В первом случае оператор d помощью приводов 4 перемещает штанги,

как это показано на фиг. 3 стрелками А и В. Во втором случае штанги перемещаютс по стрелкам С и D.

В результате происходит рыхление с широким захватом грунта или лобовое внедрение с целью выгрузки груза через люки.

В процессе перемещений штанг угол ф между штангами в любой момент времени делитс пополам, чему способствует кинематика св зи штока 7 через скольз щую втулку 8 и равновеликие звень 9, шарнирно соединенные со штангами и втулкой .

Claims

Формула изобретени

Устройство дл выгрузки и рыхлени смерзшихс или слежавшихс грузов в полувагонах , содержащее установленную на портале с возможностью перемещени тележку , на которой смонтированы с возможностью поворота приводом в поперечной вертикальной плоскости и выдвижени .по меньшей мере две штанги, одна из которых шарнирно св зана с ковшом отличающеес тем, что, с целью повышени производительности , втора штанга и1ариирно св зана с указанным ковшом, жестко за- крепленным на Штоке, на котором установлена с возможностью перемещени втулка с поменьшей мере двум шарнирно закрепленными звень ми, каждое из которых ща(- нирно установлено на штанге иа одинаковом рассто нии от ковша.

Фиг.