SU1423707A1 - Предварительно-напр женна шпренгельна пролетна конструкци - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к строительству и может быть использовано в качестве несущих конструкций. Цель изобретени  - упрощение технологии изготовлени  и монтажа , снижение материалоемкости. Предварительно напр женна  шпренгельна  пролетна  конструкци  выполнена из щар- нирно соединенных посредством прокладок и фланцев отправочных элементов 1. К кон- ца.м конструкции прикреплены шпренгели 2, соединенные высокопрочной зат жкой 3. В зоне щарнира установлены дополнительные шпренгели 4, соединенные стержн ми 5 с ограниченно податливыми креплени ми . 1 з.п. ф-лы, 4 ил. с (Л

Description

ю

00

срие.1

Изобретение относитс  к строительству и может быть использовано в качестве основных несущих конструкций покрыти  зда- ни1(. пр(Х 1егных строений транспортных и Д1)у|их сооружений.

Де.- ь изобретени  - упрощение технологии изготовлени  и монтажа, снижение материа:1ос 1К(.)сти.

Ни фи1. 1 изображена предварительно  апр жсина  ;1ро. 1етна  конструкци ; на (. 2 узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - предварительно наир женна  шпренгельна  прилетна  конструкци  в вантово-балочном исполнении (схема создани  предваритель- НО1Ч) напр жени ), начальна  стади ; на фиг. 4нантово-балочна  шпренгельна 

конструкци  после создани  нредваритель- ногч) напр жени .

11редвари гельно нанр женна  шнрен- ге. пролетна  конструкци  состоит из отправочных элементов 1 балок, опорных П1нрен14 чей 2, высокопрочной зат жки 3, ц|П енгелей 4, расположенных в зоне ииров, стержней 5, соедин ющих шпрен- гели 4. Коньковый узел включает фланцы ()болт1,| 7. нрикладку 8 и фиксаторы 9.

В вапт1)во-балоч)1о.м варианте шпренгель- ной пролетной К1)нструкции (фиг. 3,4) уста- навливаюгс  допо.чните.мьно пилон 10 и вап- ты П.

С борка и работа предварительно напр - женно11 1ип|чеп1 ельной конструкции производитс  следующим образом.

Вначале отправочные элементы 1 став т под ччлом дру1 к другу, устанавлива  прокладку 8 .между фиксаторами 9, присоедин ют .а1 жк 3 к опорным шнренге.т м 2. Причем зат жка 3 в опорных анкерных участках может быть размещена в стальной трубчатой обойме, заполненной бетоном на расп1ир юп1емс  цементе, и анке- ровка может производитьс  на всю длину раскоса плфенгел  2 с применением технологических способов прикреплени  (болты , 4 |1ксат()ры и т.д.).

Далее устанавливают и закрепл ют пред- вариге,тьно бо.чты 7, прокладка 8 размещена ниже уроини болтов и на действие внешней наг рузки бо. 1ты выключаютс  из работы, соо.и1нение работает как njapHHpHoe, кроме то1(). допо. Шптельно перераспредел ютс  моменты.

Прикладывают силу Р (фиг. 3) в месте распо. 1ожеьп1  шарнира, нри это.м создаетс  предварителЬ)Ное напр жение раст жени  в зат жке 3 (фиг. 1) или в ванта.х 11 (фиг. 3,4). в пространство между щпренгел ми 4 ((1)И1. 1,4) устанавливаютс  стержни 5. Дл  обеспечени  плотпости соединени , отсутстви  зазоров между стержне.м 5 и шпрен- |-ел ми 4 в стадии создани  предварительного напр жени  .могут использоватьс  до- бориые пластины, стержни 5 соедин ютс  со |;П1речгелем 4 на ({ктанцах и дл  обеспе0

5

0

5

0

5

0

5

0

5

чени  ограниченно податливого креплени  между гайкой болта и фланцем может быть оставлен контролируемый конструктивный зазор, обеспечивающий по желанию проектировщика момент включени  и выключени  стержн  5 в работу, а, следовательно, и перераспределение изгибающего момента по длине ригел . Гео.метрические размеры пшренг елей 2 и 4, .местоположение щпрен- гел  4, величины усили  предварительного напр жени  и конструктивного зазора, угол нак.пона отправочных элементов 1 балок примен ютс  таким образом, чтобы обеспечить мини.мум и равенство пролетных и опорных моментов.

После установки стержней 5, окончательного закреплени  болтов в коньковом узле и на фланцах стержн  5 (с конструктивным зазором) снимают внещнюю нагрузку предварительною напр жени  Р. Конструкци  готова к установке в цокрытие.

В вантово-балочной конструкции шарниры , соедин ющие отправочные элементы 1 балок, могут быть расположены со стороны сжатого под действием внещней равномерно распределенной нагрузки по са (см. фиг. 3,4).

Предлагае.мое решение позвол ет снизить трудозатраты на изготовление и монтаж конструкций, упростить технологию создани  предварительного напр жени , расп1ирить область эффективного при.мене- ни  прокатных профилей, особенно ншроко- нолочных, снизить массу и стои.мость конструкции .

Данное решение может быть хорошо вписано в конвейерную линию сборки блоков покрыти , допускает крепление нрофилиро- ванного настила непосредственно к балкам, позвол ет использовать в качестве высокопрочных напр гающих зат жек канаты, списанные с грузоподъе.мных машин и механизмов , что  вл етс  дополнительным источником снижени  массы и стоимости.

Использование предлагаемого изобретени  позволит снизить расход материала на ригель и стоимость при различных пролетах и нагрузках на 20-30 /о.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   . Предварительно напр женна  шпрен- гельна  пролетна  конструкци , включающа  шарнирно соединенные между собой посредством прокладок фланцев и болтов отправочные элементы балок, прикрепленные к концевым част м конструкции шнрен- гели, соединенные высокопрочной зат жкой, отличающа с  тем, что, с целью унрощени  технологии изготовлени  и .монтажа, снижени  .материалоемкости, конструкци  снабжена допо.пнительными шпренгел ми, разме- Н1енными в зоне шарниров, причем дополнительные щнренгели соединены между собой стержн ми с ограниченно податливыми креплени ми.
2. 2. Конструкци  по п. 1, отличающа с  тем, что прокладка между фланцами от1 4

   к /

   Сг

   (гигЛ

   правочных элементов, расноложеина  между дополнительными шпренгел ми. смещена в сторону нижнего по са и размещена за пределами болтов креплени .

   (риг.г

   /777777

   //77/// //7 777