SU1418537A1 - Устройство дл гашени гидравлических ударов - Google Patents

Abstract

Изобретение м.б. использовано в неф- тегазохимической промышленности, водоснабжении и канализации. Цель изобретени  - повышение эффективности гашени  гидроударов. Параллельно обратному клапану (ОК) 3, установленному в магистрали (М) 1, подключен управл емый загюрныГ) клапан 4 со штоком 5. На штоке установлен поршень 18, а на корпусе клапана - втулка 19 с дроссельным отверстием. Мембрана 6, также установленна  на штоке, делит корпус на штоковую и бесштоковую полости 7, 8, сообщенные через вентили 22. 24 с М i до и носле ОК 3. Полости 7, 8 сообшены также с М 1 через вентили 10, 12 и ОК 13, 14. выходы к-рых сообшены между собой через регулируемый дроссель 16 и вентиль 17. При закрытии клапана 4 увеличени  ско()ос- ти движени  штока 5 не происходит, т.к. .мембрана 6 в этом случае не создает ycii.iiu i, направленных в сторону закрыти  клапана и повышени  давлени  в М 1, что исключает ее разрыв. 1 з.п. ф-лы, 1 ил. iO

Description

13 17 J5 5 /

к .лчлАь1фД у

J

111

12

СП

оэ

26

Изобретение относитс  к машинострое- ни|ю и может быть использовано в нефтега- зо|химии, водоснабжении и канализации.

Цель изобретени  - повышение эффективности гашени  гидроударов.

; На чертеже представлено устройство дл  гdшeни  гидравлических ударов.

Устройство установлено в магистрали 1 с; насосом 2 и обратным клапаном 3. Оно содержит установленный параллельно об- р тному клапану 3 управл емый запорный кЛапан 4 со штоком 5 и мембраной 6, уста- нфвленной с образованием штоковой 7 и бес- 1и|токовой 8 полостей, которые сообш,ены со- о|ветственно через трубопровод 9 с венти- лЫ 10 и трубопровод и с вентилем 12 с м агистралью 1 до и после обратного клапа- н 3. Устройство снабжено двум  дополни- т льными обратными клапанами 13 и 14, установленными на трубопроводах 9 и И.

I Вход каждого обратного клапана 13 и ф подключен к магистрали 1, а их выходы сробшены между собой линией 15 через ре- г лируемый дроссель 16 и вентиль 17 и под- фтючены к штоковой 7 и бесштоковой 8 по- Лост ми. Кроме того, запорный клапан 4 с;набжен демпфером, выполненным в виде г|оршн  18, установленного на штоке 5, и втулки 19 с дроссельным отверстием,закрепленной на корпусе запорного клапана 4. В бесштоковой полости 8 установлена пружина 20 дл  поджати  мембраны 6. Бесштоко- а  полость 8 сообш,ена трубопроводом 21 g вентилем 22 с магистралью 1 до обратно- fo клапана 3, а штокова  полость 7 трубопроводом 23 с вентилем 24 - с магистралью 1 после обратного клапана 3. Вход запорного клапана 4 сообпхен с магистралью 1 тру

:бопроводом 25, а выход - трубопроводом 26 Насос 2 сообщен входом с резервуаром 27.

Устройство работает следующим образом .

При включенном насосе 2 обратный клапан 3 открыт. Транспортируема  среда подаетс  в магистраль 1 и трубопровод 25. По трубопроводу 9 она поступает через обратный клапан 13, вентили 10 и 17 и регулируемый дроссель 16 в полости 7 и 8. В этом автоматическом режиме работы вентили 10, 12 и 17 открыты, а вентили 24 и 22 и обратный клапан 14 закрыты.

Шток 5 перемешаетс  в этом случае в сторону открыти  запорного клапана 4 под действием усили , действующего на него со стороны движущегос  потока среды. Это усилие через шток 5 передаетс  на мембрану 6, что дополнительно повыщает в полости 8 давление, т.е.к имеющемус  там давлению, равному давлению в трубопроводе 11 и полости 7, добавл етс  приращение, создаваемое эффективной площадью мембраны 6, за счет усили , действующего на шток 5. Под действием этого приращени  среда пе

-

0

0

5

0

5

0

ретекает из полости 8 в полость 7 через регулируемый дроссель 16 и вентиль 17. Измен   сопротивление дроссел  16, можно регулировать врем  открыти  клапана 4.

При остановке насоса 2 обратный клапан 3 закрываетс . Среда из магистрали 1 через открытый запорный клапан 4 и через насос 2 сбрасываетс  в резервуар 27, снижа  в магистрали 1 давление и гас  тем самым гидравлический удар.

В этом случае среда по трубопроводу 11 через обратный клапан 14, дроссель 16 и вентили 12, 17 поступает в полости 7 и 8. Обратный клапан 13 при этом закрыт. Давление с обеих сторон мембраны 6 одинаковые и равно давлению в магистрали 1 за обратным клапаном 3.

Запорный клапан 4 закрываетс  под действием усили  пружины 20 и усили , создаваемого обратным потоком в резервуар 27 через трубопроводы 26 и 25. Это усилие через шток 5 передаетс  на мембрану 6 и вызывает повышение давлени  в полости 7, под действием которого среда через дроссель 16 и вентиль 17 перетекает в полость 8. Перепад давлени  на мембране 6 в этом случае создает усилие, направленное против движени  клапана 4 на закрытие, что снижает его скорость. На заключительной части хода клапана 4 порщень 18 входит во втулку 19, вытесн   среду из нее полости через дроссельное отверстие, дополнительно снижа  скорость закрыти .

В ручном режиме работы после открыти  клапана 4 вентили 10, 17 и 12 закрывают, а вентили 24 и 22 открывают. Клапан 4 в этом режиме после остановки насоса 2 остаетс  открыты.м, так как на мембрану 6 действует перепад давлени , создаваемый средой на клапане 4. Усилие от его действи  направлено в сторону открыти  клапана 4. Дл  закрыти  клапана 4 вентили 10, 12, 17, 24 и 22 возвращают в исходные положени .

Таким образом, в предлагаемом устройстве не происходит увеличени  скорости движени  штока 5 при закрытии клапана 4, так как мембрана 6 в этом случае не создает усилий, направленных в сторону закрыти  клапана 4, а наоборот, тормозит движение щтока 5 на закрытие. Это позвол ет исключить резкое закрытие клапана 4 и повышение давлени  в магистрали I, что устран ет возможность его разрыва.

Claims (2)

1. Устройство дл  гашени  гидравлических ударов в магистрали с насосом и обратным клапаном, содержащее установленный параллельно последнему управл емый запорный клапан со щтоко.м, штокова  и бес- щтокова  полости которого сообщены через

1418537

вентили с магистралью до и после обратногосель и вентиль и подключены к штоковой и

клапана, отлцчаюи егс  тем, что, с целью по-бесштоковой полост м, а запорный клапан

вышени  эффективности гашени  гидравли-снабжен демпфером, установленным на

ческих ударов, оно снабжено двум  допол-штоке.

нительными обратными клапанами, уста-

2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем,

новленными в лини х св зи полостей с ма-что бесштокова  и штокова  полости сообгистралью , при этом вход каждого клапанашены через дополнительные вентили с маподключен к магистрали, выходы сообще-гистралью до и после основного обратного

ны между собой через регулируемый дрос-клапана.