SU1418220A1 - Способ пневматической выгрузки материала из емкости - Google Patents

Description

11

, Изобретение относитс  к пневмо- тр1анспорту сыпучих материалов и мо быть использовано в промышленности и на транспорте, преимущественно при выгрузке порошкообразных материа лов из железнодорожных цистерн и специализированных судов,

Цель изобретени  - повьшение производительности ,

На чертеже представлена схема пне мбтранспортной системы, реализующей предложенный способ,

; Пневмотранспортна  система включает цистерну 1,. источник 2 сжатого врздуха, воздуховоды 3-5, рессивер 6 регулировочный вентиль 7, запорные электромагнитные вентили 8 и 9, ручные вентили 10 и 11, транспортньш трубопровод 12. Цистерна 1 включает si себ  аэролотки 13 и грузовой патрубок 14 с запорным клапаном 15. В при еЦном устройстве смонтирована систем а)втоматического управлени , включающа  командный электрический переключатель 16, электрически св занньй с приводами вентилей 8 и 9. В состав системы также входит электроконтактный манометр 17, контакт которого электри-чески соединен с нормально открытым контактом 18.

Способ осуществл етс  следующим образом.

Цистерну 1 с грузом устанавлива от у приемного, устройства, подсоедин   воздуховоды 3-5 к ее распределительной коробке или непосредственно к воздуховодам левого и правого аэро лотков 13 и поддува грузового патруб ка 14. Патрубок 14 соеднн  аг с транспортным трубопроводов 12.

Включают источник 2 сжатого воздуха , открывают вентили 11э7 и 10 и через рессивер 6 по воздуховоду 5 подают воздух,,, в трубопровод 12, осу

ществл   его продувку.

Затем, открыва  вентили 8 и 9 и одновременно закрыва  вентиль 10, подают воздух в цистерну (перекрытие вентил  10 не об затгльно и зависит от местных условий: конфигуращш трассы и т.п.), при этом ведут подъе давлени  в цистерне до величины 0,15 МПа что способствует достижению боЬее высокой интенсивности разгрузки цистерны.

Затем открывают запорный клапан 15 и одновременно вентиль О,, подают питание в систему автоматического

15

25

п

jn

1

0

30

5

0

5

управлени , а именно на командный электрический переключатель 16. Переключатель 16 поочередно отключает и подает питание на приводы 19 и 20 вентилей 8 и 9. При отключении питани  вентили закрыты, при включении - открыты. Врем .перекрыти  воздуховодов вентил ми 8 и 9 подбирают экспериментально с учетом инерционности срабатывани  вентилей. Дл  известн ковой муки с влажностью 0,2-0,4% это врем  1,5-2,,5 с.

При изменении свойств груза ипи при переходе на другой вид груза это врем  регули1 у1от путем изменени  расположени  контактов на переключателе 16 или скорости вращени  его вала.

Во врем  отключени  подачи происходит сброс давлени  воздуха в цистерне и продолжаетс  поступление материалогазовой смеси в транспортньш трубопровод.

Длительность включенил вентилей 8 и 9 выбирают в пределах З-б с. При этом расход воздуха Q .устанавливают превышающим средний минимально не- обходимый q гу,; при устойчивом режиме пневмотранспортировани . Величину превышени  определ ют в зависимости от исходного условий (длины и конфигурации трассы транспортировани jTpe- буемой интенсивности выгрузки, возможностей воздухообеспечеш-ш) и назначают Q (1,15-5) . На этой основе .определ ют Epei-iH включени  воздуха t g, и полное времл цикла Т и расчитывают превышение давлени .

Дл  случа  выгрузки по упом нутой ранее трассе: Qmln , Q 18-20 нм /мин, максимальное дaвлe rиe в сосуде Р 0514-0,15 МПа, врем  паузы to 2,5 с, tg, б с5 частота пульсации 0,12 Гц.

Настраивают контакт манометра 17 на минимально заданную величину дав- лени , при которой еще будет продолжатьс  поступление материалогазовой смеси в транспортньй трубопрозод в период отключени  подачи газа. Эту величину расчитывают общеприн тьп методом и провер ют эксперш.1ентально. Она составл ет 0505-0506 МПа дл  указанной трассы.

В , если давление в сосуде достигает минимально заданной величины , происходит замыкание электрокон- такта манометра 17 и закрываетс  его

нормально открытый контакт 18 в сети управлени , что вновь включает цита- иие вентилей 8 и 9 и тем самым подачу газа в сосуд.

Чередование периодов включени  и отключени  подачи газа продолжают до момента, пока не останетс  груза в сосуде. Этот момент определ ют по величине давлени  в сосуде или изме- рением массы груза в сосуде, если, приемное устройство содержит прибор дл  измерени  массы сосуда с грузом

При отсутствии такого прибора окончание разгрузки контр олируют ос- мотром сосуда через загрузочный люк.

Если на транспортном .трубопроводе вместо запорного клапана установлена заслонка, котора  не может держать давление, то работу начинают по еле- дующей технологии.

После включени  источника 2 сжатого воздуха и продувки транспортного трубопровода открывают вентили 8 и 9 и оставл ют открытым вентиль 10 (в зависимости от местных условий может быть и закрыт). При этом расхо воздуха устанавливают с помощью вентил  7 превьпиающим минимально необхо димьш при устойчивом режиме транспор тировани  в идеальных услови х на величину , обеспечивающую непрерывную подачу материалогазовой смеси в гру- зопровод в последующий период отключени  вентилей 8 и 9.

Далее продолжают периодическую подачу газа в сосуд, как и в случае, когда на грузопроводе установлен запорный клапан.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Способ пневматической выгрузки материала из екжости, заключающи1{с  в том, что периодически аэрируют слой сыпучего материала, наход щегос  в емкости, путем подачи сжатого газа, и осуществл ют порционную пыгруэку материала путем периодической подачи сжатого газа, о т л и, ч а ю щ и и с   тем, что, с целью повын сшш производительности , подачу газа на аэрацию осуществл ют в течении времени, пре- вьшающего врем  прохождени  сжатого газа сквозь сыпучий,материал, а интервал между подачам газа на аэрацм; выдерживают не превышающим времени прохождени  сжатого газа сквозь слой сьшучего материала, при этом частоту повторени  выбирают в пределах 0,05- 0,5 Гц.