SU1413258A1 - Internal combustion engine - Google Patents

Internal combustion engine Download PDF

Info

Publication number
SU1413258A1
SU1413258A1 SU853947061A SU3947061A SU1413258A1 SU 1413258 A1 SU1413258 A1 SU 1413258A1 SU 853947061 A SU853947061 A SU 853947061A SU 3947061 A SU3947061 A SU 3947061A SU 1413258 A1 SU1413258 A1 SU 1413258A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
combustion chamber
heat
exhaust valve
vapor
cylinder
Prior art date
Application number
SU853947061A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Фарид Фуатович Дебердеев
Анвар Фуатович Дебердеев
Original Assignee
Ф. Ф. Дебердеев и А. Ф. Дебердеев
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ф. Ф. Дебердеев и А. Ф. Дебердеев filed Critical Ф. Ф. Дебердеев и А. Ф. Дебердеев
Priority to SU853947061A priority Critical patent/SU1413258A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1413258A1 publication Critical patent/SU1413258A1/en

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к двигателестро- ению. Целью изобретени   вл етс  повышение экономичности двигател  путем улучшени  использовани  теплоты, тер емой в системе охлаждени . После начала воспламенени  в цилиндре 1 и расширени  продуктов сгорани  в камере 2 сгорани  испаритель 9 воспринимает часть тепла продуктов сгорани . Вода подаетс  вод ным насосом 10 в испаритель и за счет нагрева теплом отработавших газов испар етс . Полученный пар подаетс  в парогазовый эжектор 7, с помошью которого отсасываютс  отработавшие газы из цилиндра 1 двигател  через дополните.пьный выпускной клапан 8. В начале процесса отсоса выпускной клапан 6 закрываетс  и остаетс  закрытым в течение всего процесса. 1 ил.The invention relates to engine propulsion. The aim of the invention is to increase engine efficiency by improving the use of heat lost in the cooling system. After the start of ignition in cylinder 1 and expansion of the combustion products in the combustion chamber 2, the evaporator 9 senses part of the heat of the combustion products. Water is supplied by the water pump 10 to the evaporator and evaporates by heat from the heat of the exhaust gases. The resulting steam is supplied to the vapor-gas ejector 7, with the aid of which exhaust gases from the engine cylinder 1 are sucked through the additional exhaust valve 8. At the beginning of the suction process, the exhaust valve 6 is closed and remains closed during the whole process. 1 il.

Description

77

-/- /

5 85 8

(Я(I

ю Yu

//

0000

ооо оооооooo oooo

0000

0000

1C сд1C pr

0000

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к двигателестроению, в частности к системам выпуска отработавших газов .The invention relates to mechanical engineering, in particular to engine-building, in particular to exhaust systems.

Цель изобретени  - повышение экономичности двигател  путем улучшени  использовани  теплоты, тер емой в систему охлаждени .The purpose of the invention is to increase engine efficiency by improving the use of heat lost to the cooling system.

На чертеже представлена схема двигател .The drawing shows a diagram of the engine.

Двигатель содержит цилиндр 1, камеру 2 сгорани , рубашку 3 охлаждени , магистраль 4 подачи в нее хладагента, магистраль выпуска хладагента (не показана), выполненную в виде паропровода, выхлопной трубопровод 5, подключенный к выпускному клапану 6 камеры 2 сгорани , парогазовый эжектор 7, дополнительный выпускной клапан 8, испаритель 9, выполненный в виде системы каналов, вод ной насос 10.The engine includes a cylinder 1, a combustion chamber 2, a cooling jacket 3, a refrigerant supply line 4, a refrigerant release pipe (not shown) made in the form of a steam line, an exhaust pipe 5 connected to the exhaust valve 6 of the combustion chamber 2, a vapor-gas ejector 7, additional exhaust valve 8, evaporator 9, made in the form of a system of channels, water pump 10.

Двигатель работает следующим обра- зом.The engine operates as follows.

После начала воспламенени  в цилиндре 1 и расширени  продуктов сгорани  в камере 2 сгорани  испаритель 9 воспринимает часть теплоты продуктов сгорани . Вода, подаваема  в испаритель 9 вод ным насосом 10, испар етс , а полученный пар подаетс After the start of ignition in cylinder 1 and expansion of the combustion products in the combustion chamber 2, the evaporator 9 senses part of the heat of the combustion products. The water supplied to the evaporator 9 by the water pump 10 is evaporated, and the resulting steam is fed

в парогазовый эжектор 7, с помощью которого отсасываютс  отработавшие газы из цилиндра I двигател  через дополнительный выпускной клапан 8.into the vapor-gas ejector 7, with which exhaust gases are sucked out from the cylinder I of the engine through an additional exhaust valve 8.

В начале процесса отсоса выпускной клапан 6 закрываетс  и остаетс  закрытым в течение всего процесса отсоса.At the start of the suction process, the exhaust valve 6 closes and remains closed during the entire suction process.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Двигатель внутреннего сгорани , содер- жаший по меньшей мере один цилиндр с камерой сгорани , рубашку охлаждени , охватывающую камеру сгорани , магистраль подачи в нее хладагента и магистраль выпуска хладагента, выхлопной трубопровод, подключенный к выпускному клапану камеры сгорани , парогазовый эжектор с зоной пониженного давлени  и дополнительный выпускной клапан, сообшенный с зоной пониженного давлени  эжектора, отличающийс  тем, что, с целью повышени  экономичности двигател  путем улучшени  использовани  теплоты , тер емой в системе охлаждени , рубашка охлаждени  камеры сгорани  выполнена в виде системы каналов, а магистраль выпуска хладагента выполнена в виде паропровода и подключена к активному соплу парогазового эжектора.An internal combustion engine containing at least one cylinder with a combustion chamber, a cooling jacket covering the combustion chamber, a refrigerant supply line and a refrigerant release line, an exhaust pipe connected to the exhaust valve of the combustion chamber, a vapor-gas ejector with a reduced pressure zone and an additional exhaust valve communicated with the ejector underpressure zone, characterized in that, in order to increase engine efficiency by improving the use of heat lost in After the cooling system, the cooling jacket of the combustion chamber is made in the form of a channel system, and the refrigerant exhaust line is made in the form of a steam line and connected to the active nozzle of a vapor-gas ejector.
SU853947061A 1985-08-22 1985-08-22 Internal combustion engine SU1413258A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853947061A SU1413258A1 (en) 1985-08-22 1985-08-22 Internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU853947061A SU1413258A1 (en) 1985-08-22 1985-08-22 Internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1413258A1 true SU1413258A1 (en) 1988-07-30

Family

ID=21195154

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU853947061A SU1413258A1 (en) 1985-08-22 1985-08-22 Internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1413258A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2463641A (en) * 2008-09-13 2010-03-24 Andrew Stephen Johnson Making use of the waste heat from an internal combustion engine
RU2488006C1 (en) * 2011-12-19 2013-07-20 Евгений Вениаминович Абрамов Device and method for forced gas exchange in ice

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1377427, кл. F 02 В 35/00, 1984. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2463641A (en) * 2008-09-13 2010-03-24 Andrew Stephen Johnson Making use of the waste heat from an internal combustion engine
RU2488006C1 (en) * 2011-12-19 2013-07-20 Евгений Вениаминович Абрамов Device and method for forced gas exchange in ice

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5964087A (en) External combustion engine
GB1284335A (en) Improvements in or relating to gas turbine engines
SU1413258A1 (en) Internal combustion engine
ES471379A1 (en) Internal combustion engine system
GB564517A (en) Improvements in or relating to internal combustion turbine engines
RU2018017C1 (en) Method of operation of internal combustion engine and internal combustion engine
SU1090906A1 (en) Method of operating heat engine
FR2230864A1 (en) Fluid transfer system for gas turbine installation - compressor heat exchangers uses hot exhaust to heat injection fluid
JPS5647640A (en) Exhaust gas purification controller for internal combustion engine
SU1442686A1 (en) Power plant
FR2401319A1 (en) Aircraft jet engine heat exchanger - includes water injection system to reduce temp. of inlet gases to safe level during take=off
RU2009339C1 (en) Method of operating internal combustion engine
RU2055997C1 (en) Method of operation of internal combustion engine and internal combustion engine
SU1023121A1 (en) Method of operation of four-cycle internal combustion engine
SU1521898A1 (en) Ic engine
SU1048168A1 (en) Rotary compressor cooling method
SU585301A1 (en) Rotary-piston engine
SU1751374A1 (en) Internal combustion engine
JPS57171050A (en) Internal-combustion engine utilizing steam pressure
JPS569618A (en) Four-stroke multicylinder engine
CN2260175Y (en) Engine using fuel added with steam
SU388179A1 (en) COOLING CHAMBER
GB266483A (en) Improvements relating to internal-combustion and combustionproduct engines
SU1216388A1 (en) Internal combustion engine
GB400914A (en) Systems for the utilisation of exhaust gas