SU1404424A1

SU1404424A1 - Устройство дл пневматического транспортировани деталей

Info

Publication number: SU1404424A1
Application number: SU864157480A
Authority: SU
Inventors: Каюм Мухаметович Ахметов; Аркадий Александрович Шорников; Марк Григорьевич Гуревич; Юрий Николаевич Коршунов
Original assignee: Предприятие П/Я В-8916
Priority date: 1986-10-08
Filing date: 1986-10-08
Publication date: 1988-06-23

Abstract

Изобретение относитс к трубопроводному транспорту штучных грузов, а именно к устройству дл пневматического транспортировани деталей. Цель изобретени - снижение энергозатрат на транспортирование . Устройство содержит транспортный трубопровод 2 пр моугольного поперечного сечени и установленный на нем эжектор, состо щий из коаксиально расположенных внутреннего конуса 3 и наружного конуса 4. Внутренний конус имеет лыски, выполненные вдоль его образуюш,ей. Эти лыски вместе с конусной поверхностью наружного конуса 4 образуют рабочую ш,ель эжектора и расположены участками по периметру пр моугольного сечени . При подаче сжатого воздуха через отверстие 17 деталь вт гиваетс эжектором в канал 8 и проходит мимо рабочих щелей эжектора в трубопровод 2, по которому транспортируетс в ориентированном положении на значительные рассто ни . 3 ил.

Description

(Я

i

4 N3 4

Фиг.1

Изобретение относитс к трубопроводному транспорту штучных грузов, а именно к устройству дл пневматического транспортировани деталей.

Цель изобретени - снижение энергозатрат на транспортирование.

На фиг. 1 представлено устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.

Устройство состоит из патрубка 1 дл ввода деталей и транспортного трубопровода 2 пр моугольного поперечного сечени . С патрубком 1 неподвижно соединен внутренний конус 3 эжектора, а с трубопроводом 2 - наружный конус 4 эжектора через выходной патрубок 5 с помощью винтов 6. Внутренний 3 и наружный 4 конусы установлены коаксиально и их конусные поверхности сомкнуты с помощью гайки 7. Оба конусы пронизаны сквозным каналом 8 пр моугольного поперечного сечени , кото- рый соедин ет патрубок 1 и трубопровод 2, образу единую магистраль пр моугольного сечени дл транспортировани деталей, представл ющих собой втулки или щайбы. Внутренний конус имеет лыски 9-12, выполненные вдоль его образующей. Эти лыс ки вместе с конусной поверхностью наружного конуса 4 образуют рабочие щели 13- 16 эжектора. В наружном конусе 4 выполнено боковое отверстие 17 дл подвода к эжектору сжатого воздуха. Патрубок 1 на входе соединен с накопителем 18 транспортируемых деталей и имеет боковые отверсти 19, соединенные с атмосферой.

Устройство работает следующим образом. При подаче сжатого воздуха из сети в устройство через отверстие 17 воздущный поток, проход щий в канал 8 через щели 13-16 эжектора, движетс дальще в направлении перемещени деталей по транспортной магистрали. На участке канала 8 до щелей эжектора создаетс разрежение, давление падает ниже атмосферного. Через отверсти 19 начинаетс подсос воздуха и

А А

Фиг.2 ..

Фиг.З

Составитель Г. Кисе.пева

Редактор П. ГерешиТехред И. ВересКорректор И. Муска

Заказ 3046/22Тираж 787Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета СССР по де.11ам изобретений и открытий

113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4

одновременно вт гиваетс в канал деталь из накопител 18. Когда деталь всасываетс в канал 8 и проходит в трубопровод 2, она блокирует входное отверстие канала 8, не позвол следующей детали из накопител войти в эжектор.

Затем деталь транспортируетс сжатым воздухом по трубопроводу 2 до выхода из него в следующий накопитель (не показан), после чего поток сжатого воздуха снова всасывает очередную деталь из накопител 18. При этом транспортируема деталь (втулка или щайба) катитс , ось ее расположена перпендикул рно направлению перемещени и внутреннее отверстие перекрываетс боковыми стенками патрубка 1. Минимальные зазоры между деталью и стенками патрубка 1 обеспечивают минимальный расход сжатого воздуха, а следовательно , и уменьщение энергетических затрат при транспортировании втулок и щайб.

0 Q

40

5

35

Claims

Формула изобретени

Устройство дл пневматического транспортировани деталей преимущественно типа втулок и щайб, содержащее транспортный трубопровод и эжектор с рабочей щелью, выходной патрубок которого соединен с транспортным трубопроводом, входной - с патрубком дл ввода деталей, сообщенным с атмосферой, а рабоча щель образована коаксиально расположенными в выходном патрубке усеченными конусами, обращенными малыми основани ми в сторону транспортного трубопровода, отличающеес тем, что, с целью снижени энергозатрат на транспортирование, патрубки, транспортный трубопровод и внутренний конус выполнены с проходным сечением в форме пр моугольника , при этом рабоча щель образована конической поверхностью наружного конуса и поверхностью лысок, выполненных на наружной поверхности внутреннего ко- нуса. „